Моя победа м20 1956 г.
- Автор темы Oksiqen
- Дата начала
Приветствую всю, тема Талгат7174 напомнила про родной приемник моей Победы. Ручку снял с помощью WD , паяльника и дюралевой выколотки. разобрал шасси, помыл. в приемнике был кто-то, пломбы нет, а блок питания с пломбой, обычная смола ( если это пломба). договорился на завтра проверить работоспособность и пока все. Определится нужно с ТЗ.
Последнее редактирование:
На всякий случай хочу напомнить, что штатно на корпус "на массу" шёл ПЛЮС! Говорят, что для приёмника это критично.
Спасибо! Вы правы, сгорит сразу .Про А8 подумал, для меня идеально было бы на ручку выбора диапазона(правая) сделать переключение : приемник по схеме @Талгат7174 и второе положение воспроизведение с флешки . Вот и ТЗ . готово)))) 50% сделано
Последнее редактирование:
Приветствую вся. Из того что нашел собрал щиток приборов. Проверил, все работает. датчик аварийного давления масла сразу гаснет от дрели, давление от дрели до 1,5 кГ/см2, стартер крутит также весело с ключа. Далее распределитель зажигания, проверка давления, свечи, искра, бензин, ну и контакт....
Я бы поворотники надолго не оставлял включёнными. Поплавятся красные вставки в стрелочках.
Когда я обкатывал мотор на чурбаках после сборки- ставил только манометр, да и тот механический. Генератор не задействовал. Контроль температуры- органолептически. Места в гараже немного, стенд из чурбаков сразу был разобран после обкатки.
Ремонт 414 можно невозможно закончить( , решил в таком виде остановить. Итак: давление в районе 7 кГ/сМ2, прострелы в карбюратор ненадолго исчезли после замены свечи на б/у , потом опять возобновились. Навесное собрал, крепеж где можно поправил. В таком виде законсервировать решил до принятия решения о дальнейшей судьбе мотора 414 , да газ 21 тоже. В солидол, в тряпочку и на чердак. Скорость работ просто поражает(. Впрочем, есть смягчающие обстоятельства- всякие неприятности, которые
требовали времени ( ну и денег куда ж без них). Немного вспомнил молодость , следующий, это мотор на М20 ( ждал специалистов 3 года).
Навел по быстрому порядок в гараже. Сразу на столах появились " другие гости"))))), к чему бы это?
Приветствую идущих. весенние деревенские хлопоты пошли на убыль. Появилось немного времени на Победу. Давно не давал покоя вопрос гальванической пары железо/ нержавейка на задних крыльях. вчера за полдня снял одно крыло, картина стала печальнее чем при покупке. Но вопрос в другом. Корпус подфарника чуть чуть ржавый, думал у меня есть на замену (см. фото) , я правильно понимаю, что это лютый народный промысел? Сразу просьба, может есть у кого корпуса подфарников, куплю,
Спасибо, буду рад), крыло переднее? Мне нужны места под подфарники передних крыльев ( на новые варшавские)