Это по тому, что он не был альбиносом, или в синюю полосочку, как Матроскин...
Ошибка выжившего 56г.
- Автор темы HistoriK
- Дата начала
У родственников тоже был белый кот,разноглазый и глухой.Но видимо зависит от породы, т.к эта кошка вполне себе хорошо слышит.
Они лопаются не от работы, а от незначительного перепада температур.)
А так вполне нормально мотает.
Можно, вполне. Уплотнители можно впринципе любые на ней шить.
Они лопаются не от работы, а от незначительного перепада температур.)
А так вполне нормально мотает.
Можно, вполне. Уплотнители можно впринципе любые на ней шить.
mmatveyshin
Пользователь
А, так у меня пуля
Как быстро намотать нитку на шпульку. Zinger
Смотрите любимые видео, слушайте любимые песни, загружайте собственные ролики и делитесь ими с друзьями, близкими и целым миром.youtube.com
Накинул верх, попозже расправлю углы и подтяну низ. Образцы боковин у меня есть, лежали под задней сидушкой.
Светодиодные лампы придают его красноте бледный оттенок, в добавок при таком освещении видно отпечаток потного зада на ткани. Это какая-то шерсть с вискозой, обивочная ткань для диванов, кресел. Для домашней мебели вполне нормально, для машины не очень. В жару на ней сидеть не очень комфортно.
Поменял салазки, родные из за механизма раскладывания выгнулись и заклинили намертво. Плюс лопнула возвратная пружина ручки.
Это родные. Их надо будет привести в чувство, т.к по сравнению с теми что я установил(я установил ранние), у них есть одно преимущество-они позволяют отодвинуть диван подальше, примерно на 2см.
Диван пока без задней спинки. Примерил, сидеть стало удобнее, механизм салазок работает, диван регулируется.
Пока был снят диван ножом и стамеской немного убрал смолу(битум, мастику?), которой был обмазан пол салона. Такое впечатление что облили из ведра, в жару это все начинало плавиться, пачкать одежду и затягивать мелкие инструменты.
На холоде она скалывается на ура.
Остатки потом размою.
Светодиодные лампы придают его красноте бледный оттенок, в добавок при таком освещении видно отпечаток потного зада на ткани. Это какая-то шерсть с вискозой, обивочная ткань для диванов, кресел. Для домашней мебели вполне нормально, для машины не очень. В жару на ней сидеть не очень комфортно.
Поменял салазки, родные из за механизма раскладывания выгнулись и заклинили намертво. Плюс лопнула возвратная пружина ручки.
Это родные. Их надо будет привести в чувство, т.к по сравнению с теми что я установил(я установил ранние), у них есть одно преимущество-они позволяют отодвинуть диван подальше, примерно на 2см.
Диван пока без задней спинки. Примерил, сидеть стало удобнее, механизм салазок работает, диван регулируется.
Пока был снят диван ножом и стамеской немного убрал смолу(битум, мастику?), которой был обмазан пол салона. Такое впечатление что облили из ведра, в жару это все начинало плавиться, пачкать одежду и затягивать мелкие инструменты.
На холоде она скалывается на ура.
Остатки потом размою.
На диване осталось натянуть заднюю спинку. Картонку спинки я взял родную, недостающие куски вклеил от донорских дверных карт цианакрилатным клеем. Боковины дивана склеил им же. Боковины лежали под сидушкой заднего дивана, вместо выдранного куска пенорезины. Картонки с утратами, та часть которая завернута за угол зачем то отрезана, это кусок примерно длинной 5-6 см.
Несчастный китайский телефон после сотни падений пытается раскрасить диван в нежно поросячий цвет, а обтянутые новой тканью боковины в ярко розовый. Чуть позже сделаю нормальные фотографии) В этом положении он отодвинут максимально назад, с другими салазками можно ещё чуть сдвинуть.
Мне было лень:
Резать новый картон, надо было по хорошему създить и примерить шкурку дивана, т.к каркасы разные, шили их уже по распиленому дивану. Когда нибудь их придётся перешить под родную ткань, до тех пор будет так. Стало удобнее сидеть, по сравнению с дверными картами чёрными от грязи он выделяется в салоне.
Достался карбюратор с буквой "е".
