Уважаемые коллеги!
В ближайшую пятницу, 26 апреля на сервере будут производиться технические работы.
Какое-то время форум будет закрыт и недоступен.
Администрация приносит извинения за причиненные неудобства.
В ближайшую пятницу, 26 апреля на сервере будут производиться технические работы.
Какое-то время форум будет закрыт и недоступен.
Администрация приносит извинения за причиненные неудобства.
Моя победа.
- Автор темы HistoriK
- Дата начала
А что за рессоры, родные? Вот эти хомуты стяжные от чего? Есть такие, но не знаю от какой машины.
Делал подобное, есть фото в теме моей " а значит нам нужна одна победа" хомуты покупались для газ 21 , а пластинки набор от м 408.
Тут вопрос в том,откуда штатно такие хомуты? У меня пара рессор с такими хомутами лежит, чуть короче победовских и изгиб покруче.
Это рессоры от г21.
Со временем родные будут установлены.
Эти потом только выкинуть останется-у них по 2 - 3 листа кривые как сабли на концах.
Хомуты в зазгазвазе продаются, вместе с прокладками.
В интернетах пишут, что 21е и победовские рессоры взаимозаменяемые, разница несущественная.
Конкретно на моей машине при ремонте в 12 году рессоры уже стояли непойми от чего, на одной часть листов была сломана.
Эти у кого то на форуме здесь купили, и поставили без разбора.
Хомуты возможно подходят и на москвич 408 - 2140.
Со временем родные будут установлены.
Эти потом только выкинуть останется-у них по 2 - 3 листа кривые как сабли на концах.
Хомуты в зазгазвазе продаются, вместе с прокладками.
В интернетах пишут, что 21е и победовские рессоры взаимозаменяемые, разница несущественная.
Конкретно на моей машине при ремонте в 12 году рессоры уже стояли непойми от чего, на одной часть листов была сломана.
Эти у кого то на форуме здесь купили, и поставили без разбора.
Хомуты возможно подходят и на москвич 408 - 2140.
Со второй ступицей пришлось повозиться, но в конце концов и она сдалась.
Съемник пришлось доработать, до этого был на собран из 3х частей
Пока нет сальников, ступицы поставил на место, но не затягивал особо.
Поменял тормозные щиты, развёл тормозную магистраль, поставил на место.
Разобрал механизм ручника, снял троса.
Все надо помыть, смазать.
На днях выкатился на солнце, устал уже без очевидного прогресса ковыряться)
Просто убирался в гараже.
Съемник пришлось доработать, до этого был на собран из 3х частей
Пока нет сальников, ступицы поставил на место, но не затягивал особо.
Поменял тормозные щиты, развёл тормозную магистраль, поставил на место.
Разобрал механизм ручника, снял троса.
Все надо помыть, смазать.
На днях выкатился на солнце, устал уже без очевидного прогресса ковыряться)
Просто убирался в гараже.
Продолжаю продолжать.
Троса ручника пришлось заменить на новые-на машине от первого владельца стояли троса с самодельным механизмом натяжки на каждый трос.
Какое то чучело из сервиса куда Кирилл отдавал машину,укоротило одну из регулировочных гаек троса болгаркой, из за чего они стали разной длинны.
Сам механизм ручника заржавел и застыл намертво.
Заменил пальцы, отмыл и раскачал механизм ручника.
Троса мне отдал Андрей 1992, за спасибо. Сделаны по образцу оригинальных из 24шных.
Далее пока нет ступиц собрал все на тормозных щитах.
Проверил, что ничего за маслоотражатель не задевает))
Пару моментов по з.ч, на купленных мною колодках в зазгазвазе - нет отверстий под пальцы рычагов. Это касательно колодок с длинной накладкой.
И опорные пальцы пр-ва Китай - накернить регулировочные метки надо самому.
Сальники заднего моста получилось установить со второго раза.(
Купленные сальники без металической обоймы при запрессовке задирало об канавку стопорного кольца.
Сделал на работе оправку, чтобы исключить неравномерную установку.
Не помогло.
В итоге купил сальники от трактора, номер есть в теме на форуме.
Андрей выточил кольца-переходники.
Залил масло в мост,доделал тормозную магистраль, прокачал тормоза.
