Моя "Фрэнсис", 1950 года.

[HistoriK]

Я думаю ты немного преувеличиваешь) даже со скидкой на все болячки это работа на день, обычная арматурка просто берёшь и крутишь гайки..
С подвеской тоже ведь можно подождать, может правильная балка с "ухом" ещё и встретиться.

 

[pobedovod]

................стрелка манометра ушла за пределы шкалы в шесть атмосфер. Значит редукционный клапан не работает или сильно накручен. ...

Нередко, всякие там топ мастера устанавливают шайбу под пружину. Стоит проверить.....

 

[mmatveyshin]

Нередко, всякие там топ мастера устанавливают шайбу под пружину. Стоит проверить.....

У меня пружина стояла в два раза туже номинала... Но тот насос с клапаном пришел с мотора, где коленвал свободно болтался во вкладышах, вот видимо и пытались хоть как-то давление дать

 

[ash-oldgaz]

У меня пружина стояла в два раза туже номинала... Но тот насос с клапаном пришел с мотора, где коленвал свободно болтался во вкладышах, вот видимо и пытались хоть как-то давление дать

Это что бы владельцу по ушам проехать, мол смотри, давление какое стало! С завода такого не было! А так это совершенно бесполезно! Важно минимальное давление на горячем двигателе! А от высокого только шланги порвать может.

 

[mmatveyshin]

Это что бы владельцу по ушам проехать, мол смотри, давление какое стало! С завода такого не было! А так это совершенно бесполезно! Важно минимальное давление на горячем двигателе! А от высокого только шланги порвать может.

Не знаю, что там с владельцем было, тот мотор я купил у его родственников по цене металлолома. И даже какое-то время на нем проехал) Но когда стал разбирать - мама дорогая, блок треснувший наружу (ну это я и без разборки видел, трещина заделана винтиками и эпоксидкой), все размеры - последний ремонт, и изношено до предела, клапана только более менее приличные были

 

[ash-oldgaz]

Ну про "владельца" - это фигурально! Какой-нибудь гаражный мастер "дядя Вася" подкладывал шайбу под пружину что бы показать далёкому от устройства автомобилей владельцу "качество" своей работы! Ещё было модно собирать моторы "по плотнее", так что первый оборот прокручивали на буксире с прыгающим с умным видом на заводной рукоятке "мастером". У меня на 21-ой стояли вкладыши 0,05 на не шлифованном вале и под пружину кусок электрода был подложен. Первый владелец был художник, ремонтировал ему машину сосед - слесарь с автобазы.

 

[mmatveyshin]

Ну про "владельца" - это фигурально! Какой-нибудь гаражный мастер "дядя Вася" подкладывал шайбу под пружину что бы показать далёкому от устройства автомобилей владельцу "качество" своей работы! Ещё было модно собирать моторы "по плотнее", так что первый оборот прокручивали на буксире с прыгающим с умным видом на заводной рукоятке "мастером". У меня на 21-ой стояли вкладыши 0,05 на не шлифованном вале и под пружину кусок электрода был подложен. Первый владелец был художник, ремонтировал ему машину сосед - слесарь с автобазы.

Слесарь, похоже, сам тот еще художник был)

 

[ash-oldgaz]

Типичный "гаражный мастер"... Были, конечно, грамотные индивидуумы в гаражах, которые творили чудеса, но в большинстве своём технически малограмотные барыги в лучшем случае обладавшие большим опытом, в худшем - не имевшие и его.

 

[ash-oldgaz]

Еще ездить толком на машине не начал, но уже пришел первый штраф... За неудачное перестроение в городе Королеве.

Город расстроился, а центральная улочка осталась узенькой, с постоянной пробкой, кучей светофоров и левых и правых поворотов... Перед очередным светофором с левым поворотом я хотел перестроится в правый ряд (на следующем нужно было поворачивать налево), но чуть не столкнулся с дамочкой висевшей в "мертвой зоне" "Победы", так что пришлось вернуться обратно в свой ряд уже через сплошную... Так что все могло закончится гораздо хуже...

 

[maxx1969]

Еще ездить толком на машине не начал, но уже пришел первый штраф... За неудачное перестроение в городе Королеве. Посмотреть вложение 224296
Город расстроился, а центральная улочка осталась узенькой, с постоянной пробкой, кучей светофоров и левых и правых поворотов... Перед очередным светофором с левым поворотом я хотел перестроится в правый ряд (на следующем нужно было поворачивать налево), но чуть не столкнулся с дамочкой висевшей в "мертвой зоне" "Победы", так что пришлось вернуться обратно в свой ряд уже через сплошную... Так что все могло закончится гораздо хуже...

Есть такое слово...собакинские тридварасы!
Разметку,и направление движения по полосам даже у меня в ЮЗАО Мск, каждый год меняют.Задрали....

 

[ash-oldgaz]

Есть такое слово...собакинские тридварасы!
Разметку,и направление движения по полосам даже у меня в ЮЗАО Мск, каждый год меняют.Задрали....

Стадо дармоедов должно показывать свою бурную деятельность! У нас на каждом перекрестке светофоры наставили, многорежимные! На них постоянно в часы пик пробки образуются! Но самое интересное, что когда светофоры не работают, пробок НЕТ! Водители сами как-то разбираются, разъезжаются "елочкой" через одного и все движется, а не стоит! А разметкой сузили движение с двух до одного ряда в каждую сторону с какими-то дикими зигзагами!

