ГАЗ М20 1951г "Лу"

HistoriK сказал(а):

Не, экспортные машины были, в чертежах это подробно расписано) У них есть отличия по комплектации и рти, которые изготавливались с расчётом на жару.Я чертежи листал мельком, то что запомнил - литера "э" на правой стойке.
Типо такой(на переходке 55г почему-то есть буква "а" на правой стойке).
Посмотреть вложение 239424
Все как то подзабыли, что машина по докам 51г, судя по отсутствию лампы перегрева так и есть.
Цвет её дисков должен быть в цвет кузова.
Она полностью оперилась железом от 3й серии, и не только им.

Андрей Asholdgaz, машина Валеры Дрокова как раз экспортная, кроме пересказа истории ее покупки со слов первого владельца, он отметил что она предназначалась на экспорт, но была забракована. Когда мы меняли дверь, эту букву на стойке я видел.


чОрный цвэт это выдумки) на форуме есть скан альбома по цветовым комбинациям салона/ткани.

P.s если есть возможность, купите комплект польских дисков, у вас стоят недорого, на аллегро и новые попадаются. По мне они лучше родных, чуть позже скину фото родного диска и польского, наглядно покажу разницу)

Нажмите, чтобы раскрыть...

Паппаруда сказал(а):
У нас ни на одном шиномонтаже нет приспособ для балансировки колёс без ЦО.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Пионер сказал(а):

Парни!!! А Вы колёса от "Запора" балансировали?!! С Уважением, Олег. Ничего не стоит прийти в шиномонтаж со своей ступицей.

Нажмите, чтобы раскрыть...

pobedovod сказал(а):

Переходник под полнопоточный фильтр — более разумное решение, но страдает аутентичность. Тот, кто хочет сохранить аутентичность, заливает дорогие современные масла высокого класса (я так и делаю) и сохраняет оба фильтра. У этих масел есть пакет присадок, модификаторы трения, противоизносные компоненты, моющие агенты, загустители модификаторы вязкости и даже антиосиданты и ингибиторы коррозии. Этот пакет защищает двигатель, снижает расход топлива, предотвращает износ и двигатель всегда чистый.
Я уже давно не рассматриваю бюджетные масла.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Граков Андрей сказал(а):

А какой именно марки масло вы используете?

Нажмите, чтобы раскрыть...

ash-oldgaz сказал(а):

Разобрать старые колеса проще в ближайшем шиномонтаже, но собирать я поеду в тот, который вызывает у меня доверие!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Паппаруда сказал(а):

Я помню отец в жигу заливал камазовское масло, только на нëм жига могла проехать максимум 2 тыщ. км, потом оно теряло свои свойства.

Нажмите, чтобы раскрыть...

ash-oldgaz сказал(а):

Я на ГАЗ М-1, ГАЗ-67 и 21-ой "Волге" колеса не балансировал и особых проблем и дискомфорта не испытывал. Видимо там колеса довольно узкие или мне просто везло. А вот на папиной ГАЗ 2410 колеса широкие и при дисбалансе передних колес начинает бить руль и появляется неприятная вибрация на 80-90 км/час. Штатные штампованные диски нужно балансировать закрепив по шпилькам. У папы была постоянная проблема с балансировкой колес на 2410, так как 12-30 лет назад в Москве практически ни у кого не было таких приспособлений! И только лет 8-10 назад, в сетевом шиномонтаже довольно известной фирмы я купил покрышки и тут же мне их переобули на мои диски. Я разговорился с баллонщиком и задал традиционный вопрос - а можете отбалансировать закрепив по шпилькам? И на мое приятное удивление он сказал что МОГУТ! И даже достал это устройство и балансировал мои колеса на нем! Я потом всем знакомым владельцам старых "Волг" рекомендовал этот шиномонтаж!

Нажмите, чтобы раскрыть...

ИВАН сказал(а):

а можете его порекомендовать владельцам Побед ? )))
если что, то можно и в ЛС

Нажмите, чтобы раскрыть...

pobedovod сказал(а):

Чтобы снять старую шину с диска, я не теряю времени на поездки в автосервис и очереди — делаю все сам. Если нужно, у меня есть приспособления и для монтажа. Правда, пользовался я ими всего два раза в воскресенье, когда мастерские не работают.

Нажмите, чтобы раскрыть...