Не удивительно, вот стартер от Москвича 401. Контактная группа один в один с Опелевским стартером. Ноги то понятно откуда растут.
Уважаемые коллеги!
В ближайшую пятницу, 26 апреля на сервере будут производиться технические работы.
Какое-то время форум будет закрыт и недоступен.
Администрация приносит извинения за причиненные неудобства.
на каком сейчас этапе, чем занимаетесь?
В ближайшую пятницу, 26 апреля на сервере будут производиться технические работы.
Какое-то время форум будет закрыт и недоступен.
Администрация приносит извинения за причиненные неудобства.
Как я с гадиной фашистской боролся
- Автор темы Победит
- Дата начала
Дальше пошла дефектовка. Бендикс не восстановить. Зубцы коррозия уничтожила. Но войну мы в 45м выиграли, оборудование заводов вывезли как трофеи, и в итоге победовский бендикс и по размерам, и по количеству зубцов, и по шлицам прекрасно подходит к стартеру БОШ, хотя по конструкции они отличаются.
Рустам, подходит на 100%. У Игоря (Новотны) на "боевом" стартере Опель Капитана стоит именно такой. Но тут рассказ дальше.
В этом случае совсем другие мотивы. Далеко не экономические. Это - Сталинград! Для меня это тоже идейная тема.
Последнее редактирование:
Дальше вопрос с якорем. Ключевой. Обмотки статора медные и они целы. Надо только почистить и заменить изоляцию. На оси якоря имеются каверны, но это некритично. В конце-концов можно на товарной станке проточить под новые втулки. Если внутри якоря от коррозии коротыш, то это большая проблема.
Сначала аккуратно под микроскопом удалил всю видимо ржавчину сверху. В первом приближении стал выглядеть как обычно выглядит победовский якорь разобранного стартера Ст-20 после 20 лет эксплуатации
Сначала аккуратно под микроскопом удалил всю видимо ржавчину сверху. В первом приближении стал выглядеть как обычно выглядит победовский якорь разобранного стартера Ст-20 после 20 лет эксплуатации
Последнее редактирование:
Ух ты.. не знал, что прям есть такие сходства.
на каком сейчас этапе, чем занимаетесь?
Винтики контактов щеток грел горелкой и охлаждал. Почти все выкрутились. Щетки аккуратно выстучал из направляющих.
Ну, а потом расчистка под микроскопом. Щетки оказались после очистки вполне живыми. Пару пружин пришлось заменить на победовские. В итоге в первом приближении узел стал таким:
Ну, а потом расчистка под микроскопом. Щетки оказались после очистки вполне живыми. Пару пружин пришлось заменить на победовские. В итоге в первом приближении узел стал таким:
Остатки изоляции удалил. Шина изготовлена из меди. Ей хоть бы что. Вычистил грязь, промыл, продул. Дальше делать ничего не стал, ибо главный вопрос - жив ли якорь. Поэтому решено было провести тестовое испытание. Обмотки заизолировал малярным скотчем. Припаял провод к шине и прикрутил все в исходное. Получилась такая конструкция:
