Моя "Фрэнсис", 1950 года.
- Автор темы ash-oldgaz
- Дата начала
- Регистрация
- 23.05.2013
- Сообщения
- 819
- Оценка реакций
- 1 092
- Возраст
- 40
Согласен!
Один минус - последнее время он стал реже в гараже появляться... Отчасти я и "Победу" купил по тому, что он помог гараж арендовать, да и гараж единственный оставшийся мой гараж в Москве тоже он помог купить.
Сегодня проехал на "Победе" 80 км. Была великолепная погода. Сделал несколько фото.
- Регистрация
- 23.05.2013
- Сообщения
- 819
- Оценка реакций
- 1 092
- Возраст
- 40
Спасибо! Сам радуюсь!Красота
Получил удовольствие от езды на "Победе". Вечером пересел на Буханку, а она не может уверенно ехать на 30 км/час на пряирй передаче, требует бОльших оборотов и более активной езды!
mmatveyshin
Пользователь
Хороший силуэт у Вашей машины. Прямая как стрела, не задранная сзади, не кривая спереди. И посадочка низкая, как надо)
Лонжероны уже приварены к кузову, передняя подвеска и задний мост от 21ой "Волги", сзади телескопические амортизаторы, а при сварке задних лонжеронов срезали кронштейны рычажных амортизаторов... Есть желание вернуть родные мосты, а вот к грандиозным сварным работам я пока не готов ни морально, ни материально! Пока хочу по мере сил и возможности приводить в порядок "малой кровью" - доукомплектовывать родными деталями соответствующими году выпуска (оказалось что это не так просто для машины 1950 года), приводить в порядок отдельные элементы, что бы если дойдут руки до полной реставрации кузова, остальные снятые элементы были бы уже в достойном состоянии.
Я хочу на 2026 год сделать календарь с машинами и девушками одетыми в стиле машин. Правда пока катастрофически не хватает фотографий... Нужно в одном месте, желательно тоже соответствующем эпохе, и в одно время собрать машину, девушку и фотографа (условно меня). Пока получилось в основном с моими машинами, так как я и владелец машины, и фотограф.
22 "Волга" Андрея Ч. Из дух-трех фото с одной машиной нужно будет выбрать одно.
Вложения
Последнее редактирование:
Насчёт вернуть родной задний мост. Даже возникшую на горизонте сознания такую мысль гоню грязной метлой. Вместе с улетающим вдаль колесом, со ступицей и барабаном в сборе.
Если хочется 5.125- безопаснее 69 мост переделать.
Если хочется 5.125- безопаснее 69 мост переделать.
Только и следить. Полуоси на рентгеновскую и вихретоковую дефектоскопию таскать при каждом ТО. Сфотографирую полуось как-нибудь, сломавшуюся не по конусу. Мой товарищ колесо терял. Мне повезло, всего лишь один раз ослабла ступица и ушла шпонка погулять.
У меня на "Эмке" стоит победовский мост с сорванной резьбой. Ступица фактически на шплинте держится! Не одно 9 мая откатался на ней с таким мостом! Все руки не доходили либо этот перебрать, либо родной поставить.
Под родной мост нужен и родной кардан в трубе. Трубу и шарнир я пока не нашел... Да и машина сейчас стоит в музее, там ничего с ней не сделаешь...