Или ранний коллектор который ни кто не встречал( только на картинке из каталога) просто потому что не знает ( глубако) отличий.
-
Очередная встреча членов клуба пройдет, традиционно, в кафе «Экспромт» на Солянке. 7 ноября, начиная с 19.00, жду всех желающих пообщаться.
Обсуждение на форуме
Отличия первой, второй и третьей серии.
- Автор темы tromb
- Дата начала
Головки болтов соединяющих две половинки подозрительно блестят и вроде как ниже заводских. Очень на нержавейку смахивают. А вот сверху явно родные обведены кружочками!музнйный экспонат !
идеальный сохран/восстановление
Болты точно не помню но однозначно оригинал не нержавейка. А блестят так))) цинк очень хороший делал на заводе "Камаз"
Не знаю подходит ли этот раздел что бы поделиться инф о ранних деталях, их нельзя отнести к машине 1й серии. Но однозначно можно сказать что это первейшие детали которые дошли до нас и их реально можно увидеть и при желани потрогать( найти).
А именно ранняя катушка зажигания( есть ранняя ВСЕМ известная а есть ранняя мало кому известная. Вся инф есть в ранних книгах/каталогах.
А именно ранняя катушка зажигания( есть ранняя ВСЕМ известная а есть ранняя мало кому известная. Вся инф есть в ранних книгах/каталогах.
Если найду в гаражном бардаке( не помню где лежит) , то сфотаю. Но то что он похож что от грузовика точно.
У меня на коллекторе этот механизм рыжержавый и я думал что как новый я не увижу. Ан нет, повезло)
Собирать его, лично у меня, нечем, сигнал только к 3 серии есть. Всё, что могу - на вал установить, но это, разумеется, ничего не даст. Если кто его выкупит, это уже будет не моя задача.
Тогда уж хотелось бы и примерную датировку знать, если сохранилось клеймо о дате выпуска и до какого времени, хоть примерно, щла эта деталь и когда сменилась на другую.
По датам на сохранившихся родных деталях, я полагаю, что моя машина примерно июня 1950 года, не самая ранняя, но имеющая много нюансов. Особо заморачиваться поиском ранних деталей я не хочу, но знать как они выглядят и когда ставились мне, думаю как и многим, будет интересно.
Из моих наблюдений - примерно до 1951 года многие детали красились в темно-зеленый цвет, возможно это какая-то грунт-эмаль, потом те же детали стали красно-коричневые.
По каким деталям вы определили/подтвердили год? Месяца могут отличаться что нормально.
Катушка что на фото 48г
Ранних деталей очень мало и искать их приходится очень долго. Но одно могу сказать точно машина 49-50г это совсем другая машина нежели 51г изменений ооооочень много в этом и заключается сложность в комплектации.
Проще"правильней" собрать ранний автомобиль или поздний автомобиль чем переходной "промежуточный" но это мое личное мнение.
Последнее редактирование:
Если в двух словах описать что отличалось существено списком бегло.
1. Бампер/клыки
2. Фартук
3. Фары
4. Подфарники
5. Крышка "черепа"
6. Клаксоны
7. Радиатор/жалюзи
8. Брызговик
9. Полурама
10. Крылья
11. Защита радиатора
12. Помпа
13. ГБЦ
14. Корпус термостата
15. ФТО
16. ФГО
17. Блок двигателя
18. Поддон
19. Рамка АКБ
20. Катушка зажигания
21. Приборы/кольца
22. Печка
23. Прикуриватель
24. Моторный щит
25. Табличка "Завод им Молотова"
26. Двери( круглые личинки)
27. Держатели уплотнителей дверей
29. Соеденительные колодки
30. КПП
31. Черепаха
32. Передние ступицы
33. Педаль газа/тяга
34. Уселитель/соед пер крыльев
35. Ковры салона
36. Заливная горловина топ бака
37. Бензобак
38. Крышка багажника
39. Птичка
40. Рессоры/чехлы
49. Зад рычажники тяги
50. Система тормозов зад
51. Ответка замка крышки чемодана
52. Подвес глушителя
53. Задние габариты
54. Патроны/стоп/подсветка номера
55. Полка АКБ
1. Бампер/клыки
2. Фартук
3. Фары
4. Подфарники
5. Крышка "черепа"
6. Клаксоны
7. Радиатор/жалюзи
8. Брызговик
9. Полурама
10. Крылья
11. Защита радиатора
12. Помпа
13. ГБЦ
14. Корпус термостата
15. ФТО
16. ФГО
17. Блок двигателя
18. Поддон
19. Рамка АКБ
20. Катушка зажигания
21. Приборы/кольца
22. Печка
23. Прикуриватель
24. Моторный щит
25. Табличка "Завод им Молотова"
26. Двери( круглые личинки)
27. Держатели уплотнителей дверей
29. Соеденительные колодки
30. КПП
31. Черепаха
32. Передние ступицы
33. Педаль газа/тяга
34. Уселитель/соед пер крыльев
35. Ковры салона
36. Заливная горловина топ бака
37. Бензобак
38. Крышка багажника
39. Птичка
40. Рессоры/чехлы
49. Зад рычажники тяги
50. Система тормозов зад
51. Ответка замка крышки чемодана
52. Подвес глушителя
53. Задние габариты
54. Патроны/стоп/подсветка номера
55. Полка АКБ
Да, там даже проводка своя! По схеме 49 года, но идущая по левому крылу...
