Результаты поиска

Для первоначальной проточки нужна специальная оснастка, но даже не в ней проблема. Попалась мне в букинистическом магазине книжечка времён войны, там были советы по заливке баббитовых подшипников для рембатов. Так вот оказалось что не такой уж это и простой процесс... Нужно протравить кислотой...

В грязи домкратися что бы вылезти!

Тут на Драйве кто-то выложил ссылку на реестр эстонских автомобилей с историческими "чёрными" номерами. Я ради интереса посмотрел часть советских машин, которые не плохо знаю (ГАЗ-21, М-20 и М-1) и был немного разочарован... Были, конечно, и великолепные машины, но были и весьма сомнительные в...

Вот как-то не верю я что это не реплика... Если у 23-тей есть определенные отличия по кузову, которые известны и при желании можно найти фотографии и прочитать про них, то вот есть ли характерные отличия у М-20Г и есть ли они у этой машины, или это обычная "Победа" совмещённая с ЗиМовским...

Так на "Полуторке", "Эмке" и ГАЗ-67 такая же система, с черпаками на шатунах. Ресурс заливных баббитовых подшипников не высокий, масляного фильтра нет и масло рекомендуют менять на ГАЗ-67 через 1000 км, а на Полуторке и Эмке и того чаще. 70-100 лет назад, когда были специалисты, перезалить...

Для резины однозначно это хорошо! Тем более колёса ещё имеют свойство иногда спускаться. Ваш гараж позволяет относительно легко вывесить машину, а так, в узком гараже при наличии штатного или грузового винтового домкрата, развлекуха на пол дня получится...

Бензин теряет свои свойства. За зиму, пожалуй, это не критично будет, а вот после длительного хранения он только на промывку деталей может пойти... В 70-80 папа своего "Жигуля" вывешивал на чурачки, заливал масло под свечи, потом перестал, просто в гараж ставил. Думаю, что в такой "консервации"...

Я думал что это тёти уверенной рукой рисовали!

Там что-то фотошопом подправляли... Видимо дефекты фотографии пытались исправить.

Судя по всему могли быть разные варианты! Основной - под дерево. Я не уверен, но думаю, что для пикапов могли красить в коричневую базу без окраски под дерево, для удешевления. Как-то из вяземского леса я привез рамку водительской двери, когда она намокла под дождем, на ней из под ржавчины...

Раньше в Москве на него можно было наткнуться! Приезжал на парады САМСа в 80-тые.

Фонари почти как на "Москвиче"!

Да, еще отличия ранних машин! До 1951 года шла ткань своей фактуры, ее пока не новоделят, возможно и не будут... Ткань, которая пошла примерно с 1952 года, может с 1951 Есть разница! И как минимум до 1952 года выключатели плафона шли из пластика того же цвета что и руль.

Да вроде обычные, от "Москвича"!

Что-то мне кажется, что на стандартном 2141 перемещаться будет комфортнее, а на оригинальном 401 интереснее. Доводилось мне ездить на 401 с мотором от 408-го - очень интересная машинка для лета! Маленький, узенький, но довольно удобный - сидит на тебе как перчатка! В свое время я чуть не купил...

Скорее всего это на шасси современной машины посажены фрагменты кузова, а прямые углы на "бампере" закрывают куски лонжеронов иномарочного шасси. Мне кажется, что исходником могла быть БМВ трешка, вот я и пишу, что та же не переделанная БМВ середины 80-х куда эффектнее смотрелась бы.

Хорошо только то, что номера висят и на этом можно перемещаться. По мне, так гораздо прикольнее на сносной Е30 ехать, чем на этом чуде... Больше внимания (восторженных взглядов и положительных эмоций) со стороны окружающих будет!

Я польские в ЗГВ купил. При том, что материал и, особенно, расцветка новодельных оставляют желать большего, резиновые коврики отлично их накрыли. Они, кстати, тоже без маркировки, как ранние.

Как-то были на съёмках на ЗИЛе, на заводе. Около инженерного корпуса. Была Эмка, ГАЗ-67, может еще что-то. Подошел к нам дедушка в синем халате, стал машины рассматривать. Потом начал рассказывать что во время войны ездили они на ГАЗ-67 в подшефный колхоз, а он на аккумуляторе сидел. У меня...

Обычный обыватель даже не может "Победу" от 21-ой "Волги" отличить! А если человек начинает интересоваться вопросом, то и про крылья узнает! Мне про отличие крыльев папа рассказывал, когда мне было лет 12, наверное!