Результаты поиска

Я устанавливал на своем двигателе после переборки. Если надо могу сделать фото. Манометр от какого то трактора, ставил после ФГО.

Я варю в стык , это долго и требует подгонки.Использую трафареты из картона. После обточки швов получается более чем достойно. Если варить сверху латку, то снизу будет выглядеть некрасиво.

Я покупал описанный выше круг, чистит не плохо на долго хватает, но только ровные наружные поверхности и краску, шпатлевку. Изогнутые, внутренние очень не удобно и круг быстро снашивается.Ржавчину полностью удаляет плохо. Пескоструй намного эффективнее.

Думаю без снятия вряд ли будет достигнут нужный результат. Я у себя на снятом двигателе и разобраном выбивал заглушки, делал проволоку крючком и между цилиндров ржавчину вычищал. Потом при помощи мойки все вымывал. Такую процедуру проделывал несколько раз.

Эта деталь у меня есть, размеры снять могу, уточните что надо промерить.

Я разводил эпоксидку и в нее добавлял краску, краска вика двухкомпонентная но затвердитель в краску я не добавлял хватает эпоксидного. Свой руль я делал таким образом. Если вы делаете при помощи шпатлевки, то думаю что лучше шпатлевать,грунтовать,красить.

Шпатлевку лучше стекловолоконную, холекс легко обтачивается недорого стоит. Краску я использовал сафари, производитель вика.

Мне нравится второй вариант.

У меня была подобная проблема с запуском двигателя , зажигание было в порядке, бензин в коллектор поступал но завести не мог. Проверив компрессию увидел большой разбег по цилиндрам в пределах 2.5 едениц. Оказалось не отрегулированные клапана выхлоп 0.6 а впуск ослаблен на всю и составлял 3-4 мм...

Я глушитель поставил так как посчитал, что за шумом не будет слышно чистоты работы двигателя. У меня есть видео одного из пробных запусков, если интересует пишите в личку.

Я сварил подставку, поставил на нее двигатель, укомплектовал, завел так и обкатываю. Вместо бака пятилитровая канистра со шлангом от бензонасоса, все работает нормально.

Считаю что постепенно ремонтировать и ездить, с этой машиной не получится, вложений в нее будет очень много. Да и ценник за нее явно завышен.

Маховик действительно ставится только в одном положении, его же ставил вместе с колоколом одновременно. Тяжеловато, немного неудобно, но все можно сделать без особых проблем.

Я у себя подогнал под поддон, покрутив трубку, потом прокрутил коленвал, он за маслоприемник не задевал .

Спасибо, теперь более или менее понятно что должно быть.

Спасибо за информацию, по поводу кронштейна ФТО на блоке ничего не могу найти. Пока нет точной информации какой был кронштейн, себе сделал вот такой. Ниже фото того что у меня получилось.

Если у Дениса не получится могу помочь я. Нахожусь 30 км от Волжского.

Перебрал второй двигатель. Коленвал расточка под вкладыши 0.75 , блок поршня на 83. Двигатель установил на стенд , завел, работает чисто, ровно без сбоев пока только на холостом ходу. Промерил компрессию 7.2, 7.0, 6.8, 7.0 . Давление масла 2-2.5 по электрическому манометру к слову ему верю не...

Подскажите пожалуйста какое должно быть, куда крепится, если есть фото самого крепления. Заранее спасибо за ответы.

Начал заниматься двигателем. К сожалению родного не осталось, есть два других, но маркировки у них в разных местах и по разному набиты . Первый пока не разбирал , а вот второй удивил своей убитостью. Шпильки одной нет и от нее лопины, первый поршень весь развалился а его некоторые части нашел...