Восстановление переднего моста от "Эмки"
- Автор темы ash-oldgaz
- Дата начала
это как хромирование(тотже принцип)только наносится железо с последующей обработкой.а вот где делают-надо искать
И так, продолжу!
Диаметр шкворня - 20 мм, то есть совпадает с диаметром шкворня от 24-ой "Волги". Думаю, что от неё же можно использовать и упорный подшипник.
Так же возникла шальная мысль, а не использовать ли игольчатые подшипники от 24-ки вместо родных втулок. По наружному диаметру подшипник чуть больше отверстия в кулаке под втулку. ЗА- может быть чуть легче будет руль, если вдруг когда-нибудь придётся перебирать мост вторично, то достаточно только поменять подшипник... ПРОТИВ - отступление от аутентичности, ослабление кулака...
:roll:
Диаметр шкворня - 20 мм, то есть совпадает с диаметром шкворня от 24-ой "Волги". Думаю, что от неё же можно использовать и упорный подшипник.
Так же возникла шальная мысль, а не использовать ли игольчатые подшипники от 24-ки вместо родных втулок. По наружному диаметру подшипник чуть больше отверстия в кулаке под втулку. ЗА- может быть чуть легче будет руль, если вдруг когда-нибудь придётся перебирать мост вторично, то достаточно только поменять подшипник... ПРОТИВ - отступление от аутентичности, ослабление кулака...
:roll:
Ставь подшипники и не парься.... половина проблем сразу решается. А с посадочным местом моё мнение такое,что протачивать,потом на горячую садить втулки и протачивать в размер. Торец втулки прихватить сваркой,чтоб не провернуло...Ну или плазменное напыление. В 90е распредвалы от иномарок напыляли,до 1мм можно. И вроде ходили нормально. Правда сейчас с развалом промышленности,установку поискать придётся...
А с посадочным местом моё мнение такое,что протачивать,потом на горячую садить втулки и протачивать в размер. Торец втулки прихватить сваркой,чтоб не провернуло...Ну или плазменное напыление. В 90е распредвалы от иномарок напыляли,до 1мм можно. И вроде ходили нормально. Правда сейчас с развалом промышленности,установку поискать придётся... 
Плазменное напыление и сейчас используют , знаю где в Люберцах
8929 915 5309 Валера( это напыляльщики) .... сказать из Механики отправили , может и скащуху сделают.....
Мы им некоторые валы отправляем....
8929 915 5309 Валера( это напыляльщики) .... сказать из Механики отправили , может и скащуху сделают.....
Мы им некоторые валы отправляем....
По поводу втулок - диаметры и так не большие, так что напыление лучше, тем более что Философ адресок даёт, за что ему огромное СПАСИБО!Штурман сказал(а):Ставь подшипники и не парься.... половина проблем сразу решается.
Да, а в 80-е распредвалы от Жигулей напыляли :evil: :mrgreen: и это было большим счастьем для владельцев...
Спасибо! Спасибо!
Ну со ступицами всё более-менее понятно! Пескоструятся, греются и выправляются кривые уши, выбиваются старые и запрессовываются новые обоймы подшипников (которые ещё то же нужно подобрать ), восстанавливается резьба под колпачок, если требуется, восстанавливаются отверстия под шпильки. Родные шпильки были дюймовые. Есть два варианта: либо разориться и заказать дюймовые шпильки и колёсные гайки из Америки (всё равно придётся что-то заказывать, например те же колпачки ступиц), либо поставить "Волговские"
Ну со ступицами всё более-менее понятно! Пескоструятся, греются и выправляются кривые уши, выбиваются старые и запрессовываются новые обоймы подшипников (которые ещё то же нужно подобрать
), восстанавливается резьба под колпачок, если требуется, восстанавливаются отверстия под шпильки. Родные шпильки были дюймовые. Есть два варианта: либо разориться и заказать дюймовые шпильки и колёсные гайки из Америки (всё равно придётся что-то заказывать, например те же колпачки ступиц), либо поставить "Волговские" Робяты, скажу одно, енто напыление, 100 лет ему ещё прожить, работает даже на мотоциклетных валах, а там обороты от 0 и до 20000...
не знаю как на балке, но для вала мы делаем занижение "под наварку (наплавку/напыление)" 0,5-0,7 !!!!
не знаю как на балке, но для вала мы делаем занижение "под наварку (наплавку/напыление)" 0,5-0,7 !!!!