Фаворский лес. Сандомирский плацдарм. Перед прорывом на главном направлении армии. В центре нач. п/о 117 гв. сд. полковник Кабанов и секретарь парткомиссии майор Анциферов.
2 января 1945 года.
2 января 1945 года.
Оригинальные фотографии ГАЗ-М1 и модификаций.
- Автор темы БУМЕР
- Дата начала
Не помню, было тут или нет, но фото очень колоритное
Это учебный автомобиль штучное производство. Они строились мастерскими автомобильных школ.
Скорее всего ходовая от ГАЗ-69, а может балку от 21ой так врезали, двери когда-то были от ГАЗ-А, лобовое стекло от "Полуторки"...
Не соглашусь! Эта машина скорее всего по документам ГАЗ-А или какая-то иномарка 20-30-х годов! Слепили под имеющиеся документы из того, что было под рукой в 60-70 годы.
Это точно самоделка на шасси с двигателем и ходовой частью от Жука А-06, сделанная в 70-х или 80-х годах. Они даже использовали крышу от Жука. А вот какие документы использовались — от самого Жука или машину регистрировали как-то иначе, — сегодня никто сказать не сможет, если только он не наследник бабы Ванги.
Просто мы под словом "самоделка" понимаем несколько разные вещи! Я воспринимаю машины, которые были сделаны из узлов и фрагментов существующих автомобилей и оформлены в ГАИ как "самодельный автомобиль". Если у человека были документы от ГАЗ-67, он брал списанный ГАЗ-69, немного перекраивал ему переднюю часть и делал самодельные прямые крылья (была у знакомого дяденьки такая машина), то я её не считаю "самоделкой", хотя по факту она является продуктом творчества владельца машины, то есть самоделкой, но юридически таковой не являлась... На многих "Виллисах", ГАЗ-69 и УАЗ-469 делали жесткий верх с использованием элементов от "Москвича"-каблука. Делали это всё не от хорошей жизни, а по тому, что нельзя было пойти и купить новую машину, тем более с кузовом универсал и с полным приводом.
Последнее редактирование:
Да, мы видимо под словом " самоделка" понимаем несколько разные вещи. Кстати, я нашел место и год съемки:
Челябинск, Красная 55. Клуб " АСА " ( Антикварные и Самодельные Автомобили ). 1986 год.
Дом снесли в 1995 году.
Искал фото Эмки с фронтовым "тюнингом"
Попались такие фото.
Видно карты.
У Эмки в канаве фара «НОТЕК» и ручки дверей похоже не родные.
Корреспондент газеты «Красная звезда» Константин Михайлович Симонов (1915 — 1979) на Курской дуге у автомобиля ГАЗ-М-1 («Эмка»), съехавшего в кювет.
Ищу как четвертое фото где по крыше бахрома .
Вот помню были у меня но найти не могу.
Если у кого есть фронтовые с бахромой скиньте.
Попались такие фото.
Видно карты.
У Эмки в канаве фара «НОТЕК» и ручки дверей похоже не родные.
Корреспондент газеты «Красная звезда» Константин Михайлович Симонов (1915 — 1979) на Курской дуге у автомобиля ГАЗ-М-1 («Эмка»), съехавшего в кювет.
Ищу как четвертое фото где по крыше бахрома .
Вот помню были у меня но найти не могу.
Если у кого есть фронтовые с бахромой скиньте.
Вложения
Последнее редактирование:
Интересно?, выштамповки на боковинах кузова Пикапов отличались по годам? Как понимаю их много разновидностей встречаются по фотам
Вложения
На архивном фото у дальнего пикапа вообще кузов как на ГАЗ-4 - примыкает к кабине, если фото не ретушировалось... Скорее всего это фото Добровольского с испытаний ГАЗ-415.
Видимо, машина с «монолитным» кузовом на фото - это прототип. При запуске в производства от этой конструкции отказались с учетом опыта эксплуатации газ-4.