На машине стоит карбюратор к22а, хотелось бы его вернуть обратно на двигатель с машины 54г. В очередной раз не сложилось, засран какой-то жиклер в корпусе. Потом почищу.
Карбюратор чистил, крививые крышки поправил, кто-то додумался вырезать вместо картонной прокладку из пластика.
Не первый раз попадается вот такая бумажка.
Но сам ремкомплект в полном составе первый раз.
Несчастный китайский телефон после сотни падений пытается раскрасить диван в нежно поросячий цвет, а обтянутые новой тканью боковины в ярко розовый. Чуть позже сделаю нормальные фотографии) В этом положении он отодвинут максимально назад, с другими салазками можно ещё чуть сдвинуть.
Мне было лень:
Резать новый картон, надо было по хорошему създить и примерить шкурку дивана, т.к каркасы разные, шили их уже по распиленому дивану. Когда нибудь их придётся перешить под родную ткань, до тех пор будет так. Стало удобнее сидеть, по сравнению с дверными картами чёрными от грязи он выделяется в салоне.
Достался карбюратор с буквой "е".
На машине стоит карбюратор к22а, хотелось бы его вернуть обратно на двигатель с машины 54г. В очередной раз не сложилось, засран какой-то жиклер в корпусе. Потом почищу.
Карбюратор чистил, крививые крышки поправил, кто-то додумался вырезать вместо картонной прокладку из пластика.
Не первый раз попадается вот такая бумажка.
Но сам ремкомплект в полном составе первый раз.
За зиму я так и не взялся за нормальный движок, поэтому ограничился малым-решил поменять кольца на двигателе стоящим на машине.
Снимать его недолго, чистый, да ставил я его летом.
Герметос - великое достижение цивилизации. Прокладки поддона сухие, приклеились к блоку. Соответственно и сам поддон сухой.
Она не просто стучала, а вращалась в шатуне.
А это зазор в кольцах:
Задиры на поршне похоже из за несоосной развёртки втулки относительно нижней головки.
Поначалу он не дымит, выхлоп чистый.
А вот когда хорошо прогреется, то дымовая завеса( вонючая, глаза щипет даже на улице), застилает все вокруг.
Так..
Шатуны неродные, хрен пойми откуда
Один с маркировкой 12-×××, три остальных ноунейм. По длинне хоть одинаковые и ладно.
Вращение втулки в шатуне прямой результат криворукой замены.
Собственно, я так же планировал заменить втулки, самостоятельно, развернуть их на станке. Хорошие шатуны мне ставить жалко, мотор собран из всякого мусора и в последнем ремонте.
Втулки шатунов пришли по почте, но получить их я не могу, уже несколько дней отделение на выдачу не работает, что-то с программой.
Поддавшись нехорошему предчувствию, я взял второй комплект шатунов "зм", с твёрдым намерением изъять их из этого двигателя потом.
Пальцы подобрал те, которые не болтаются в шатуне и не проваливаются на холодную через поршень.
Пальцы подошли с белой маркировкой.
Кольца я купил не предназначенные для установки в такие цилиндры.
Хотя в этом двигателе должны стоять длинные гильзы, до 53г(в книге Вассермана есть сноска), они должны стоять. В живую хорошо видно короткую жаропрочную вставку в цилиндрах.(двигатель 52г)
Ну да ладно, мне нужно чтоб он приехал км 10 от силы.
Кольца размером 84.0 подогнал под цилиндры, поршни 83.5.
Двигатель собрал, несколько дней он провисел со снятым поддоном и залитой ОЖ, было интересно, остались ли трещины в блоке.
Нет, вода не уходит, все сухо.
Накинул поддон и поставил его на место.
Завёлся, работает ровно.
Пока не дымит))
Снимать его недолго, чистый, да ставил я его летом.
Герметос - великое достижение цивилизации. Прокладки поддона сухие, приклеились к блоку. Соответственно и сам поддон сухой.
Браво))
Она не просто стучала, а вращалась в шатуне.
А это зазор в кольцах:
Задиры на поршне похоже из за несоосной развёртки втулки относительно нижней головки.
Поначалу он не дымит, выхлоп чистый.
