Результаты поиска

У меня есть ключик и клещи от каких-то артелей 30-х годов: И вот такой вот ключ из времён Империи) Для спиц, что ли...

Не будьте ханжами. Это Жигули, и смотрятся неплохо. Меня лично только надпись на ветровом всегда раздражала) А так, колёса и ragtop стоят больше машины)

Я бы сделал всё одного цвета, как диваны. Это довоенная машина, никакой "игры контрастов" в них не было, не то время, не та стилистика. А ковры на пол лучше уж тогда сделать из дешёвого "офисного" ковролина без ворса серого оттенка. Благо меняются они несложно. А хорошим вариантом, присоединюсь...

Да она такая, вроде "копия", но толком и не копия) Но так как большинство в технических подробностях не разбирается, при этом свято полагая себя экспертом на основе гаражных баек, то у них всё "скапировали". Что именно, сказать не смогут, "всё")))

Всё сложнее, и сильно дороже. Отверстия круглые будут мешать, их или мучительно и с последствиями заваривать, или делать полностью новые "штампы". Новые "глухие", без лишних отверстий, с крепежами под колпак, есть, но цена 60+ тысяч за комплект. Плюс окрас) Так что дорогое удовольствие, колёса...

Если бразильцы массово делают поршни так же, как пакистанцы, например, то это поры в материале) Вся заливка вручную, материал - груда старых поршней, очистка - само всплывёт при переплавке наверх.

У всех переломан, кроме обладателей совсем малопробежных машин. Конструкция неудачная, сначала ломало трубы низа, их усилили почти сразу. Стало отламывать "лапы" на спинке. Если уже не заваривали, заваривать приходится практически всегда. При этом не всегда удаётся поймать правильный угол))) В...

На ГАЗе окрашивали щиток в сборе, полученный с АЭП. Ставили три заглушки, на "сферу" и на два стекла приборов, чуть прикрывали иногда заднюю сторону, и "обдавали" краской. Если разбирать оригинальный нетронутый щиток, то хорошо видны и грунт под резинками, и следы краски на стёклах.

Приёмник от 21-й Волги 2-3 серии ставили. Характерный крепёж под заднее ухо на корпусе.

Владелец байки травит не хуже Ломаковых) Хорьх - так Геринга, Чайка у Терешковой, а Победа у Липгарта, всё сходится. С Волгой Гагарина незадача, она слишком известна)))

Я бы заметил, что если мотор проворачивается, а масло в картере есть, то зачем его разбирать? Масло в цилиндры идея хорошая, а там завести, да и увидеть. Если что-то не вы порядке, сразу будет понятно. А то здорово советы давать по снятию мотора ради того, чтобы на кучу слизи посмотреть, но...

Ну, я коренной вкладыш менял, не снимая мотора) Нормально снялся поддон, подушки не отворачивал.

Форд V8. 1932 - 1938 ранние моторы, 21 шпилька на ГБЦ. Одна из двух, соответственно. Мотор, кстати, немаленький, 3,6 литра объёмом)

А на заднем плане - ещё один единорог, по нынешним-то временам)

Пятнадцать лет назад отдыхал на улице в промзонах СПб:

На макетность лучше по колёсам смотреть. А вот лувров у него и не должно быть, вентилятор охлаждения на Фиате - маховик двигателя с профилированными спицами. Поэтому от радиатора должна быть "труба" максимальной герметичности.

Но не самая ранняя, после 1972-го. Стояночные огни на дефлекторах.

Потому что все хотят дешевле. А нормальной рамы для склейки тоже нет, мне приходилось всё равно разрезать резинки из ранних партий. Производитель делает массу, гонит через фильеру, либо находит, где ему это произведут, и замораживает деньги в сотнях метров этой резинки. А склеить торцы можно и...

Никаких кондукторов не надо. Заправляем заправляемое, берём приклеиваемое, подгоняем длину, торцы на суперклей аккуратно склеиваем, остальное на резиновый. Всё) Раньше шли склееные, у меня есть из самой первой партии такие уплотнители. Куски были с запасом, приходилось склейку обрезать, и...

https://market.yandex.ru/card/kley-khloroprenovyy-nairit-07l/101766344323?do-waremd5=5jrD5yACqTCT96_WdOBRXg&clid=1601&utm_source=yandex&utm_medium=search&utm_campaign=ymp_dp_stroika_search_newurls_new_part_card_adv_dyb_dynamic_places_search_rus&utm_content=cid%3A703113341%7Cgid%3A5637785869%7Caid...