Газ-М20 1955 года из Минска
- Автор темы gaz-67
- Дата начала
Я чистил полиролью для хрома, вместе с хромированной рамкой. Тут задача снять слой грязи и убрать мелкие царапины. Подойдет любой!
Козырькам можно придать вполне приличный вид протерев их тряпочкой, смоченной в солярке.
Дёшево и сердито, проверено лично.
На музейную машину такой способ конечно не прокатит, а на ездовую - вполне.
Кстати, дизтопливо отлично "блокирует" процессы разрушения этих деталей.
Дёшево и сердито, проверено лично.
На музейную машину такой способ конечно не прокатит, а на ездовую - вполне.
Кстати, дизтопливо отлично "блокирует" процессы разрушения этих деталей.
Не, спасибо. Это точно не мой вариант. Не люблю соляру и уж тем более не повешу деталь себе перед носом, смоченною ей.
Я свои потëртые козырьки полировал и потом прозрачным лаком красил.
Наверное чуть ли не броды на ней преодолевали ) песок везде
И вопрос: почему перемычка окрашена в желтый? До этого видел жёлтую педальку газа у человека в теме об отличиях по годам.
И вопрос: почему перемычка окрашена в желтый? До этого видел жёлтую педальку газа у человека в теме об отличиях по годам.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 911
- Оценка реакций
- 1 179
Какая-ниюудь ядрёная грунт-краска у человека была, вот он и окрасил перемычку, аж вместе с проводом массы. Грязи я бы тоже не удивлялся, этот тоннель будто специально для неё придуман)
В середине 60-х на кузовах применялся желтый грунт. Может им покрасили. Но это явно не заводская окраска!
Я не расковыривал ее до металла, но покрашена целиком, снизу и сверху, довольно качественно.
www.pobeda-club.ru
Вот у человека подобного цвета педалька, и позже он ее на коричневый кабриолет поставил.
Я похоже первый, кто за последние 50 лет открутил заливную пробку кпп. Нигрола на удивление там с избытком
Отличия первой, второй и третьей серии.
6. Клаксоны( сами дудки имеют свой штатив) + свое крепление внутрянки к корпусу дудки. На фото бирки С6 и С7 перевернуты и оцинкованы для красоты( оригинал в метале в обратную сторону и под краску) одна дудка 48г вторая 49г Обращаем внимание на мелочи)
Вот у человека подобного цвета педалька, и позже он ее на коричневый кабриолет поставил.
Я похоже первый, кто за последние 50 лет открутил заливную пробку кпп. Нигрола на удивление там с избытком
Последнее редактирование:
Там кабриолет очень сомнительной комплектации при том, что человек так много и красиво пишет! Да и к этому человеку было много вопросов у коллег с форума. Так что не стоит все принимать так близко к сердцу! На многих машинах, почти на всех, под крыльями корабельным суриком намазано, в том числе и на моей. Это мода такая была в то время. Но завод так не красил...
Да, и свинцовый сурик- отличное решение для днища. Внутри салона им не стоит красить, ядовит.
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 911
- Оценка реакций
- 1 179
Это пожелание заказчика. Все цацки в одной машине. Поэтому там такой цвет, такие рамки дверей, такой крой салона и даже радио есть. При этом там без вопросов крутейший аккумулятор, всякие интересные ранние особенности комплектации.
Начиная с "длинных" крыльев? Цацки можно поставить или снять за пол дня! А вот поставить правильные крылья... А если машина претендует на 49-50 год, то и правильные передние двери... А перекрасить в заводской цвет... Про "ранние" фонари и подфарники я узнал только когда купил свою машину 50 года, равно как и про многие другие мелкие особенности, а вот неправильные крылья на кабриолете "за километр" видно и кричат они "ХАЛТУРА"! Кстати, на фото и подфарники было видно вполне себе обычные, не ранние! Никогда не понимал такого подхода, когда стараются, комплектуют машину редкими деталями, а потом БАЦ! И красят в идиотские два цвета, ни один из которых не соответствует заводскому, и шьют кожаный салон из современной "экокожи" яркого цвета... Помню на одну из первых "Автоэкзотик" привозили откуда-то с Юга восстановленные кабриолеты "Победу" и весьма комплектный 400-тый, НО ядовито-жёлтого с белым цветов, на "Москвиче" даже переднее колесо сняли, что бы показать оцинкованные элементы тормозного механизма! Или Ростислав Егоров с его "неортодоксальной реставрацией", когда красил агрегаты "Победы" синим металликом", а саму машину - перламутром...
Ростиславская Победа ещё в прошлом году грустила на парковке у фабрики в Тушинском ковше, пытаясь сбросить толстенные слои штукатурки как старую кожу или осенние листья (((