Результаты поиска

Конкретно в Победе (или ЗИМе), в силу конструкции, мне он не очень понравился. Если делать раз и навсегда, то силиконовый или стекольный без праймера КМК предпочтительнее. У машин с более привычной конструкцией проёмов - 940 просто вне конкуренции.

По слухам, всё сложно. И раньше было несладко, теперь прям по жести((( Да и фиг с ним, с вечным учётом, 12.5.1 куда неприятнее. Самоблок для гражданской машины штука дорогая, не так-то легко производимая, да ещё и ресурс ограниченный имеет. И дальше то преднатяг падает, то корпус...

Так и должно быть. Причём на прототипах был полный "оклад", в серию пошёл частичный, потом опять возвернули, но не всё, юез некоторых мелочей. "Звёзды" такие ныне совсем редки. На фото шикарная машина, бордовая наверное, с бордово-красным салоном. Как в фильме "К Чёрному морю", один в один.

Подозреваю, что "живьём" если посмотреть, то это будет именно М-20 1952 года, переделанная под М-72. Возможно, что с использованием агрегатов от УАЗ-469, которые навесили позади оригинального двигателя. Рычаги на тоннеле и ручник на старом месте ооочень на это намекают. А вставку в руль купить...

Попались щётки для 21-й или ГАЗ-53, видимо. У 24-ки и РАФа самые широкие поводки, у остальных машин поуже.

Там можно не париться, места много. Чуть переделывается (не всегда) правый подкос, и всё. И мотор на два градуса на бок кладётся) Как у 23. Но у неё мотор на несколько сантиметров шире, а здесь "узкий", на "низком блоке".

Возможно, что это два куска оргстекла. Одного такого большого не было.

Точно, Прибалтика. Причём там есть умеют и настоящей реставрацией заниматься, и такие поделки лепят) Чуть-чуть больше внимания к деталям, пара лишних дней, ну хорошо, неделя в сборке, и будет практически идеальная реставрация. Но нет, "можно, а зачем?")))

У 3102 и 3110 подкосов нет вообще, есть чуть увеличенные усилители снизу между кузовом и лонжеронами, и накладки на брызговиках. Этого хватает для компенсации удалённых укосин. Хотя позже научились использовать впуск от УАЗа, и необходимость в удалении пропала. Мало того, под чуть доработанные...

Если по привычке от дохлого мотора давить педаль, то да, менее предсказуемая. Если зимой по снегу не на "снежинке" хотя бы ездить, то тоже жестоко. А так норм. Я полгода с V8 отъездил, правда с чуть более лёгким и почти вполовину более мощным, нежели чайкомотор, и скажу, что отличная машина. По...

Это пожелание заказчика. Все цацки в одной машине. Поэтому там такой цвет, такие рамки дверей, такой крой салона и даже радио есть. При этом там без вопросов крутейший аккумулятор, всякие интересные ранние особенности комплектации.

Полностью соглашусь. Мнимая забота о безопасности и гарантированный уход от ответственности тех лиц, что оформляют допуск на дорогу. Банально 21-я или 24-ка с V8 - 23, 24-24, 31013, все имели допуск на дороги наравне с обычными машинами, конструктивно отличаясь минимально и по кузову, имели те...

Машина, может, и в Австрии, но приехала туда лет 10, может даже 15 назад, и ощущение, что то ли с Украины, то ли из Армении :) Почерк "мастеров реставрации" характерный. Причём в "ррррреставрацию" пошла очень хорошая изначально машина, банально по редкому и, скорее всего, оригинальному...

Какая-ниюудь ядрёная грунт-краска у человека была, вот он и окрасил перемычку, аж вместе с проводом массы. Грязи я бы тоже не удивлялся, этот тоннель будто специально для неё придуман)

Что фордовский Кёльн, что Редблок - моторы хорошие весьма. Но вот я сильно-сильно сомневаюсь, что можно сейчас, не несколько лет назад, а сейчас, купить такой мотор "живым". А полумёртвый чинить... С Редблоком я столкнулся пару лет назад, очень недёшево и весьма муторно. Честно говоря, в этом...

Разница угла наклона колеса при повороте влево и вправо. На этом принципе приборчик ГАРО измеряет, например.

Так и машина поремонтироваться успела, крылья-то передние с другими отверстиями) Так что можно лишь догадываться, какого она года. А антенна и ранее могла быть, опционально приёмники-то ставились. Только редко весьма.

Ого, необычно! Я привык к тому, что два мужика друг друга конечно не трогают, но третьего между ними даже не вклинить)

По-моему, он сам по себе уютный. Узкий, невысокий, с узкими окнами, да ещё и плюшевый. И запах такой, наверное, характерный, прелой древности)

У "горшка" слева и справа (на фото сверху и снизу) есть два лепестка, фиксирующих ободок по горизонтали. У более поздних деталей такое упразднили.