Результаты поиска

Ну да, как известно, "ГАЗ - сделано на глаз", а ремзавод и подавно) Ввиду грандиозности упростили себе задачу, зачем, например, от креплений рессор идти, или от точек, на которых кузов в стапеле при сварке выставляли? Возьмём две произвольные, одну в принципе не предназначенную для точной...

Вертел именно для обработки кузова на заводе. То, что на каких-то ремзаводах навострились цепляться к нему - хорошо, смекнули, что нужно для удобства ремонта. Изначально, естественно, ничего такого и не предполагалось, и как точка отсчёта труба тоже, мягко, говоря, не очень. Волга и так не...

Это отверстие для "вертела", на котором кузов крутили, погружая его в ванны при обработке.

Если посмотреть на кузов, который будет ремонтироваться, то подштамповка на нём присутствует. А вот лючка нет, зачем он на ремзаводовской детали? Кто будет эту машину в ванне с грунтами крутить?

Усилитель просто не приварен. Его только на ранних "звёздах" не было, они тоже странновато и непривычно смотрятся под капотом.

Есть стартер Москвича, есть Волги. Абсолютно одинаковы, кроме передней крышки. И как раз это определяет положение втягивающего)

Синих нет. Это просто не смытый ещё консервант)

Спидометр рассчитан на 1000 оборотов вала за 1600 метров. А вся ерунда на другом конце троса и служит для того, чтобы ему эту тысячу и обеспечить. Можно ещё передаточное привода проверить по месту, раз коробок две. На снятой покрутить первичный вал на четвертой, на машине - кардан в нейтрали и...

Я думал, что я очень сильно захламляю гараж... Но, кажется, я просто слабак) Выкиньте лишнее, не пригодится оно, жизнь слишком коротка для синдрома Плюшкина.

4,1 и 5,125 - разница в двадцать процентов, а не в два раза. Плюс обычно колёса поменьше в диаметре прикручены, что разницу ещё более нивелирует. Так что или сломанный механизм в спидометре, или колдовство с приводом. И в каталоге 3110 есть два типа коробок передач, четырёхступенчатая и...

Это или неисправность спидометра, или привод спидометра в коробке под 3110, например. Были они с 402 и четырёхступкой. У ГАЗовских спидометров по 31029 1000 оборотов на 1600 м, то есть на милю, с 3110 по-европейски 1000 оборотов на 1000 м. Соответственно, ранние приборы на поздних приводах...

Место под передним сиденьем было бы, если бы не поперечный усилитель, расположившийся там вольготно и практически посередине. Поэтому - забыть про место под сиденьем для любой готовой "коробки", кроме разве что мелких носимых колоночек. Но они и под торпедо прекрасно привешиваются.

Ну это не беда. У вас завод, которые авторетропроводку делает, провода под неё случайно мелким оптом не реализует?

Оригинальные провода такой красивый цвет имели? Здорово!

Американцы и "качественно меняли"... Ну нет, не верю)))

Даже интересно, как она первую и заднюю включает, насколько быстро и с какими звуками. Я было подумал, что там планетарная коробка, а оказывается, что обычная. Ух, наверное, регулировать её там интересно) Требую подробностей устройства, со всеми ресиверами, кранами, соленоидами, камерами и...

Наборы продавались отдельно. Были у нас на даче такие стульчики, и стол припоминаю.

У буржуев, как я понимаю, какая-то синтетика ворсовая уже тогда появилась, типа грубого велюра. Если на солнце и в сырости мало эксплуатировавшаяся машина не стояла, обивка выживает. Я, просматривая фото салонов Фордов того же периода, не раз натыкался на вполне сохранные. И, как ни странно...

Тогда может и делитель, поршни заедают, обратно не возвращаются. Навряд ли это обратный клапан в поршне силового цилиндра самого ГВУТа.

Прям "Укол зонтиком" какой-то.