Самая поздняя деталь с датой выпуска, которую я нашел на своей машине - моторчик печки - VI-50, все остальное март-май 50 года, часы аж конец 49, но уже новой модели, с винтиками на циферблате и серийным номером 406. КПП напольная, значит точно до октября 1950 года.
Самая поздняя деталь с датой выпуска, которую я нашел на своей машине - моторчик печки - VI-50, все остальное март-май 50 года, часы аж конец 49, но уже новой модели, с винтиками на циферблате и серийным номером 406. КПП напольная, значит точно до октября 1950 года.
Улитка печки на болтах или на липестках прижимных?
В свое время знакомые купили ГАЗ-51, по документам он был 50 года, но может рама там и была родная, как и одна боковина капота, а все остальное уже не раз менялось... Я тогда озадачился поиском информации и деталей для той машины, но до восстановления так дело и не дошло... Но кто-то мне прислал скан книги с перечислением вносимых изменений и модернизаций с привязкой к номеру шасси (жаль что не было привязки еще и к месяцу и году, так как номер шасси нам был тоже не известен). Наверняка подобная книга есть и по "Победе" и с привязкой номера шасси ко времени выпуска будет несколько проще, ибо сохранились машины с табличками.
Я не обращал внимания! Посмотрю при случае, печка снята, но добраться до нее можно выгнав машину. Печка окрашена либо в цвет машины, либо в цвет салона, благо они совпадают - коричневые.
На фото видно - на винтах!
1. Клыки "средние" - такие как на поздних, но с глубокой выштамповкой.
Передние, правда, в печальном виде...
2. Не знаю чем отличались...
3. Тоже не знаю. Знаю что в 49 ободки в цвет машины красили.
4. Задние фонари родные, с проводом вбок, но стекла уже от поздних... Подфарники от 24-ки.
Через лючок бензобака задний фонарь хорошо виден!
Слева раннее стекло с ободком. На нем "пупырышки" расположены чаще и оно лучше отражает свет, как катафот. ободок под винт с плоской головкой. Ранних ободков сохранилось гораздо больше чем стекол и корпусов, ибо стекла бились, корпуса сгнивали, а латунные ободки нещадно мяли прикручивая к поздним стеклам винтами с головкой в полупотай, но они латунные и не плохо дожили до наших дней.
На этом фото ранние стекло и ободок справа. Хорошо видно отличие внутренней части ободка и наружного профиля стекла.
Жентельменский наборчик!
5. Крышка черепа под третий винт, НО уже с деколями! Напомню, что на ранних машинах деколи клеились на внутренней стороне крышки бардачка.
6. Я так понимаю, что отличались креплением крышки. У меня апрель 50, крепление крышки винтом.
7. Радиатор на моей заменили на поздний, я его заменил на новый польский, поздние жалюзи отдал на свою "крестницу".
8. Не знаю... У меня РР-12 крепится в закладные гайки, может это отличие?
9. Не знаю чем отличалась. На моей машине она уже намертво приварена к кузову...
10 и 34. Крылья страшные, коряво варенные, но родные, соединитель по два болта с каждой стороны.
11. Не знаю...
12. Помпа уже от грузовика стояла...
13. ГБЦ уже с маркировкой ГАЗ в прямоугольнике, менялась...
14. На мой он переварен из 69-ого, но судя по книгам, конструкция термостати и корпуса, соответственно, изменилась в начале 49 года.
15. ФТО уже на моторном щите.
16. ФГО похоже родной, но без ручки с трещеткой...
17. Блок соответствует подкапотной табличке! К моему разочарованию на блоке нет надписей "ГАЗ им. Молотова" как на полуторояных моторах того же времени...
18. не знаю...
19. Рамки не было, пока "современная".
20. Китушка была современная, сейчас 54 или 55 года, про раннюю ВЫ написали выше.
21. Приборы стояли родные, комбинация с "красивыми" стрелочками.
На менее выцветшей поздней подрисовал стрелочки.
22. Улитка на винтиках, корпус в цвет салона.
23. Прикуриватель - май 1950 года, после подгибания усиков в корпусе исправно работает!
24 и 25. Табличка ушла на брызговик, проводка идет уже по левому крылу.
26. Личинки круглые, водительская дверь сохранилась с характерной выштамповкой, правую заменили...
27. Есть на трех дверях.