ГАЗ М20 1951г "Лу"

[ash-oldgaz]

Я надеюсь, что в Германии моторные масла были несколько лучше и грязи в моторе не много.

 

[HistoriK]

Угу.
Масла другие, система вентиляции картера советская... он полон мелкого песка, пыли.

 

[ИКС]

Ну, не обязательно сразу его снимать. Сначала заведи его, двигатель сам покажет, нужно его снимать или нет. Посмотри на давление масла, есть ли какие-то нехарактерные стуки, работает ли плавно, без перебоев. Для этого выкрути свечи, прокрути его, чтобы поднялось давления масла, поставь свечи, по возможности новые, и заводи. Если удастся заставить его работать нормально, промываешь масляную систему промывочным маслом , заливаешь свежее масло и ездишь.

Мотор работает. Я хотел почистить перед заменой масла.

 

[pobedovod]

Если двигатель работает, это отлично. Если предыдущий владелец регулярно менял масло, обслуживал воздушный фильтр и вовремя менял элемент ФТО, а также машина не эксплуатировалась на сельскохозяйственных дорогах среди облаков пыли, то перед заменой будет вполне достаточно одной промывки промывочным маслом. Немцы славятся своей дисциплинированностью, немецкая дисциплина действительно внушает доверие, поэтому я считаю, что машина обслуживалась регулярно.

 

[HistoriK]

Это кисточкой с трудом отмывается.

Никому верить нельзя,даже себе, мне можно(с).

Доверие к менталитету и его производным конечно хорошо, но..

Свою машину надо знать досконально.
И получается лучше, когда делаешь все сам.
Х.з, но грязь под капотом не только выглядит мерзко, но и в жару весь этот слой начинает жироточить, набирая на себя ещё больше песка.

Желательно не ограничиваться чисткой, но и минимизировать потери масла, которые судя по балке велики. Заменить сальник и прокладки, балку заодно в районе втулок и тяг осмотреть.

Вообщем это больше от владельца зависит, она ездить будет и при обычной смене масла и при замене сальников/прокладок.

Решать ему, но лично я в промывки не верю, родную систему фильтрации с осыпающимся фильтром считаю говном, а балку и двигатель предпочитаю рассматривать более пристально - тяги имеют свойство при износе вылетать, в поодоне наверняка будет утонувший поплавок и т.д...