ПОБЕДА , ГАЗ 69 и ЗАЗик . Выборг

[СЭМ]

Всё! Эксперименты закончились ! Паночка померла ! Еле завел чтобы загнать обратно в гараж . Карб льёт со всех щелей ! Депрессия . На сегодня закончил ! Склоняюсь к игле . Но ведь работало и держало . При этом уровень нормальный . при ручной подкачке бензонасоса .

 

[СЭМ]

Вопрос к знатокам : из последнего в топливной системе переборка бензонасоса . Заменили клапана . Были новые и б/у . У новых как будто более слабенькая пружина и они открывались при более меньшем давлении . Установили б/у . Мы же любим когда потуже . Не может ли сейчас бензонасос тк клапана не отрабатывают качать с каким то бОльшим давлением , игла не удерживает и бензин льёт со всех щелей . ???

 

[ash-oldgaz]

По опыту переборки бензонасосов (не большому), нормальные клапаны приходилось снимать с нескольких насосов на один, что бы он не грелся в пробках, но это на ГАЗ-67. На 21-ой при покупке стоял уазовский, который не грелся и я решил его не трогать, оставить как есть. В итоге от перегрева насоса на ГАЗ-67 спас самодельный экранчик, сделанный по совету опытного человека. Я не думаю, что более тугие пружины в клапанах сильно увеличат давление, так что иглу начнёт продавливать. Скорее под иглу могла попасть песчинка какая или просто игле время пришло.

 

[pobedovod]

......Не может ли сейчас бензонасос тк клапана не отрабатывают качать с каким то бОльшим давлением , игла не удерживает и бензин льёт со всех щелей . ???

Величина давлния, развиваемого насосом зависить только от силы пружины диафрагмы, ни от чего другого. Когда поплавковая камера заполнится и клапан закроется, подача бензина насосом прекратится, так как давление , создаваемое насосом недостаточно для того, что бы открыть иглу.
Затем диафрагма остается в нижнем положении и рычаг качается вхолостую.

 

[ash-oldgaz]

Абсолютно согласен с Георгием!

 

[Pika]

Такой водопад - бензоизливание может быть если поплавок утонул, герметичность потерял.
Под клапанком N7 еще прокладка есть, короче, нужно поплавковую исследовать.

 

[салгир]

Вопрос к знатокам : из последнего в топливной системе переборка бензонасоса . Заменили клапана . Были новые и б/у . У новых как будто более слабенькая пружина и они открывались при более меньшем давлении . Установили б/у . Мы же любим когда потуже . Не может ли сейчас бензонасос тк клапана не отрабатывают качать с каким то бОльшим давлением , игла не удерживает и бензин льёт со всех щелей . ???

И прекрасно, возможно в жару не будет паровыми пробками выматывать. А поплавковый клапан обязан держать давление любого диафрагменного насоса.

 

[СЭМ]

Будем исследовать! Спасибо всем неравнодушным .

 

[maxx1969]

Всё! Эксперименты закончились ! Паночка померла ! Еле завел чтобы загнать обратно в гараж . Карб льёт со всех щелей ! Депрессия . На сегодня закончил ! Склоняюсь к игле . Но ведь работало и держало . При этом уровень нормальный . при ручной подкачке бензонасоса . Посмотреть вложение 224197

СЭМ...При всем уважении к сохранению полной аутентичности.
Почему не рассмотреть установку карба К-124Д,вместо вашего К-22 ?
К-124Д так же является штатным,для двиг М20...еще встречаются новые на просторах,и работают гораздо
лучше всей 22 линейки. Плюсом по з/ч они максимально унифицированы с семейством уазовских К-131 карбов.
К ним прокладки,запорн иглы,поплавки есть новые в и-нет автолабазах.

 

[Andrey1992]

О, К-22. Не люблю его, если честно, за подлый нрав и непредсказуемость. Симптомы бензо-извержения при нормальном уровне в поплавковой камере-дефект прокладки 39 (прокладка блока жиклеров) и неплотно завернутый сам блок жиклеров. При замене прокладки 37 на эрзац-колечко надо помнить, что носик распылителя опустится, если колечко будет толще штатной прокладки или поднимется, если прокладка окажется тоньше. От этого изменится расстояние уровня топлива до носика распылителя, а именно от этого зависит как работает карб, а не от уровня топлива относительно корпуса, как написано в РЭ.