А вот когда хорошо прогреется, то дымовая завеса( вонючая, глаза щипет даже на улице), застилает все вокруг.
Так..
Шатуны неродные, хрен пойми откуда
Один с маркировкой 12-×××, три остальных ноунейм. По длинне хоть одинаковые и ладно.
Вращение втулки в шатуне прямой результат криворукой замены.
Собственно, я так же планировал заменить втулки, самостоятельно, развернуть их на станке. Хорошие шатуны мне ставить жалко, мотор собран из всякого мусора и в последнем ремонте.
Втулки шатунов пришли по почте, но получить их я не могу, уже несколько дней отделение на выдачу не работает, что-то с программой.
Поддавшись нехорошему предчувствию, я взял второй комплект шатунов "зм", с твёрдым намерением изъять их из этого двигателя потом.
Пальцы подобрал те, которые не болтаются в шатуне и не проваливаются на холодную через поршень.
Пальцы подошли с белой маркировкой.
Кольца я купил не предназначенные для установки в такие цилиндры.
Хотя в этом двигателе должны стоять длинные гильзы, до 53г(в книге Вассермана есть сноска), они должны стоять. В живую хорошо видно короткую жаропрочную вставку в цилиндрах.(двигатель 52г)
Ну да ладно, мне нужно чтоб он приехал км 10 от силы.
Кольца размером 84.0 подогнал под цилиндры, поршни 83.5.
Двигатель собрал, несколько дней он провисел со снятым поддоном и залитой ОЖ, было интересно, остались ли трещины в блоке.
Нет, вода не уходит, все сухо.
Накинул поддон и поставил его на место.
Завёлся, работает ровно.
Пока не дымит))
Случайно стал обладателем современных покрышек родной размерности.
Эти покрышки продавались как "резина на газель". Сейчас их в продаже нет,в свое время торговались достаточно дёшево, дешевле оригинальных и77.
Эти покрышки продавались как "резина на газель". Сейчас их в продаже нет,в свое время торговались достаточно дёшево, дешевле оригинальных и77.
Ну не дешевле оригинальных И-77! Тогда, лет 10 назад, родная резина по 1500 рэ за покрышку торговалась, а эта тысячи по три точно была! Просто эта была НОВАЯ и в магазине, многие ее и покупали на "Победу".
Так это же "Ц-эшка". На газель и есть! Пассажирскую.... Т.е. - шина каменная и тяжеленная. Какая разница с, не так давно, рассматриваемой китайской грузовой? Но смотреться должна приятно и пропорционально к родной, Победовской. С Уважением, Олег.
Погугли про эту резину) В магазинах, где она была в наличии, остались ценники.
Я когда-то видел такую. Но по мягкости ощущения не помню. Корд у неё по моему нейлоновый. Ни х.б. ни стали нет. Видимо поприятнее будет по сравнению с родной Победовской. С Уважением, Олег.
Я недавно бортировал вручную родную новую резину. Шиномонтаж через дорогу, но тамошний монтер покрышек меня заколебал своим нытьём.
Она как бы это сказать..очень дубовая.
Она как бы это сказать..очень дубовая.
Вот, 9 лет назад Саша покупал на предыдущий "Мерседес". Остатки по 1600, а так она ниже трёх не стоила! Я тоже на неё смотрел для "Эмки", но тогда у меня не было лишних денег...
6 единиц счастья
именно так выглядит покупка шин на нашего питомца. 7 марта, случайно попав на всплывающую ссылку, был приятно удивлен ценой покрышек : 1600 за единицу, причем еще пол года назад они стоили по 3500-40…
Остаётся последняя цена. Когда осталась одна покрышка, она место на складе занимает и нафиг никому не нужна, её хоть за сколько продать бы!
А так, да. Я покупал на Буханку резину в 2021 году, нашел ощутимо дешевле чем в фирмешных магазинах, но не в два раза! Магазины ещё предлагали бесплатную установку, но по записи, на неделю вперёд... Короче проще было за деньги сбортировать. Разница в цене как раз на установку резины и получалась...
По рисунку протектора она больше всего на уазовскую похожа. Конечно она намного мягче И 77, но с каждым годом рисунок протектора И 77 у меня вызывает всë большую симпатию. Хотя на каждодневку И 77 я бы не поставил.