Бортжурнал М20 1956 "Краснян"

[Mexanik1980]

А вот как лучше ставить под подвеску или под кузов упоры? Разгруженная подвеска это хорошо?

 

[АНДРЕЙ 111]

Отличный гараж.

 

[Pika]

Бокс, вроде добротно построен, кирпич облицовочный, от дома недалеко? Номер менять не будешь?

Да, все хорошо)

 

[Pika]

А вот как лучше ставить под подвеску или под кузов упоры? Разгруженная подвеска это хорошо?

Из расчета затяжки сайленблоков в «нагруженном» состоянии, думаю опоры лучше ставить под подвеску.

 

[Oksiqen]

Из расчета затяжки сайленблоков в «нагруженном» состоянии, думаю опоры лучше ставить под подвеску.

Тогда вопрос: смысл в опорах?

 

[СЭМ]

Тогда вопрос: смысл в опорах?

Соглашусь . Обычно ставят под кузов чтобы колеса висели в воздухе . Разгружая рессоры и пружины .

 

[Andrey1992]

Тогда вопрос: смысл в опорах?

Продлить жизнь покрышкам.

По правильному подпорки ставятся под кузов, в цилиндры 50 грамм масла, выхлоп и воздухозаборник заткнуть промасленной тряпкой, ремень вентилятора ослабить, бак полностью заполнить топливом.

Из всего этого лично я теперь только полный бак заправляю и выхлоп со впуском тряпками затыкаю. Испортятся покрышки-будет повод купить нормальную резину и нормальные диски. Раньше, делал полный цикл работ-потом надоело.

 

[Pika]

Тогда вопрос: смысл в опорах?

Соглашусь . Обычно ставят под кузов чтобы колеса висели в воздухе . Разгружая рессоры и пружины .

Продлить жизнь покрышкам..

Все правильно, опоры стоят под рычагами и мостом, колеса висят в воздухе, резина не проминается.
По мне, так самое главное резину сохранить. Как пример, стояла пол года под тентом на парковке, перегонял в гараж и «квадратность» колес прошла спустя пару км.
ПС: это же не ДХ техники на десятилетия, главное резина

 

[СЭМ]

Все правильно, опоры стоят под рычагами и мостом, колеса висят в воздухе, резина не проминается.
По мне, так самое главное резину сохранить. Как пример, стояла пол года под тентом на парковке, перегонял в гараж и «квадратность» колес прошла спустя пару км.
ПС: это же не ДХ техники на десятилетия, главное резина

Так вот если подставить опоры под кузов то сохраняются колеса . А заодно и рессоры с пружинами

 

[Пионер]

Я считаю, что под кузов. Сохраняем резину и пружины с рессорами. Всё следующее лето в поездках будут потихоньку усаживаться. Сайлентблоков нет. Через "пару километров" и СИНЯКИ на теле проходят, не то, что на покрышках. Но больно! Бак оставляю пустой. Лью литр моторного масла. Раньше заправлял до упора, но весной четверть бака за зиму куда-то испаряется. БЕНЗИН ТЕПЕРЬ НЕ ТОТ! Воздушная прослойка появляется! С Уважением.

 

[Andrey1992]

но весной четверть бака за зиму куда-то испаряется.

Течь у вас где-то, или прокладки нет в пробке. У меня то же испарялся, пока я дырку (заводской брак) в горловине не запаял.

Теперь у меня с октября по май ничего никуда не девается. Страшно представить сколько бензина испарилось через эту дырку за всю жизнь автомобиля...

 

[ash-oldgaz]

Бензин теряет свои свойства. За зиму, пожалуй, это не критично будет, а вот после длительного хранения он только на промывку деталей может пойти...
В 70-80 папа своего "Жигуля" вывешивал на чурачки, заливал масло под свечи, потом перестал, просто в гараж ставил. Думаю, что в такой "консервации" был еще один скрытый смысл, особенно пока снега мало - усложнить задачу потенциально возможным угонщикам.

 

[Pika]

Вопрос не поднимался о консервации автомобиля на зиму, тем более я катаюсь зимой, возможно и желание, и условия меня выдернут на зимние покатушки, там поглядим. Установка на опоры для разгрузки резины была обусловлена длительным в шесть месяцев простоем автомобиля, с лета в глубокую осень, когда перегонял в гараж, «квадратноколесность» резины чувствовалась до двух километров пробега, И77 оно лишнее, имхо.
А про установку опор под кузов для отдыхающих рессор и пружин, думаю они не устали, картошку мешками по бездорожью мы ведь не возим.

 

[ash-oldgaz]

Для резины однозначно это хорошо! Тем более колёса ещё имеют свойство иногда спускаться. Ваш гараж позволяет относительно легко вывесить машину, а так, в узком гараже при наличии штатного или грузового винтового домкрата, развлекуха на пол дня получится...

 

[Зубр]

Тогда вопрос: смысл в опорах?

На металл корде колеса потом квадратные
Поэтому ставили подпорки
На современных смысла подпирать вообще не вижу смысла
За исключением момента немного приподнять, или просто зафиксировать высоту, для разгрузки рессор
Но это все теория

 

[Oksiqen]

За исключением момента немного приподнять, или просто зафиксировать высоту, для разгрузки рессор
Но это все теория
[/QUOTE]
Не теория вовсе, а усталость металла при постоянной нагрузке. Но это я так...

 

[Паппаруда]

Я свою уже тоже чехлом накрыл, воду слил.

 

[Паппаруда]

Продлить жизнь покрышкам.

По правильному подпорки ставятся под кузов, в цилиндры 50 грамм масла, выхлоп и воздухозаборник заткнуть промасленной тряпкой, ремень вентилятора ослабить, бак полностью заполнить топливом.

Из всего этого лично я теперь только полный бак заправляю и выхлоп со впуском тряпками затыкаю. Испортятся покрышки-будет повод купить нормальную резину и нормальные диски. Раньше, делал полный цикл работ-потом надоело.

А я и не знал, что выхлоп затыкать надо. Первый раз слышу.

 

[Пионер]

На самом деле теперь 45R20 бьют после месяца простоя на улице ЛЕТОМ. Правда не долго, но все четыре. Изолента.

 

[Andrey1992]

А я и не знал, что выхлоп затыкать надо. Первый раз слышу.

Чисто логически чем он хуже входа? Часть выпускных клапанов в любом случае останется открыта\приоткрыта и в теории возможно образование конденсата на фасках клапанов\седлах и зеркале цилиндра.