Бортжурнал М20 1956 "Краснян"
- Автор темы Pika
- Дата начала
Не думаю что венец соскочил и спокойно там крутится . Уже бы перекосили и заклинило . Тем более сцепление выжидаешь и пропадает . Венец не имеет к этому отношение . Может диск сцепления , пружины , корзина , выжимной . А стартер совпадение ? Попробуй мотор немного ручкой проверни и потом стартером . Может зубья на венце устали в одном месте .
Еще пару проб пуска и зацепился стартер за венец, завелся, значит венец на месте, уже легче. Забрал треугольник с дороги и тронулся к первой своротке. Барабанило не по детски, оборотная не совпадала с двигателем, значит коробка, подумал я. Догреб потихоньку к первой своротке и нырнул под нее. Радости не было предела, на шлицевой кардана порвался пыльник и лахмутом бился об днище. Демонтировал остатки пыльника и покормив изрядно комаров и оводов выдвинулись дальше по трассе Иртыш на Тобольск. По приборам все норм)
Вспомнился шлепок по трассе, еще до паромной переправы, кусок дороги шириной в четыре плиты, раздолбанная в край, ямы, арматура оголенная, аварийный участок одним словом. Вроде и медленно преодолевал, но все же цепонул и видать как раз пылиник шлицевой надорвал. В общем он выдержал более 300км. пока в лахмут не превратился.
Штурман долго молчал после остановки по барабанному звуку, а еще пугался приветствий паравозными гудками от встречных фур)))
Штурман долго молчал после остановки по барабанному звуку, а еще пугался приветствий паравозными гудками от встречных фур)))
Тобольск, около полуночи нашли кемпинг для ночевки. Вообще то мы с женой путешествуем на современной машине и заранее броним места отдыха, а тут на собранной со всего постсоветского пространства машине не стали, фиг знает куда дотянем. Но вс еже по привычному маршруту скажу что Победа достойно дошла до нашей точки, как и на японце современным)))
Утром в семь стартовали на Омск. Заправка, газпромнефть кофе, сосиски в тесте. До Тобольска шел на АИ-80 с старых запасов, шла мягко и приятно урчала, при переходе на АИ-92 двигатель сменил звук на более жесткий, мне показалось воздухан газ-51 сильно резонировал.
Фото после своротки с трассы Тобольск - Тюмень на Омск через Аромашево.
Фото после своротки с трассы Тобольск - Тюмень на Омск через Аромашево.
Второй день пути выдался тоже жаркий, температура за бортом выше тридцатки. С термостатом на 70* температура двигателя около 80*, примерно 76-78+ по прибору, выше не уходила.
Впереди 600км пути с небольшим гаком.
Впереди 600км пути с небольшим гаком.
В жару выявился косяк с переключением скоростей, то не выключается третья, то на второй останавливаешься и при остановке не выключается, пока не толкнешь сцеплением. Дотянув до Аромашева заехал на подъемник, были мысли что масло ушло с коробки, т.к. на пароме покапали маслом, в Хантах, в Тобольске. Проверили, примерно грам триста вошло до уровня. Дальше вроде мягче пошла, а может остыла, пока ковырялись.
Успокоившись с коробкой, двинулись дальше. Мчатся по трассе очень увлекательно и в такое пекло лучше двигаться чем стоять, воздух хоть и теплый но обдувает с боковых форточек вывернутых до зеркал. К стати заметил что зеркала мешают вывернуть их сильнее что бы поток прям на тебя дул, приходилось к рулю наклонятся. Вспомнили родителей когда они планировали поездки, то выдвигались рано утром и рассчитывали добраться до пункта назначения до обеда, или выдвигались с вечера и ночью ехали если расчетное расстояние было большим, то есть избегали солнцепека. Мы же современные с кондиционерами это забыли.
В половине четвертого пересекли Тюменская - Омская область.
В половине четвертого пересекли Тюменская - Омская область.
В восемь вечера въехали в Омск, коробка начала снова выделываться и тут меня осенило что это сцепление не адекватно работает. При выжиме педалью как будто не хватает развести диски и она тяжело выходит с передачи и так же с рыком входит в зацепление, выжимал прям в полик и хорошо доехал, нужно подрегулировать. Традиционно заехал на автомойку смыть свежий фарш с насекомых. И поехали по Ленинградскому мосту на проспект Маршала Жукова.
Пробег на М20 Победа, Белоярский - Омск в 1700 км. свершился, мы на месте. Автомобиль вел себя достойно на трассе в поселках и городах.
По традиции первый тост - за путешествующих, пусть все доберутся до места назначения, живыми и здоровыми.
Всем добра!
По традиции первый тост - за путешествующих, пусть все доберутся до места назначения, живыми и здоровыми.
Всем добра!