Вероятнее всего, так и есть. Но сколько ни рассматриваю, прекрасно вижу стыки дверей, а стыки с кузовом крыла и капота - ну никак.
-
Очередная встреча членов клуба пройдет, традиционно, в кафе «Экспромт» на Солянке. 7 ноября, начиная с 19.00, жду всех желающих пообщаться.
Обсуждение на форуме
Первая серия (Фото)
- Автор темы Tarasov (MetalHeart)
- Дата начала
Стык кузов / капот просматривается, стык дверь / крыло не видно - забор мешает.
С новодельными табличками, на которых, конечно же, выбито м20Г
Вот как-то не верю я что это не реплика...
Если у 23-тей есть определенные отличия по кузову, которые известны и при желании можно найти фотографии и прочитать про них, то вот есть ли характерные отличия у М-20Г и есть ли они у этой машины, или это обычная "Победа" совмещённая с ЗиМовским двигателем?
Если у 23-тей есть определенные отличия по кузову, которые известны и при желании можно найти фотографии и прочитать про них, то вот есть ли характерные отличия у М-20Г и есть ли они у этой машины, или это обычная "Победа" совмещённая с ЗиМовским двигателем?
Тут на Драйве кто-то выложил ссылку на реестр эстонских автомобилей с историческими "чёрными" номерами. Я ради интереса посмотрел часть советских машин, которые не плохо знаю (ГАЗ-21, М-20 и М-1) и был немного разочарован... Были, конечно, и великолепные машины, но были и весьма сомнительные в моём понимании, в смысле "реставрации", с салонами сшитыми непонятно из чего и сшитыми непонятно как, покрашенные в невообразимые комбинации цветов... В моём скромном понимании не имеет не малейшего смысла комплектование автомобиля редкими деталями (родные катушки зажигания, РР, 6 вольтовое оборудование), если изначально он покрашен в нехарактерные цвета и салон сшит из явно современных материалов (например яркая эко кожа вместо ткани).
И тут без художественных вольностей, конечно, не обошлось.
Черный цвет – вот Победы в него завод никогда не красил.
- Регистрация
- 23.05.2013
- Сообщения
- 826
- Оценка реакций
- 1 101
- Возраст
- 40
Повторятся не буду, тем более коллеги уже озвучили.
Реплики есть, Эстонская -яркий пример и табличка ,причем видно что новодельная уж очень глаз режет.
Ни тн 1-й серии, ни М20Г в живую никто из мне известных коллег, мнению к-х можно доверять не встречал.
Реплики есть, Эстонская -яркий пример и табличка ,причем видно что новодельная уж очень глаз режет.
Ни тн 1-й серии, ни М20Г в живую никто из мне известных коллег, мнению к-х можно доверять не встречал.
Так и есть в частных коллекциях очень много машин которые просто стоят.
Если этих автомобилей не сохранилось, по этой логике, эта тема вообще не имеет смысла.
Давайте больше не писать в этой теме, да?
Как гласит легенда, первый образец как раз черного цвета был, со щитком приборов похожим на ЗиС-110. Как пишут в книге про Липгарта, Сталину не понравилось сходство "Победы" с ЗиС-110. Как версия, после этого первый образец стал двухцветным и "Победы" больше не красили в черный цвет, ну и щиток приборов стал такого вида, к которому мы все привыкли.
Вот такая есть статья)))Обратил внимание как ласково и с любовью автор написал про М1 "Эмочка" любил наш народ машину и относился к ней как к члену семьи.
Мой дед (мамин отец) ездил на ГАЗ М-1 в 30-40-ые, папа учился ездить на М-1 в 50-тые, дома были фотографии этих машин и всегда их называли "Эмка" или "Эмочка"! А тут как-то, несколько лет назад, на 9 мая, стою около "Эмки" и какой-то папаша лет 35 говорит сыну - "Вот, смотри, это легендарный "Черный воронок"!... Ну не называл их ТАК никто! Это уже старания не наших киношников снимавших псевдоисторические фильмы, как правило студиями соседнего, некогда братского, государства на северо-американские деньги! Грешен, сам иногда предоставлял свою машину для подобной вакханалии...
В газете на фотографии у машин как-то прочерчены выступающие кромки арок колёс. Вроде арки не должны быть выступающими у Победы?