Почему не рассмотреть установку карба К-124Д,вместо вашего К-22

Ну так в этом смысл ретро-движения-создаем себе проблемы и героически с ними боремся)

P.S. У меня что-то возможно осталось из прокладок на К-22, если буду на даче на праздниках, посмотрю, вроде было что-то даже новое.

 

[pobedovod]

К 22 радует меня своей простотой, да и меньше подвержен деформации. У меня на Победе нет никаких нареканий, работает безупречно уже 24 лет.

 

[СЭМ]

У меня тоже работало 5 лет . Всё было хорошо . Снимем, разберем , посмотрим . Надеюсь победим . А на другой карб заменить никогда не поздно .

 

[Jolly Roger]

Сэм может трещина в корпусе образовалась.

 

[Jolly Roger]

Вопрос к знатокам : из последнего в топливной системе переборка бензонасоса . Заменили клапана . Были новые и б/у . У новых как будто более слабенькая пружина и они открывались при более меньшем давлении . Установили б/у . Мы же любим когда потуже . Не может ли сейчас бензонасос тк клапана не отрабатывают качать с каким то бОльшим давлением , игла не удерживает и бензин льёт со всех щелей . ???

Так льет на работающем моторе - тогда игла, или уже на заглушенном - тогда точно бензонасос ни причем.

 

[Паппаруда]

Лично мне больше симпатизирует 124 д. Он у меня тëк рекой. В сновнов из-за поведенных плоскостей верхней и нижней половин. Пришлось почти целый день его шлифовать круглой насадкой с двухсотой наждачкой на болгарку. Поначалу щель была миллиметра 3. Родная красная резиновая прокладка высохла и раскрошилась. Но чудом нашлась запасная. Огромный плюс этого карбюратора окошко в поплавковой камере. Я всегда отслеживаю количество бензина в поплавковой камере. И знаю всегда как у меня качает бензонасос. Он у меня кстати с 24ки. Качает, тьфу тьфу,шикарно. Иголка только третья держит уровень. Хотя первые две когда дуешь во входной штуцер держали, по факту бензонасос их продавливал.

 

[mmatveyshin]

Лично мне больше симпатизирует 124 д. Он у меня тëк рекой. В сновнов из-за поведенных плоскостей верхней и нижней половин. Пришлось почти целый день его шлифовать круглой насадкой с двухсотой наждачкой на болгарку. Поначалу щель была миллиметра 3. Родная красная резиновая прокладка высохла и раскрошилась. Но чудом нашлась запасная. Огромный плюс этого карбюратора окошко в поплавковой камере. Я всегда отслеживаю количество бензина в поплавковой камере. И знаю всегда как у меня качает бензонасос. Он у меня кстати с 24ки. Качает, тьфу тьфу,шикарно. Иголка только третья держит уровень. Хотя первые две когда дуешь во входной штуцер держали, по факту бензонасос их продавливал.

Вот и дело-то, что его если шлифуешь, уши становятся тоньше, и их еще проще выворачивает. Одна из причин, кроме дурной толстой прокладки - трехкилограммовая кастрюля маслофильтра, закрепленная непосредственно на карбюраторе. Ее инерцией фланцы и загибает.

 

[Паппаруда]

Всё планирую доп крепёж своей трехкилограмовой кастрюле сделать и пока не до него.

 

[Зубр]

Если клапана в насосе не так работают, то передавить на раз может
Прокладка краба влияет на герметичность каналов для подачи воздуха и топлива, но никак на перелив, она для этого не предназначена.
Насос верни к заводу
И проверь, как писали - поплавок на целостность, и механизм запора на подвисание.
Еще
Ось дроссельный (вернее отверстия под нее) заслонки изнашивается
И после глушения бывает эффект облива топливом через нее. Ввиду того, что искры уже нет, а мотор еще делает несколько оборотов и тем самым затягивает топливо.

 

[Олд Джек]

Так ось сама часто люфтит и по нкй течет. Прокернить или завтулить

 

[СЭМ]

Тема карба продолжается . Снял сегодня свой любимый 22Е . Снял верхнюю крышку . С виду всё красиво . Фланец крышки кривоват . Нужно править . В игольчатый клапан , поплавок и далее не полез пока . Решил начать с крышки , но не сегодня . Как говорилось раннее : лень- двигатель прогресса . Полазил в своих запасниках и нашел совершенно новый к-124.