Это отражения замка в кольце на стенке цилиндра. Дим, вот ты недавно мотор собрал-у тебя как поршни в цилиндры проваливались?
Моя М20В 1956г.
- Автор темы Andrey1992
- Дата начала
Андрей не волнуйся,у тебя все в порядке, 0,2-0,5 при сборке норм,максимально допустимый зазор 3 мм.при износе.
При сборке зазор (цилиндр-юбка поршня)должен быть в пределах 0,012-0,024 мм.
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 276
- Оценка реакций
- 2 026
- Возраст
- 61
- Город
- Одесса-город герой СССР
============================================
Не спешить.
Вижу блок подсобран уже.
1.Что с шейками распредвала,его втулками?
2.Клапана на местах,родные?Что делал с толкателями?
!!! 3.Поршня уже подобраны,с маслом плавно ползут вниз и хорошо, щуп уже не ищи,не нужно.
4.кольца как уже написал,спрошу,при наличии хорошего к-та(проверю в оправке комплект на зазор) пришлю. если нет узнаю точно с какого тойотовского мотора подходят...т.е. не торопись пока.
Шатуны проверить бы, тоже бывают и пропеллером и просто кривые...
Когда все будет,соберешь ВЫВЕСИШЬ,только потом сборка.
5.Коленвал,точеный или стандатрт?
... в любом случае надо будет несколько комплектов вкладышей для правильной сборки(бывают и вкладыши корявые в комплектах, как у тебя в кольцах)
============
Мотор у меня такой же.
Я и не спешу. Как раз хотел все прикинуть по холоду, чтобы в тепле в гараже все собрать. Все равно еще корыто варить для мойки нормальной.
Отвечу по порядку:
- Втулки распреда перевтулены, распред новый (отдавал вместе с блоком, сказали сделали по нему)
- Клапана \ втулки новые (родной впуск и 53 выпуск), втулки на 53 клапанах отрезаны. Седла правились. Клапаны пока не притирал.
- Коленвал НЫсовский, был новый со следами хранения, точили на 1 ремонт по круги плюс балансировка с маховиком и сцеплением.
============================
Шатуны я нашел с малоюзаного двигателя комплект, принес их в ту же мастерскую. Приемщик взял у меня новые пальцы, побрызгал ВД верхнуюю головку шатуна, вставил туда палец и сказал что "Все у тебя нормально и втулить ничего не надо". Я с ним на словах согласился, но решил что в другой конторе сделаю заново. Втулки тойотовские для шатунов купил, в ближайшее время отвезу.
=======================
Вкладыши я купил два комплекта как раз на случай селективной сборки.
=====
Всем спасибо за советы, несколько успокоили меня)
Про трещину - посмотрю еще раз, но все же это фото такое.
Отвечу по порядку:
- Втулки распреда перевтулены, распред новый (отдавал вместе с блоком, сказали сделали по нему)
- Клапана \ втулки новые (родной впуск и 53 выпуск), втулки на 53 клапанах отрезаны. Седла правились. Клапаны пока не притирал.
- Коленвал НЫсовский, был новый со следами хранения, точили на 1 ремонт по круги плюс балансировка с маховиком и сцеплением.
============================
Шатуны я нашел с малоюзаного двигателя комплект, принес их в ту же мастерскую. Приемщик взял у меня новые пальцы, побрызгал ВД верхнуюю головку шатуна, вставил туда палец и сказал что "Все у тебя нормально и втулить ничего не надо". Я с ним на словах согласился, но решил что в другой конторе сделаю заново. Втулки тойотовские для шатунов купил, в ближайшее время отвезу.
=======================
Вкладыши я купил два комплекта как раз на случай селективной сборки.
=====
Всем спасибо за советы, несколько успокоили меня)
Про трещину - посмотрю еще раз, но все же это фото такое.
Надыбал еще комплект колец, примерил. У этих разброс не такой большой, все 0,4-0,45 мм примерно. Наверное так и оставлю. Покупать третий комплект это наверное перебор. Коментарии приветствуются.
"Победа - первый советский автомобиль с несущим кузовом"(с)
Ага, несущим боль, унижение и финансовые потери.
Ровно год назад я доварил силовые элементы кузова и поставил его на колеса, навесил крылья, двери и пр. После осмотра всего этого ансамбля в голову полезли всякого рода суицидальные мысли. Хотелось сделать красиво, но делать ничего уже не хотелось. Похоже у всего есть предел и мой наступил. Дабы не впасть в запой, кузов был отдан профессионалам, которые и довели его до нынешнего состояния.
По итогам из неродного навесного на кузове только две передние двери и два передних крыла, ну еще половинка переднего фартука. Считаю это достижением, учитывая исходник в целом.
Сейчас машина уехала в малярку, дабы к следующему году обрести свой исконный шоколадный цвет.
Мне же надо глубоко вдохнуть и собрать проклятый мотор с которым все пошло крайне ухабисто.
Ага, несущим боль, унижение и финансовые потери.
Ровно год назад я доварил силовые элементы кузова и поставил его на колеса, навесил крылья, двери и пр. После осмотра всего этого ансамбля в голову полезли всякого рода суицидальные мысли. Хотелось сделать красиво, но делать ничего уже не хотелось. Похоже у всего есть предел и мой наступил. Дабы не впасть в запой, кузов был отдан профессионалам, которые и довели его до нынешнего состояния.
По итогам из неродного навесного на кузове только две передние двери и два передних крыла, ну еще половинка переднего фартука. Считаю это достижением, учитывая исходник в целом.
Сейчас машина уехала в малярку, дабы к следующему году обрести свой исконный шоколадный цвет.
Мне же надо глубоко вдохнуть и собрать проклятый мотор с которым все пошло крайне ухабисто.
не отчаивайтесь! надо просто передохнуть и с новыми силами к обретению мечты!"Победа - первый советский автомобиль с несущим кузовом"(с)
Ага, несущим боль, унижение и финансовые потери.
Ровно год назад я доварил силовые элементы кузова и поставил его на колеса, навесил крылья, двери и пр. После осмотра всего этого ансамбля в голову полезли всякого рода суицидальные мысли. Хотелось сделать красиво, но делать ничего уже не хотелось. Похоже у всего есть предел и мой наступил. Дабы не впасть в запой, кузов был отдан профессионалам, которые и довели его до нынешнего состояния.
По итогам из неродного навесного на кузове только две передние двери и два передних крыла, ну еще половинка переднего фартука. Считаю это достижением, учитывая исходник в целом.
Сейчас машина уехала в малярку, дабы к следующему году обрести свой исконный шоколадный цвет.
Мне же надо глубоко вдохнуть и собрать проклятый мотор с которым все пошло крайне ухабисто.
"Победа - первый советский автомобиль с несущим кузовом"(с)
Дабы не впасть в запой, кузов был отдан профессионалам, которые и довели его до нынешнего состояния.
Смотря на полученный результат - можно с наслаждением выпить за удачное завершение работ по "кузовщине". Очень хорошо получилось!
Смотря на полученный результат - можно с наслаждением выпить за удачное завершение работ по "кузовщине". Очень хорошо получилось!
Вот в этом заключается вся прелесть, боль, финансовые потери, а потом наслаждаешься катанием на Победе.
Это кайф, ,а кайфа нету цены.
Желаю удачи в покраске!
Да, было куплено два комплекта уплотнителей из одной партии в одно время, один из которых был пожертвован на подгонку.
