Осень однако - движок не греется...
- Автор темы Talik
- Дата начала
А сегодня еще нарыл в инете ТС-107-01 -- двухклапанный для Газели,
но не мог разобраться с его принципом работы, если покумекать и
сравнить с работой родного по книге ЛИТВИНОВА, то походу,
установив его правильно, что-нибудь получиться?!
но не мог разобраться с его принципом работы, если покумекать и
сравнить с работой родного по книге ЛИТВИНОВА, то походу,
установив его правильно, что-нибудь получиться?!
Вот вся эта "чихорда" от того, что нет нифига у нас в провинции запчастей.
Даже ср..ный термостат не найти, а "кто-то" говорит о восстановлении до оригинала... :evil: Езда по уш..м!
Тут вопрос о другом: кто бы попробовал сохранить на ходу (не говоря о полном восстановлении)
Победу 50-го года вдали от крупных мегаполисов? - нет желающих..?! :twisted:
Извините - вырвалось! :roll:
Ну кто что предложит в данной ситуации - у меня вообще складывается в голове
переделка хобота на головке блока под любой новый безкорпусной термостат
- сварочные и фрезеровочные работы выполнить проще, чем найти ср..ный термостат!
Даже ср..ный термостат не найти, а "кто-то" говорит о восстановлении до оригинала... :evil: Езда по уш..м!
Тут вопрос о другом: кто бы попробовал сохранить на ходу (не говоря о полном восстановлении)
Победу 50-го года вдали от крупных мегаполисов? - нет желающих..?! :twisted:
Извините - вырвалось! :roll:
Ну кто что предложит в данной ситуации - у меня вообще складывается в голове
переделка хобота на головке блока под любой новый безкорпусной термостат
- сварочные и фрезеровочные работы выполнить проще, чем найти ср..ный термостат!
Все, закончил с экспериментами - полное ГЭ получается!
Как и говорили на форуме (слушать надо всё-таки) - температура открытия = 80 не катит для движка "ПОБЕДЫ" :!:
Двигл с Жиговским термом держит рабочую температуру в районе 90 или выше (серединка между 80-ю и красной границей по прибору)
и это полный "ацтой" - двигл начинает работать с детонацией (заезд на длительный подъем да еще если газу на середине подъема добавить...),
хотя до прогрева при 80 тянет будь "здоров" и не стучит :twisted:
Плюс только один - прогрев просто "пулей" и в салоне "Ташкент" !
Но даже не жалею, что поэкспериментировал - зато "своими руками" сам себе доказал!
Ну так вот к чему я это всё: быть может кто поможет мне ТС-109й приобресть :roll:
Как и говорили на форуме (слушать надо всё-таки) - температура открытия = 80 не катит для движка "ПОБЕДЫ" :!:
Двигл с Жиговским термом держит рабочую температуру в районе 90 или выше (серединка между 80-ю и красной границей по прибору)
и это полный "ацтой" - двигл начинает работать с детонацией (заезд на длительный подъем да еще если газу на середине подъема добавить...),
хотя до прогрева при 80 тянет будь "здоров" и не стучит :twisted:
Плюс только один - прогрев просто "пулей" и в салоне "Ташкент" !
Но даже не жалею, что поэкспериментировал - зато "своими руками" сам себе доказал!
Ну так вот к чему я это всё: быть может кто поможет мне ТС-109й приобресть :roll:
Вот оно и свершилось!Talik сказал(а):
Только, наверное, поздноватенько получился результат (зима-то уже и кончилась), но всё-таки я сделал то, о чём говорил!
Да и Pobedovod подтолкнул... Thanks!
Прикладываю фотки для сборки "своего" девайса (это то, что в голове сложилось):
Афигеть! Это ж настоящий "хенд мейд"! А если его заодно с корпусом термостата серебряночкой - так даже почти незаметно будет. Уважаю. 
Да, все очень хорошо получилось! не могли бы вы выложить чертеж этого девайса, и все более подробно описать. У нас с самими термостатами проблем нет, вот корпус для него этого настоящая проблема я уже 2 поменял сейчас трещина замазана холодной сваркой но это не надолго
сейчас трещина замазана холодной сваркой но это не надолго 