Машина 55 года на каждый день

[ash-oldgaz]

Буханка с ЗМЗ-409 и с ГУРом довольно резвая и юркая, высока сидишь, далеко глядишь, ну и вид вполне винтажного автомобиля! Так что у меня к Буханке двоякое отношение... С одной стороны нравится, но с другой очень низкое изначальное качество и качество запчастей... По сути, это машина, которую пригнав из магазина, новую, нужно полностью разбирать и реставрировать! Точнее приводить к изначально задуманному техническому состоянию и кое что дорабатывать, что бы было сделано по-человечески!

 

[gazovod]

А у японии хорошая штамповка, но плохая окраска. Слабый мотор, но хорошая ходовка. Безумные цены на запчасти, кроме расходников. Даже тормозные диски брал бэушные с Находки. Приятная машина в целом, еще более юркая, чем уазик, и даже более маневренная, чем Москвич. Колёса едва ли не поперек машины выворачиваются, а база чуть больше 2 метров.

 

[ash-oldgaz]

Сомневаюсь, что окраска может быть ХУЖЕ чем на Буханке... Там откровенные непрокрасы на выштамповках около окон!

 

[mmatveyshin]

На тормоза я не нажимаю. ямы, не ямы, лежаки- плевать. Опять же- у логана плохая проходимость, низкий он и хлипкий.

А, ну если убивать, то да, хлипкий

 

[gazovod]

Не, просто привычка уже к машинам с очень крепкой ходовой. После Волги, мерседеса или уаза на легковушку современную садиться вообще не тянет, надо переучиваться и тормозить перед каждой ямкой.

Япония в полости
Куда мало-мальски попадает вода- ржавое всё по площадям, гниёт под грунтом. Ржавый каждый шов и каждая полость. Видимо кузова плохо промывают перед грунтовкой, в полостях адгезии грунта к металлу нет, отваливается. слой краски тонкий, на грунте держится плохо и шелушится при морозах.

 

[Пионер]

А, ну если убивать, то да, хлипкий

У логана ход подвески чуть не полметра! Где-то можно и не тормозить.

 

[Пионер]

Я работал с рулями наоборот. Правда это было в начале девяностых. Удивительное для меня Вы рассказываете! В то время я ремонтировал дырявые, прогнившие из за царапины крыши японских иномарок, но пороги-короба были как с завода. Пороги европейчиков внешне были как с завода из-за толстых покрытий перед окраской, но гнили изнутри. При вскрытии не то, чтобы насквозь до полиуретана, но ржавущие почти насквозь.

 

[gazovod]

Возможно разница в климате и солёности дорог зимой. У нас грязные лужи в -20.
Да, мерседесы держатся на полиуретане. Хотя и он гниёт

 

[gazovod]

У логана полный ход подвески- что то около 150мм. Мало какие легковушки обладают ходами более 200 мм.

 

[Andrey1992]

После Волги, мерседеса или уаза на легковушку современную садиться вообще не тянет, надо переучиваться и тормозить перед каждой ямкой.

Я помню как с приятелем ездили к нему на дачу на его ГАЗ-24, а у него там карьеры песчаные и дороги из-под шагающего экскаватора давно уже превращены в стиральную доску. Он, относился к машине весьма потребительски и гонял по ним 60 км\ч, местные на иномарках и жигулях только успевали на обочину сворачивать. Подвеска Волги переваривала эти издевательства без проблем. Все шло хорошо, пока он не пересел на 41 Москвич и в первый же свой раллийный заезд потерял на этой дороге правый ШРУС.

 

[Пионер]

У логана полный ход подвески- что то около 150мм. Мало какие легковушки обладают ходами более 200 мм.

Преувеличил. Сознаюсь! Но рекламу Тииды ,по моему, помните? Гонит по городу по "лежачим полицейским" из травы... И ничего! Ни кто в салоне не подлетает! А платформа-то одна!.. Сайлент-блоки не выдерживают такой ход. Ну, бывает.