 

[maxx1969]

А разметкой сузили движение с двух до одного ряда в каждую сторону с какими-то дикими зигзагами!

Вот...вот. Меня тоже в Союзе Советских учили что частое маневрирование это причина,и предпосылка к дтп.
Прямолинейное движение самое безопасное...
А у нас тож ряды сужают,и рядная разметка виляет как портовая шл...

 

[ИВАН]

эти твари насоздают проблем,
а потом их гейройски решают !

а светофоры не то что на каждом перекрестке понатыкали, так чуть ли не на каждом выезде из двора !!!

яркий пример :
На всю Краснобогатырскую их было 3 и норм, а теперь 8 (!!!) на 3 км!
и трамвай вместо 7-10 минут до метро теперь тошнит 15-20 !
по 90 -120 сек. стоя на каждом

дак еще теперь и раширяют её, спилив ВСЕ деревья (!!) вдоль домов в пешеходной зоне , еще до 4 полос с выходом на всегда узкий выезд на Ростокино в 2 полосы !!!

 

[ash-oldgaz]

Ладно... Не будем о грустном! Мне машину на учёт ставили в Ельце и сразу номера московские выдали, теперь я точно уверен, что всё в порядке, раз штраф до меня дошёл!

 

[ИВАН]

хоть какая-то радость ...

 

[ash-oldgaz]

На майские ездил на Буханке за город. На обратном пути потекла система охлаждения. Да ещё немного приболел... В общем все планы насмарку. Позавчера день отлежался дома, а вчера собрался с силами и рванул в гараж с соседями по бывшему гаражу, попытаться оживить Буханку. Пока мы с Серёгой ковырялись с Буханкой, подъехал Саша Историк с новым польским маслонасосом, заменил на моей "Победе" маслонасос, а за одно и масло, которое стояло с того года и у меня не доходили руки его заменить. Старый насос, кстати, тоже был польским.

На старом насосе стрелка механического манометра на больших оборотах упиралась в столбик около нуля, но с обратной стороны! На новом все стало отлично, редукционный клапан не дает подняться давлению больше 4 атмосфер.

Правда наши старания с Буханкой не увенчались успехом... Она стала течь ещё больше... Придётся после праздников снимать ещё и переднюю крышку, на которой сидит помпа...

 

[HistoriK]

Насос на волговской балке снимается без проблем, без вывешивания двигателя.
Может это зависит от состояния передней пластины, где крепятся подушки..Он проходит с зазором пару мм.

 

[ash-oldgaz]

у меня в машине сохранился только один коврик - сзади на тоннеле, и то у него края облезли... Давно хотел заказать новодельные коврики. В итоге заказал у Максима. Относительно бюджетный вариант. По этому я сразу понимал что восторга он них не будет. На днях получил посылку. С доставкой обошлись чуть меньше 15 тысяч рублей. Сшиты аккуратно, материал не родной, конечно, но довольно приятный и даже отдаленно напоминает родной, кроме расцветки... Они получились ощутимо светлее. В остальном - только положительные эмоции! В машину легли хорошо, вид салона сразу стал гораздо уютнее. Так что за работу, думаю, можно смело поставить 5, а за материал, за расцветку, не больше 4. Суммарная твердая 4. Я вполне доволен результатом.

Родной коврик на тоннеле и новодельный. С цветом беда...

Осеннее фото - без ковриков. Грустно...

С коврами как-то по веселее! Теперь просится восстановить пазы и штифты в рычаге, что бы он не крутился, за одно покрасить его и доделать и поставить резинку на КПП.

На родные ковры снизу клеилась вспененная резина. Такую резину я не найду, но вот купить рулон темно-серого утеплителя для бань и попробовать его снизу подклеить на эти ковры мне никто не мешает, это и дополнительная тепло-шумоизоляция, и ковры должны будут после этого лучше лежать!

 

[алекса]

сохранился только один коврик - сзади на тоннеле, и то у него края облезли...

не облезли. изначально у него края необработаны.
именно задний средний

 

[Pika]

у меня в машине сохранился только один коврик - сзади на тоннеле, и то у него края облезли... Давно хотел заказать новодельные коврики. В итоге заказал у Максима. Относительно бюджетный вариант. По этому я сразу понимал что восторга он них не будет. На днях получил посылку. С доставкой обошлись чуть меньше 15 тысяч рублей. Сшиты аккуратно, материал не родной, конечно, но довольно приятный и даже отдаленно напоминает родной, кроме расцветки... Они получились ощутимо светлее. В остальном - только положительные эмоции! В машину легли хорошо, вид салона сразу стал гораздо уютнее. Так что за работу, думаю, можно смело поставить 5, а за материал, за расцветку, не больше 4. Суммарная твердая 4. Я вполне доволен результатом.
Посмотреть вложение 224781
Родной коврик на тоннеле и новодельный. С цветом беда...
Посмотреть вложение 224782


Посмотреть вложение 224783
Осеннее фото - без ковриков. Грустно...


Посмотреть вложение 224784
С коврами как-то по веселее! Теперь просится восстановить пазы и штифты в рычаге, что бы он не крутился, за одно покрасить его и доделать и поставить резинку на КПП.

На родные ковры снизу клеилась вспененная резина. Такую резину я не найду, но вот купить рулон темно-серого утеплителя для бань и попробовать его снизу подклеить на эти ковры мне никто не мешает, это и дополнительная тепло-шумоизоляция, и ковры должны будут после этого лучше лежать!

Пористая подложка не будет влагу держать?