Теперь можно выкатываться из гараже без опасения снести забор)
Заезжал коллега по несчастью))
Троса ручника пришлось заменить на новые-на машине от первого владельца стояли троса с самодельным механизмом натяжки на каждый трос.
Какое то чучело из сервиса куда Кирилл отдавал машину,укоротило одну из регулировочных гаек троса болгаркой, из за чего они стали разной длинны.
Сам механизм ручника заржавел и застыл намертво.
Заменил пальцы, отмыл и раскачал механизм ручника.
Троса мне отдал Андрей 1992, за спасибо. Сделаны по образцу оригинальных из 24шных.
Далее пока нет ступиц собрал все на тормозных щитах.
Проверил, что ничего за маслоотражатель не задевает))
Пару моментов по з.ч, на купленных мною колодках в зазгазвазе - нет отверстий под пальцы рычагов. Это касательно колодок с длинной накладкой.
И опорные пальцы пр-ва Китай - накернить регулировочные метки надо самому.
Сальники заднего моста получилось установить со второго раза.(
Купленные сальники без металической обоймы при запрессовке задирало об канавку стопорного кольца.
Сделал на работе оправку, чтобы исключить неравномерную установку.
Не помогло.
В итоге купил сальники от трактора, номер есть в теме на форуме.
Андрей выточил кольца-переходники.
Залил масло в мост,доделал тормозную магистраль, прокачал тормоза.
Теперь можно выкатываться из гараже без опасения снести забор)
Заезжал коллега по несчастью))
Итоги ремонта моста и тормозов.)
Последним из колхозных деталюх покинул машину кронштейн делителя от г 24.
Заменил отбойники рычагов.
Тормозные шланги взял от пазератти, подлиннее.
Последним из колхозных деталюх покинул машину кронштейн делителя от г 24.
Заменил отбойники рычагов.
Тормозные шланги взял от пазератти, подлиннее.
Я заказывал на озоне, поэтому стоит учитывать что в обычном магазине он стоит дешевле.
Что то приходится менять, переделывать.
Заменил кпп на другую, снятую с донора.
До замены на первой передаче стоял вой как на троллейбусе.
Сейчас все пришло в норму.
Кпп имеет внешние отличия по картеру.
Отмыл, установил.
Подключил стеклоочиститель, печку, повортники.
Наверное надо глянуть что за лампочки стоят, лампы едва успевают погаснуть, как загораются вновь.
Радует, что левая/правая стороны мигают с одинаковыми интервалами.
Реле не вскрывалось.
Заменил кпп на другую, снятую с донора.
До замены на первой передаче стоял вой как на троллейбусе.
Сейчас все пришло в норму.
Кпп имеет внешние отличия по картеру.
Отмыл, установил.
Подключил стеклоочиститель, печку, повортники.
Наверное надо глянуть что за лампочки стоят, лампы едва успевают погаснуть, как загораются вновь.
Радует, что левая/правая стороны мигают с одинаковыми интервалами.
Реле не вскрывалось.
Александр3151
Пользователь
Испытательный пробег прошёл успешно)
Первые 150 км.
Сначала чуть грелись два колеса - переднее и одно заднее, но терпимо, руку держать можно.
Потом все прошло.
Двигатель родной, навесное все родное.
Давление 4.5, расход около 14 литров, карбюратор к 22е.
Скорость - 70 км.ч, пока идёт обкатка.
Температура 80 градусов, без изменений.
Лопасти родные, термостат стоит.
Чуть нервничал из за моста, т к ступицы не изменили посадку - протянуть гайки удалось лишь чуть-чуть.
Жидкости все на месте, мост сухой, пока)
Первые 150 км.
Сначала чуть грелись два колеса - переднее и одно заднее, но терпимо, руку держать можно.
Потом все прошло.
Двигатель родной, навесное все родное.
Давление 4.5, расход около 14 литров, карбюратор к 22е.
Скорость - 70 км.ч, пока идёт обкатка.
Температура 80 градусов, без изменений.
Лопасти родные, термостат стоит.
Чуть нервничал из за моста, т к ступицы не изменили посадку - протянуть гайки удалось лишь чуть-чуть.
Жидкости все на месте, мост сухой, пока)
Саня, молодец. Успешные ходовые испытания-лучшая награда за упорный труд, поздравляю. Последнюю фотку хоть на календарь.