- Регистрация
- 23.05.2013
- Сообщения
- 836
- Оценка реакций
- 1 117
- Возраст
- 40
Благодарю.
Теперь буду знать, что за популярная ткань была в советские годы.
-
Очередная встреча членов клуба пройдет, традиционно, в кафе «Экспромт» на Солянке. 7 ноября, начиная с 19.00, жду всех желающих пообщаться.
Обсуждение на форуме
Моя победа 1954г.вып.
- Автор темы HistoriK
- Дата начала
Теперь буду знать, что за популярная ткань была в советские годы.
По опыту со смесью 80% аргона, 20 цеодва- капелька металла растекается по сварочной ванне почти вровень со свариваемыми деталями. Но потолочный шов не получается.
Ну дверь то уж точно нужно варить лёжа! На месте можно примерить, прихватить, а проваривать в снятом виде, в удобном положении.
Можно и прямо на машине варить- проблем не вижу. И подгоняется прямо тут же, хлопуны осадить тоже удобно.
Подскажите, а заклеенные дерматином два тех лючка это с завода по фен-шую или тюненх ?
На 24-ках стали клеить толстый целлофан во всю дверь. Видимо что бы картон обивок влагу меньше впитывал, которая в дверь попадает.
И колхоз этот правильный. Клею я толстую полиэтиленовую плёнку на всю дверь на бутиловый герметик. Обивки целее будут. Как заводское решение есть на многих японских автомобилях.
Во всяком случае эти наклеиили сами, обильно промазав все клеем, под которым начал гнить металл.
На 21,24 там уже полиэтилен был вроде.
Мне удобнее на стойке все это варить, видно хорошо.
Сгнивший угол я попробую сделать из кусков, потом к нему уже приварю оставшуюся часть под замену. Я больше переживаю чтобы не ушли размеры, поэтому меняю по частям, ровняясь по гнилым кусками. Низ двери в сторону отверстий для слива воды идёт под наклоном.
Глядя на почти сантиметровый слой олова на стойках понимаешь, что подгоняли кузов под дверь, а не на оборот. Поэтому другая дверь может и не подойдёт..
На 21,24 там уже полиэтилен был вроде.
Мне удобнее на стойке все это варить, видно хорошо.
Сгнивший угол я попробую сделать из кусков, потом к нему уже приварю оставшуюся часть под замену. Я больше переживаю чтобы не ушли размеры, поэтому меняю по частям, ровняясь по гнилым кусками. Низ двери в сторону отверстий для слива воды идёт под наклоном.
Глядя на почти сантиметровый слой олова на стойках понимаешь, что подгоняли кузов под дверь, а не на оборот. Поэтому другая дверь может и не подойдёт..
Последнее редактирование:
На моей я не помню, хотя следы клея точно были! И на "Жигулях" точно была плёнка на дверях.
Клеете
Клеете на всю дверь...на Победе? Фото в Студию, да и коль это было на Японцах, лучше тогда Японца восстанавливать, не Победу)))
Порнографический этюд, по другому наверное не скажешь. Даже незначительные скачки напряжения и настроенный аппарат начит срать.
Потом дочищу швы, поправлю кромку.
Она вроде по уровню остатков кромки, как это все будет к крылу и порогу стыковаться, ещё надо будет смотреть.
Ещё надо будет заметить здоровый кусок от слива до слива, но там уже проще - он прямой.
Потом дочищу швы, поправлю кромку.
Она вроде по уровню остатков кромки, как это все будет к крылу и порогу стыковаться, ещё надо будет смотреть.
Ещё надо будет заметить здоровый кусок от слива до слива, но там уже проще - он прямой.
Так сейчас японца варю, там жуть с ружьём и ночной кошмар в обнимку. Да, на Победах клеил. Колбаска бутилкаучукового (он же стекольная замазка) герметика по периметру, на неё толстую плёнку для парника. И поклеил после того, как машина под проливными дождями два дня стояла. Все обивки намокли. Как полезу замки помыть- помазать- сфотографирую сей колхоз.
Мазда микроавтобус. Но это отдельная тема, настолько гнилых Побед наверное не бывает.
- Регистрация
- 23.05.2013
- Сообщения
- 836
- Оценка реакций
- 1 117
- Возраст
- 40
Как гниют Москвичи.
Он и в таком виде неплохо ездил- правда последнее время после 160 стал совсем плохо разгоняться. Мотор износился.