Ошибка выжившего 56г.

Да, это оптическая иллюзия, бампер заднее небывает) Кронштейны, да убитые. Но я знаю где есть нормальные)

Купил термоусадку для рессор, завтра надеюсь их поменяю вместе с кронштейном.
Сегодня наконец подключил бак, родная магистраль сгнила в труху



В одном месте её уже срастили через кусок шланга.
Ещё один фрагмент улучшайзинга пришлось снять-второй упор крышки багажника. Крепко она видимо приложила кого-то по башке.


Из за этой хреновины я не мог достать фанерную полку.

Сетки на приёмнике нет, в баке есть мелкая грязь. Сам бак ещё относительно чистый для сухой стоянки 20+лет.

По низу он как раз сгнил.
В Польше делали раньше. Делает я думаю тот, кто ремонтирует кузова на поток.
Но отдельно думаю связываться никто не будет.

В проём багажника она впринципе пролазит нормально, очень это трудоёмко выглядит. Может так оно и есть, в моем случае на уголках которые соединяют спинку и фанерку багажного отсека удалили закладные гайки, и чтобы их открутить надо уткнуться мордой лица в торец фанерки и наощупь откручивать гайки.

Рессору я вчера поменял, но только одну. Кронштейн тоже поменял.

Отчего такая рессора?

Шёл дождь, единственное сухое место было под машиной, вся стружка от заклепок и остатки лонжерона летели мне в глаза.
Что нужно было делать, чтобы сломать этот кронштейн...


Следы ремонта. Нижнюю часть лонжерона поменяли, но кронштейн рессоры почему то не трогали, отверстие в кронштейне заткнули крышкой от майонеза замазали мастикой

Под кронштейном все сгнило, впрочем как и все что они наварили. Летом заменю цельным куском.

Безномерной.


Не 21й, а скорее всего от САГа.

Щуп там был, вот такого плана.
В птс он был вписан как б.н, модель двигателя "не уст".

Сварочный АГрегат.

Да без разницы, как удобнее) Лишь бы было понятно...

За прошедшие дни мало что изменилось, кроме того что я установил накладки на руль, пришедшие из Города на Неве)

Пластик хорошего качества, я не особо заморачивался с установкой, почти все я залил толстым слоем цианоакрилатного клея, с активатором. Все переходы и швы им залиты, как шпаклёвка вполне себе. Чуть позже я отдам руль в перезаливку.

Если делать аккуратно, не тяп-ляп, он вполне хорошо подходит.

А ещё у меня теперь есть фильтр. Раз в десять лет пообщаться с уже к сожалению безлошадным одноклубником бывает полезно))
Трубку отвода картерных газов я тоже вчера приобрёл.

Партия, Владимир Сергеевич!(с)