Нет, не понятней, я много раз проделывал эту операцию и как такое может быть не понимаю.
Голубая мечта 1954
- Автор темы Evgeniy_Sertolovo
- Дата начала
- Регистрация
- 20.01.2026
- Сообщения
- 36
- Оценка реакций
- 70
- Возраст
- 42
Сегодня съезжу в механику за блоком, надеюсь там мне понятней объяснят.
Аппетит приходит во время еды! Как машина уверенно поедет, сперва захочется что бы и под капотом все было как с завода, потом родной заводской инструмент в багажник захочется положить! Ну, это если через пол года не надоест это "ржавое корыто"...
Насколько я понял биметаллическая втулка от Тойоты имеет больший наружный диаметр и при запрессовке ее в шатун от М20 "мастера" увеличивают "зазор в замке", чтобы она влезла. А потом при хонинговке под палец стачивается весь антифрикционный слой до основы. Надо растачивать ВГШ под эту втулку, а не бездумно пытаться ее туда засунуть. Но это чисто мое виденье проблемы, как присходило на самом деле, мне так никто и не сказал.
Мне меняли там и на штатные втулки. Заказ-наряд 02_109609 от 4-16-2022 г. Пусть пробьют по базе, тех карта у них приложена к заказу.
- Регистрация
- 20.01.2026
- Сообщения
- 36
- Оценка реакций
- 70
- Возраст
- 42
Сейчас встречался с ним. Говорит эта втулка с медным или каким-то напылением внутри. Они её установили, но палец не входил. Они начали точить, но он так и не входил до того момента пока это напыление не исчезло. По крайней мере мне так сказали. Заказ -наряд во вторник я ему покажу, спасибо за информацию. Да в целом это не совсем та проблема которая меня сильно беспокоит. Основная это убедиться что блок без трещин.
Парни! И Вы, Evgeniy_Sertolovo! Может не моё дело, но.... Короче! Наш товарищ HistoriK высказал выше, мне кажется, здравую мысль, порядок работы. Не стоит всю машину сразу "взрывать и красить крышу изнутри". Мне кажется нужно разобраться с "эмульсией" (что за эмульсия?, какая такая эмульсия?; сколько воды в масле? или сколько масла в воде?). Подчистили блок под головку - осмотрели... Ничего не нашли - фрезернули головку, собрали, промыли масляную систему, залили свежее масло. Завели-прогрели-посмотрели. Есть"эмульсия"? - дальше по порядку. Может Вам повезло? Может на первых порах и делать ничего не нужно! Поездите. Посмотрите. Для полноты впечатлений у Вас будет что прикрутить, подвязать и починить. Какие-такие втулки шатунов? Вы погружаетесь в болото ремонта глубже и глубже. Я у себя другие пальцы подобрал по размеру. Предприятия "такого типа" Вам, за Ваши деньги ТАКОЕ найдут.... Эллипс какой?... Сколько?... Сколько разрешается?.. А если не найдут, то останутся без работы и денег. Найти ДОЛЖНЫ!!! Нормальный мастер-приёмщик должен обучаться "искусству вынимания денег" из карманов зазевавшегося клиента. Текучка работяг страшная. Сколько, почему, как правильно не знают. Если Вы туда пришли - ВСЁ!!! Директор хочет денег... Опрессовка. Водяные дыры заткнули. Поддон сняли. Масляный фильтр открутили. Жидкостью заполнили. Воздухом создали давление. Блок не разорвёт - чугунный! Смотрите где течёт, в какой цилиндр и течёт ли.... Будете знать на какое место обратить внимание. Прошу прощения. С Уважением, Олег.
А уже поздно, двигатель разобран))С этого все начинают, не успев черпнуть со "дна" всей этой темы, такая ошибка новичка. А с "механикой" дно ещё предстоит пробивать. К сожалению вне зависимости от склада ума, гуманитарный или технический придётся научиться пользоваться мерительным инструментом и в будущем разориться на него.Надо проверять качество выполненных ими работ.
Масленка от 3й серии) родная х2 больше.
Мост от г21 в техническом плане лучше, родной при неправильном обслуживании и ремонте может на ходу отбросить колесо вместе с барабаном и ступица
21й мост говорит о том, что у вас резания тунель под кардан, и сам кардан стоит от 21й или родной укорочен.
По возможности обратите внимание на родные детали двигателя типо родного поддона и родной передней крышки.
Они не просто штампованные, на родном поддоне точками приварены шайбы-пластины, его трудно продавить.
Передняя крышка в нижней части имеет шайбу-полумесяц(отдельная деталь)
Слева поддон газ69.
В догонку ещё - лучше отфрезеровать коллектор и осмотреть его на наличие трещин, они этим тоже болеют.
Масленка от 3й серии) родная х2 больше.
Мост от г21 в техническом плане лучше, родной при неправильном обслуживании и ремонте может на ходу отбросить колесо вместе с барабаном и ступица
21й мост говорит о том, что у вас резания тунель под кардан, и сам кардан стоит от 21й или родной укорочен.
По возможности обратите внимание на родные детали двигателя типо родного поддона и родной передней крышки.
Они не просто штампованные, на родном поддоне точками приварены шайбы-пластины, его трудно продавить.
Передняя крышка в нижней части имеет шайбу-полумесяц(отдельная деталь)
Слева поддон газ69.
В догонку ещё - лучше отфрезеровать коллектор и осмотреть его на наличие трещин, они этим тоже болеют.
- Регистрация
- 20.01.2026
- Сообщения
- 36
- Оценка реакций
- 70
- Возраст
- 42
Олег, спасибо большое за совет, но мне уже поздно действовать по вашему плану. Я к сожалению уже успел вытащить и полностью разобрать двигатель. Ну смысл уже собирать обратно как есть и проверять, не исчезла ли эмульсия?! Сейчас я точно понимаю что опрессовка не помешает, чтоб принимать дальнейшие решения. Тем более не думаю что она стоит заоблачных денег... Если бы мне сразу кто-нибудь подсказал что для начала можно просто фрезернуть голову и собрать обратно надеясь на чудо - я бы так и сделал. А сейчас у сожалению уже поздно... За советы спасибо.