Результаты поиска

Вот родная победовская "Морская волна". На первом фото справа при комнатном освещении, на нижнем она же при ярком солнечном свете. По мне, так очень красивый цвет для "Победы"!

А в платице было бы еще лучше :rolleyes: ! Интересно! Летние платья за много лет практически не изменились! Такие платья (ну по крайней мере очень похожие) на фотографиях 30-х, 50-х, 70-х... Менялись прически и обувь, страна изменилась! Но и сегодня девушки часто носят похожие легкие летние...

Что-то можно и в тему девушек и ретро авто! Не так много девушек за рулем "Побед" разъезжают!

А чем Москва то отличается? она всегда была большой деревней, а сейчас стала деревней с понтами!

Я тоже всю жизнь мечтал о "Победе", но когда решил, что у меня ее не будет, начал раздавать детали. А потом, вдруг, купил "Победу"!

Она наверняка проходила капитальный ремонт! Там сборная солянка после капиталки получалась!

Ага!

Меня смутила очень широкая прошва на заднем крыле свежей машины... Так ведь это ШЛАНГ из бака по крылу идет! Может в бензиновых трубках вода замерзла, или вокруг бензопиемника и водитель пытается кинуть длинный шланг к бензонасосу? Нам остается только гадать!

Это была моя первая мысль, но приглядевшись, там явно темная фигура виднеется, а запаска чуть дальше должна быть.. Возможно, что пока шофер ковырялся у бака, пассажиры сфотографировались, так что бы первый в кадр не попадал.

Продолжим! Машина явно не черная и БЕЗ НОМЕРНОГО ЗНАКА! Фонарь не в хроме, значит из последних, может даже 11-73. Не исключено что новая. На фото видна тень человека, который справа не вошел в кадр и, скорее всего, что-то делает у бензобака. Мне кажется, что бак открыт и з горловины что-то...

Довелось мне разбирать довоенный тяжелый артиллерийский тягач "Коминтерн". Там на каждом узле была нанесена сеточка с номерами технологических операций и подобными штампами под ними. Я думаю, что это личное клеймо сотрудника, может рабочего, а может и контролера ОТК.

Я бы сказал, что это клеймо набойщика номера. Всегда похожее клеймо около номера кузова должно присутствовать! Я думаю, что именно ради него эксперт размывал краску, так как до смывки его особо не было видно.

Нужно дедушке, который ее почти 20 лет собирался делать, показать.. Ровно год прошел!

И отлично видны светлые цировки!

Нет, не стоял на ГАЗ-51. Я так понимаю, что ФГО с трещоткой имел более длинную ручку, вот под неё и загнута тяга.

А где красивые фото на плёночный фотоаппарат, которые есть на Драйве?

Мне кажется, что не мало важна ширина колеи самой машины, как она сочетается с колейностью дороги. Узкая машина попадает только одной стороной в колею. Машина пошире начинает переваливаться из одной колеи в другую то левыми, то правыми колёсами и это вызывает неприятные ощущения.

У меня на лонжероне уже нет (думаю что июнь 50 года), а у Победита, ещё табличка на моторном щите и номер на лонжероне. Думаю, что номер переместился одновременно с табличкой.

Нужно у Валеры балку глянуть на машине начала 55 года. У меня на балке с донора, бывшей таксухи прошедшей ВАРЗ, номер 34 тысячи, а номер двигателя моей машины 30 тысяч, номер шасси 22 тысячи. Думаю, что балка чуть моложе машины. Скорее всего номер балки (передней подвески) должен чуть убегать...