чёт опасаюсь трубку от движка напрямую в салон вести, её по-любому надо где-то закрепить, типа по рулевой колонке пустить, а движок вибрирует
Помогите! Выдавливает масляный фильтр
- Автор темы Валентиныч
- Дата начала
На большой длине медь хорошо работает при вибрации. У Москвича 412 трубка меди от главного цилиндра сцепления к рабочему этого сцепления через три витка выдерживает. А у москвича мотор качается влево-вправо -"полметра" относительно кузова. Я ехал на 412-ом как-то без капота. Воздухан то появлялся - то исчезал по кочкам. Только зачем это? Оставьте как есть. Стандартно. Клапан за год-полтора не износится. Количество давления на ГАЗах не особо важно. Важно, чтоб оно было! Стандартный указатель отклоняется от ноля при работе мотора - ну и хорошо.
Поздравляю , большое давление масла после переборки двигателя это нормально потом начнет падать до нормы.
Манометр можно не выводить в салон, а закрепить под капотом для периодического контроля давления.
Вибрации вредны любому механическому манометру. Видел конструкцию - манометр на * растяжка * из 3х пружин. Правда габариты увеличиваются чуть ли ни вдвое.
Манометр вкручивается в корпус переходника ....нет там никаких вибраций.
А зачем трубку, шланг с маслом в салон?! Давно придуманы Разделители для манометров - до Разделителя масло, после любая жидкость, хоть водка.
Ну вот. Один пишет, что движок вибрирует, а Вы пишите что нет вибраций. П. С. А ещё есть манометры с жидкостью внутри ( глицерин).
Есть комплект из трех приборов
Заряд, температура, давление
Температура измеряется погружным жидкостным датчиком. Давление манометром через трубочку тонкую пластиковую.
Себе на Малибу поставил и на многих американских машинах стоят как допы.
В Малибу, кстати, давление на холодном моторе 70 показывает (7 атм)
Заряд, температура, давление
Температура измеряется погружным жидкостным датчиком. Давление манометром через трубочку тонкую пластиковую.
Себе на Малибу поставил и на многих американских машинах стоят как допы.
В Малибу, кстати, давление на холодном моторе 70 показывает (7 атм)
Из доступного- есть трубочка от манометров для мерседеса 123, у него в приборке штатно механический манометр.
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 1 007
- Оценка реакций
- 1 454
Шкала в psi? Чуть меньше 5 атм. Иначе фильтр под угрозой был бы)))
Только там штуцеры такие иногда, что переходников не подобрать))) Я приделывал, когда вместо дизеля 110-й мотор ставили. И это я ещё не касаюсь стороны штуцера в манометре)))
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 1 007
- Оценка реакций
- 1 454
Да, был от "арабского" 126, с карбюратором) Было что-то с резьбой, что просто так от дизеля ничего не вворачивалось.
Но я о другом. Просто так трубку от Мерседеса лучше не брать, потому что в манометре у неё тоже всё своё. А если очень нужно, проще в гидравлике подобрать штуцеры и натянуть ту же пластиковую трубку. Они и на К-Джетронике стоят, там давление побольше, чем у мотора, и вообще много где на масле и на подаче топлива. Либо обжать шланг в той же гидравлике))) Стоит ерунду какую-то, штуцеры дороже.