Это не Ford model A Roadster, это Ford model A sport coupe.
Ищу мастера
- Автор темы Михель
- Дата начала
Это не Ford model A Roadster, это Ford model A sport coupe.
Я посмотрел трейлер фильма, внешне нет переделок.
Крышу просто демонтировали, вместе с декоративными S-образными полосками (планки ландо), которые придают ему вид кабриолета, хотя крыша и не складывается.
«Переделать» означает изменить что-либо, сделав иным, заново или по другому.
Снятие и установка крыши - это заводская опция (лето/зима) и не является переделкой.
А что доказывает скриншот страницы с желтым Ford? Лишь подтверждает низкий уровень реставрационных работ, больше ничего.
Достаточно взглянуть на польский спидометр позднего выпуска от ZhuK/Nisa.
Достаточно взглянуть на польский спидометр позднего выпуска от ZhuK/Nisa.
Вчера гонял по Москве....заклинило на третьей скорости и ни в какую...где то в районе переключалки, конца рулевой колонки....раздолбанные втулки...а может быть и коробка..там где шлицы выжимного подшипника...в гараж вручную закатили...эхххх
Доброго. Шлицов выжимного подшипника у Победы нет.
Для поиска проблемы надо поглядеть, в каком рычаге на колонке находится штифт. Если он в рычаге 1 и задней, а включена третья- значит из-за больших осевых зазоров он перескочил не в тот рычаг. Для устраниения надо включить нейтраль рычагом 2-3 на кпп, проверить наличие нейтрали и устранить осевой люфт, хотя бы подмоткой медной проволокой.
Для поиска проблемы надо поглядеть, в каком рычаге на колонке находится штифт. Если он в рычаге 1 и задней, а включена третья- значит из-за больших осевых зазоров он перескочил не в тот рычаг. Для устраниения надо включить нейтраль рычагом 2-3 на кпп, проверить наличие нейтрали и устранить осевой люфт, хотя бы подмоткой медной проволокой.
Вот бяка. Без сухарей не будет работать синхронизатор 2 и 3 передач. Сухари поджимаются пружинами, их надо будет тоже удалить.
Причиной вылетания сухаря может быть осевой люфт валов или шестерни 2 передачи.
Причиной вылетания сухаря может быть осевой люфт валов или шестерни 2 передачи.
Езжу пока без сухарей, весь летний сезон, все три демонтировал, двойной выжим сцепления помогает работать коробке.
ПС: Не есть хорошо, но рабочая тема в дороге, чтоб добраться домой. Жду запчасти для ремонта.
ПС: Не есть хорошо, но рабочая тема в дороге, чтоб добраться домой. Жду запчасти для ремонта.
Главное - что бы скорости не выскакивали! При определенном опыте включения передач, синхронизатор нужен только при включении первой на светофоре. Я на 21-ой обычно рычагом поджимаю вторую передачу, что бы остановить первичный вал и без хруста включаю первую.
Если в сегментах рычагов не разбиты канавки и хорошо подпружинены фиксаторы, то держит хорошо. Тоже переживал что из за дрыга двигателя, ручка кпп как маятник может переключить, но три раза тьфу, держат фиксаторы. Да, хруст первой присутствует, нужна выдержка и приноровится к сигналу светофора, благо многие с отсчетом секунд.