Результаты поиска

Соглашусь со сказанным ранее, главное что бы вы добились того результата который запланировали. А критика часто бывает полезна, помогает на некоторые вещи взглянуть по новому.

Попытавшись восстановить свой родной руль тоже прихожу к тому что придется перезаливать, должного состояния добиться не могу.

Пробовал восстановить руль при помощи эпоксидки подкрашивая ее краской. Прошло примерно пол года в двух местах появились трещины. Попробую их устранить и посмотрю что получится, если кто делал так подскажите есть ли смысл заниматься этим или лучше отдать на перезаливку.

Я пользуюсь дайновским производителем, по моему мнению крепкий середнячок как по цене так и по качеству.

Могу сказать от себя, при разборе донора и снятии подрамника гнили и дыр не было, но подрамник снимался до этого и ржавчина все равно присутствовала. В месте крепления задний серьги дыры не было только ржавчина. В вашем случае думаю надо довериться мастеру, так как сделано уже очень много.

Спасибо Денис, занимаюсь ей в свободное время а его не так уж много. Кузовом планирую заняться весной, сейчас собираю недостающее и ремонтирую что мне под силу или снято с победы.

Вот что есть.

Сегодня постараюсь сфотографировать.

Денис у меня был этот фартук с донора, в каком состоянии не помню если интересует звони схожу посмотрю, сфотографирую.

Я снимал коробку отдельно, от двигателя сделал это достаточно быстро и без проблем. Двигатель снимал лебедкой от потолка предварительно сняв навеску. Все делал один без приложения особых усилий.

Бумеранг у меня есть, от какой серии не знаю если интересует могу сделать фото.

Все понял, спасибо за предупреждение, я этих тонкостей не знал.

Может быть табличку можно как то аккуратно снять и поставить. Фото номера двигателя ниже, плохое качество фото завтра попробую сделать лучше

У вас хорошо получается, мне все это только предстоит. Удачи вам продолжайте в том же духе.

За два дня донора разобрал полностью. Сняв двигатель увидел маркировку газ 21, на головке сверху где 4 цилиндр маркировка 450, я так понимаю это от волги первой серии или первого уаза.

Выкладываю фото купленного донора документы утилизированы есть справки об утилизации если им верить 1950г табличка отсутствует,номер шасси отсутствует, есть только номер на моторном щите.Но победа на ходу, я сам на ней ехал, двигатель работает чисто и ровно но капает масло из под коренного...

Спасибо за ответы, у меня были сомнения на руле или в полу, теперь все ясно буду искать напольную.

Хотя черепаху могли и поменять.

На черепахе есть латка на клепках примерно по середине, на лонжероне есть ли площадка не знаю завтра посмотрю. Если можно покажите фото как она выглядит я просто не знаю. Табличку не перевешивали клепки округлые, ровные под табличкой ее родной зеленый цвет.

Сфотографировал место где проходит рулевой вал, подскажите все таки переключение КПП должно находится на руле или в полу. Заранее спасибо за ответы.