М-20 1953. Архангельск.
- Автор темы soulivefan
- Дата начала
Маx спасибо за фотки! Обрадовался, думал варили мою, ан нет оказывается, не касалась рука сварщика, но варить уже мне придётся
пока изготавливаются накладки на торцы коробов,решено было заняться подрамником...
срублены частично листы,приваренные к низу балок-оба слоя..и родной,и заплаты....
надо..надо их обязательно,эти подрамники скидывать,проваривать в месте стыка с коробами-место это,конструктивно важное,потом,если что,труднодоступное...лучше сразу...
П.С.а вообще геморроя только прибывает....
срублены частично листы,приваренные к низу балок-оба слоя..и родной,и заплаты....
надо..надо их обязательно,эти подрамники скидывать,проваривать в месте стыка с коробами-место это,конструктивно важное,потом,если что,труднодоступное...лучше сразу...
П.С.а вообще геморроя только прибывает....
Знакомая картина с подрамником... 
Недавно занимался тем же самым... Главное не потерять угол изгиба. А то левая и правая стороны становятся несимметричными. Лучше заранее сделать шаблон,и потом мерять уже по нему...
Недавно занимался тем же самым... Главное не потерять угол изгиба. А то левая и правая стороны становятся несимметричными. Лучше заранее сделать шаблон,и потом мерять уже по нему...
вот такие продвижения...
пока идет подгонка,а там надо будет решать вопрос со средней стойкой..низ сильно погнил..
пока идет подгонка,а там надо будет решать вопрос со средней стойкой..низ сильно погнил..
Хорошо что выкладываеш фото :wink: , есть чему у тебя поучится, меня это тоже ждет но наверное тока в том году
специально подробно выкладываю и стараюсь рассказывать о трудностях для того,чтобы все, кто ввязывается в реставрационные или восстановительные работы по машине ,четко осознавал все могущие неожиданно возникнуть сложности...А вообще я руководствуюсь ,точнее пытаюсь руководствоваться разделом "работы" на сайте "Колеса Истории",потому что лучшего иллюстративного материала ,думаю,не найти..
П.С.А ведь до демонтажа автомобиля ничто не предвещало такого геморроя...Но уж делать,так делать...
П.С.А ведь до демонтажа автомобиля ничто не предвещало такого геморроя...Но уж делать,так делать...
и еще фото процесса..сварщик чуть подкорректировал форму изгиба и подогнал накладку...подогнал на совесть-проверено линейкой... все четко...Накладка,кстати,была сварена из металла 4мм ..Заказ выполнялся на СРЗ "Красная Кузница",если я об этом еще не говорил...
днище и короб с левой стороны будут, точнее частично уже загрунтованы,дабы не ржаветь..Полностью днище будет обработано после аналогичных работ на второй стороне....
Предстоят работы по восстановлению низа среднй стойки...Сварщик обнадеживает,что осилит затею в соответствии с представленными фотографиями оригинала утраченного узла...А вот тогда...А вот тогда надо будет бороться за подгонку порогов,восстановление заката,подгонку новых дверей..от родных решено было отказаться в силу полной утраты аутентичности нижней части.....
днище и короб с левой стороны будут, точнее частично уже загрунтованы,дабы не ржаветь..Полностью днище будет обработано после аналогичных работ на второй стороне....
Предстоят работы по восстановлению низа среднй стойки...Сварщик обнадеживает,что осилит затею в соответствии с представленными фотографиями оригинала утраченного узла...А вот тогда...А вот тогда надо будет бороться за подгонку порогов,восстановление заката,подгонку новых дверей..от родных решено было отказаться в силу полной утраты аутентичности нижней части.....
при том,что фотки вроде есть,все равно выложи свои сюда..-вдруг стойки тоже чуть по разному делали..сравню варианты...SMV сказал(а):