Номер не очень разборчив, но я повернул фото, и то, что я вижу — это Я III 65, что означает, что шина ярославская, март 1965 года.
Победа55г
- Автор темы HistoriK
- Дата начала
Значит, она еще старше, год выпуска 1955 .
Эта шина идет с машиной с завода.
Эта шина идет с машиной с завода.
Обычно мотор меняли, когда сдыхал родной, т.е. при пробеге под 100-150 т.км. При пробеге в 55 тыс. должна была быть жива родная краска.
Помнишь тушеную голубую трешку с Фестивальной, которую Slavik&Co купили в 13 году? У нее пробег был 70 т.км, карты дверные в целофане, и несмотря на то, что ее съели бобры, она была почти вся в родной краске.
Не факт! В 80-ые мог сменится владелец, например дедушка помер или отдал машину молодому родственнику, а новый владелец хотел машину подинамичнее "Победы" с родным мотором, вот и решил поставить волговский. Хотя настоящую историю этой машины уже, скорее всего, рассказать некому...
Есть признаки, по которым с почти 100-процентной вероятностью можно определить, проехала машина 55 тыс. км или 155 тыс. км. Особенно если машина стояла в гараже. Состояние салона, состояние сидений и резинок на педалях — есть и другие вещи, на которые лично я обращаю внимание, но, конечно, все это на месте, у машины.
Помню в молодости у дедушки-соседа была ранняя 2103. Вишневый цвет. Машине было 13-15 лет. Пробег около 10т км. Эксплуатация летом, стояла в металлическом гараже. Передние крылья были гнилые, пороги ржавые. Пробег всего 10тыс км.
Для "Победы" скорее всего состояние педальных втулок. Хотя если их не мазали, то и за 55 они начнут болтаться... Салона на этой машине уже нет... Износ дверных петель происходит скорее от времени, чем от пробега. Грубо говоря если машина 10 лет стоит в гараже, но владелец регулярно открывает двери и длинные пробеги с редким открыванием дверей дадут одинаковый эффект при разном показании одометра.
Многие вещи показательны: состояние подвески, тормозных барабанов... Несколько лет назад человек из моего города купил идеальную ГАЗ 24-10 и через два дня выставил ее на продажу с пробегом 3500 км. Мои друзья взяли меня с собой, чтобы я посмотрел и высказал свое мнение, стоит ли машина тех денег, которые за нее просили. Мне хватило всего нескольких минут, чтобы определить, что у машины пробег не 3500 км, а 103 500 км. Я сказал продавцу, чтобы он скорректировал объявление и указал реальный пробег, потому что мы местные и ничего не потеряли. Но если приедут люди с другого конца Болгарии, которые потратили время и деньги и при этом разбираются в теме, они могут и по шее настучать за такой обман
В дкп от 90го года прописан номер двигателя, который совпадает с табличкой. Т.е двигатель заменили не раньше 94г.(На нем выбита дата).
Я думаю что она реально была в хорошем состоянии, но в какой-то момент было решено отколхозить ее, жажда скорости и т.д.
Она и была в родной краске. По состоянию салона-там были ковры, все тканевые элементы на своих местах. Рессоры в родных чехлах. Родные тормозные цилиндры. Барабаны и колодки я нашёл под ней, барабаны с клеймом "зм". Ответки замков там целые, диски её, 55г, потолок тканевый был.
У меня потихоньку сложился "пазл". Мне говорили, что мотора у неё нет, его с..украли. Украли, но не тот. Родной похоже скинули пл месту модернизации.
И сгнила она в этом гараже, куда приехала после покраски. Салон сняли отделать под "кожу", и он сделал ноги.
Двери там открываются нормально, масленки я пробил шприцом.
Увы, ей не повезло попасть в эти руки.
Нет, машина от деда к сыну перешла. Дкп есть.
У меня был похожий случай.)
Я продавал ее здесь, на форуме, 2410, машина очень дальнего родственника
Фото только на авито осталось.
Её бы и купил человек с форума, если бы не вмешался вездесущий завсегдатай нашего сообщества.
После него приехали двое, парочка. Мне смутно кажется, что их рожи мелькали в российском сегменте ютуба, типо мы два коллекционера.
Я выслушал, что цифры на одометре стоят криво, он смотан, и ещё им нужно ехать покупать машину в сто раз лучше)
В итоге они её забрали, без торга.
Проходит некоторое время, и в ковид, спустя почти 10 лет я вижу её на авито. Я всегда узнаю её по одному маленькому нюансу)
Естественно, задаю вопрос - не бита ли?
Не,вся в родной краске. Ну и ценник 800к.
Жаль у меня нет фото её битой жопы, загрузил бы в автотеку...
Скорее всего у деда машина большую часть жизни стояла в гараже и пробег был минимальный. Сынуля начал активно ездить и решил переделать ее на более современный мотор. А родной мотор можно быстро укатать, если газ в пол постоянно! Так что может и 55 тысяч. А может и 155...
Нет, он уже был почтенного возраста и в хорошей должности.
Просто мода тех лет.
Это считалось "реставрацией".
Просто мода тех лет.
Это считалось "реставрацией".
Причин замены мотора может быть много. Например, сгнила рубашка охлаждения или разрушился поршень.
Здесь точно не про это...Папа ремонтировал(с).
Жаль, но вся оригинальная требуха двигателя осталась в тех местах. Фильтр, реле, и т.д
Здесь целенаправленно переделывали, срезаны крепления кпп, радиатора, выгнуты тяги мех привода сцепления.
Переварен тоннель.
У меня на зелёной машине двигатель на 70т подошёл под первый ремонт, хотя ездила машина на гуталине. На 55т мотор был живой, если не вышел из строя в результате поломки. Но это не повод так её переделывать.
Жаль, но вся оригинальная требуха двигателя осталась в тех местах. Фильтр, реле, и т.д
Здесь целенаправленно переделывали, срезаны крепления кпп, радиатора, выгнуты тяги мех привода сцепления.
Переварен тоннель.
У меня на зелёной машине двигатель на 70т подошёл под первый ремонт, хотя ездила машина на гуталине. На 55т мотор был живой, если не вышел из строя в результате поломки. Но это не повод так её переделывать.
Последнее редактирование:
Там нет фаркопа))
Её владельцем был человек, который работал в ведомственной структуре. Он и прицеп вещи несовместимые)
Мода тех лет-мотор на сто миллионов кобыл и салон из дорогущей кожи, чтоб зад приклеился в жару.
В начале 2000х таких машин очень много продавалось).
Её владельцем был человек, который работал в ведомственной структуре. Он и прицеп вещи несовместимые)
Мода тех лет-мотор на сто миллионов кобыл и салон из дорогущей кожи, чтоб зад приклеился в жару.
В начале 2000х таких машин очень много продавалось).
