ГАЗ М20 1951г "Лу"

gaz-67

Пользователь
10 лет на форуме
Регистрация
03.02.2013
Сообщения
220
Оценка реакций
822
Возраст
36
Город
Минск BY
В тесном и темном месте мне удалось сделать несколько снимков. Один конец тяги крепится к рычагу выключения сцепления, а другой — к трещотке масляного фильтра.
Всё рассмотрел, спасибо!
 
  • Спасибо
Реакции: ash-oldgaz

gaz-67

Пользователь
10 лет на форуме
Регистрация
03.02.2013
Сообщения
220
Оценка реакций
822
Возраст
36
Город
Минск BY
Несколько дней назад вскрывал несколько фильтров, что б выбрать получше.
Вот так выглядит чашка, с двигателя, в который лили самую лучшую отработку, скорее всего с грузовиков ) правда вал на удивление прокручивается. Масса в чашке - как пластилин....

20260805_203024.jpg
 

pobedovod

Пользователь
Авторитет
Регистрация
23.12.2007
Сообщения
9 774
Оценка реакций
33 129
Город
Болгария
Эти фонари ставили на старые немецкие туристические прицепы
 
  • Спасибо
Реакции: ИКС

ash-oldgaz

Пользователь
10 лет на форуме
Регистрация
30.12.2009
Сообщения
9 210
Оценка реакций
12 363
Возраст
51
Город
Москва
Сайт
vk.com
Несколько дней назад вскрывал несколько фильтров, что б выбрать получше.
Вот так выглядит чашка, с двигателя, в который лили самую лучшую отработку, скорее всего с грузовиков ) правда вал на удивление прокручивается. Масса в чашке - как пластилин....

Посмотреть вложение 238637
Нужно количество пластин пересчитать. Их может быть меньше, тогда будет легко крутится, но толку не будет...
 
  • Спасибо
Реакции: ИКС

gaz-67

Пользователь
10 лет на форуме
Регистрация
03.02.2013
Сообщения
220
Оценка реакций
822
Возраст
36
Город
Минск BY
А сколько их должно быть?
Я вскрыл несколько фильтров и во всех центральная ось разной длины (самая большая разбежка около 15 мм), и соответственно пакет пластин отличается.
В итоге взял за основу заклинивший фильтр со сломанной пружиной. Давно видно он снят.... и пластинки из него совсем не отмываются...
 

HistoriK

Пользователь
10 лет на форуме
Регистрация
14.02.2011
Сообщения
2 267
Оценка реакций
7 492
Город
Москва
Их число (пластин) не сходится, где-то их большее количество установлено. Мне по крайней мере такие фильтры попались, где одного вида пластин было больше

Можно посмотреть каталог, там точное количество должно быть указано.
Надо разбирать, на сборку уходит около 20 мин. Заодно сальник валика новый можно установить. Самая мякотка находится между пластинами.)
 

Andrey1992

Пользователь
10 лет на форуме
Регистрация
05.09.2010
Сообщения
5 141
Оценка реакций
3 524
Возраст
34
Город
Москва
API SN — представлена в октябре 2010 года. Эта спецификация гарантирует улучшенную защиту поршней от нагара при работе в условиях высоких температур. Она вводит более строгий контроль образования отложений и обеспечивает хорошую компрессию.
Ну и как там в SN c ZDPP? В мотор с плоскими толкателя лучше не выше SG лить.
Переходник под полнопоточный фильтр — более разумное решение, но страдает аутентичность.
После долгого простоя как у автора, в моторе гуталин по-любому. И новое масло начнет его активно вымывать. И вся грязь пойдет в систему. Оригинальный фильтр не справится с таким потоком. Поэтому на первое время я за полнопроточный фильтр и частую замену масла. И поддон сразу снять и отмыть. Иначе шатунные вкладыши первыми покинут чат.
Потом как масло перестанет темнеть через три поездки, можно вернуть оригинал обратно и ездить с регулярной сменой масла.
 
  • Спасибо
Реакции: ИВАН

pobedovod

Пользователь
Авторитет
Регистрация
23.12.2007
Сообщения
9 774
Оценка реакций
33 129
Город
Болгария
Ну и как там в SN c ZDPP?
Нет никаких проблем! Ограничение в 800 ppm фосфора в API SN не применяется к "густым" маслам, которые не классифицируются как Resource Conserving (энергосберегающие).
Вязкости 5W-40, 10W-40, 15W-50 и т.д. , в них уровни ZDDP в рамках API SN могут достигать 1000- 1200+ ррm цинка.
 
  • Спасибо
Реакции: ИВАН

pobedovod

Пользователь
Авторитет
Регистрация
23.12.2007
Сообщения
9 774
Оценка реакций
33 129
Город
Болгария
После долгого простоя как у автора, в моторе гуталин по-любому. И новое масло начнет его активно вымывать. И вся грязь пойдет в систему. Оригинальный фильтр не справится с таким потоком. Поэтому на первое время я за полнопроточный фильтр и частую замену масла. И поддон сразу снять и отмыть. Иначе шатунные вкладыши первыми покинут чат.
Потом как масло перестанет темнеть через три поездки, можно вернуть оригинал обратно и ездить с регулярной сменой масла.
В данном случае обязательно делается промывка двигателя промывочным маслом, при необходимости — дважды. После чего уже заливается свежее масло.
 
  • Спасибо
Реакции: ИВАН

ИКС

Пользователь
Топикстартер
Регистрация
05.05.2025
Сообщения
46
Оценка реакций
74
Город
Германия/Людвигсбург
Ну тогда наверно будет лучше снять ванну и посмотреть что там с маслом. Она легко снимается или там пол машины разбирать надо?
Вот этих прокладок хватит для снятия и рюпромывания ванны?
Она ешё и помята слегка , заодно и выравним ванну.
 

Вложения

pobedovod

Пользователь
Авторитет
Регистрация
23.12.2007
Сообщения
9 774
Оценка реакций
33 129
Город
Болгария
Снять и поставить поддон на Победе, не снимая двигателя, можно, и даже установить новые прокладки тоже можно. Мне не приходилось этого делать, но если понадобится, я могу решиться снять двигатель. За счет затраченного труда на демонтаж двигателя сама замена пройдет проще и качественнее. Иначе да, прокладки масляного поддона — это вот этот комплект.
Очень хороший комплект, я пользовался им много раз.
 
Последнее редактирование:
  • Спасибо
Реакции: ИКС

Damon777

Пользователь
10 лет на форуме
Регистрация
04.04.2006
Сообщения
1 000
Оценка реакций
1 419
Поддон довольно несложно снимается при наличии мало-мальски хорошего инструмента. Место немного, но подлезть можно. Я коренной вкладыш на четвертой опоре менял без снятия мотора, проверил возможность)
 
  • Спасибо
Реакции: ИКС