Krest
Administrator
- Регистрация
- 17.05.2005
- Сообщения
- 7 491
- Оценка реакций
- 2 460
- Возраст
- 50
- Город
- Москва
- Сайт
- www.pobeda-club.ru
газ м1
- Автор темы Gadzilla
- Дата начала
Так задавайте вопросы! Дружно найдём на них ответы!!!Krest сказал(а):Как-то подзаглохлоА ведь я с интересом слежу за развитием темы
всем доброго времени суток!
прошу прошение, работа засосала! :lol:
простите за сумбур нет времени разобрать и подписать фото горю по всем фронтам!
вот что я купил:
https://picasaweb.google.com/Irinka220878/IIRNyI#
машины нашел на грузинском сайте auto.ge
но подтолкнуло конечно же Тенгизовская объява.
в моем случаи плюс заключался в том, что человек который мне делал и победу и газ 21 родом из Еревана! жестянщик он от бога и дядька солидный за 11 лет общения ни чего не могу плохого сказать. в общем идея была такая купить в грузии и перетащить в ереван где и оставить делать! поездочка была еще та будет секундочка расскажу в красках! грузия поразила европа европой! армения так... серенько бедненько....
бюджет:
две газ 415 купил за $8000 добавил $300 за ноги и оформление продавцу
перевозка из грузии в ереван $300 за обе! томожня в армении смешная 42% от стоимости написали в договоре купли продажи $800 и за обе отдал $850 со всеми поборами и взятками плюс 180 за постановку на учет ну и извините сама поездка со всеми благами жизни и тратами обошлась в 3000на двоих хотя билет туда обратно на одного москва ереван 9800 руб.
прямые итого $9630 всего $12630
по реставрации договорились на 250т.руб за обе с покраской с меня крылья и пороги, но вопрос этот подвесили посмотрим как и за сколько сделают одно переднее крыло в армении....
скажите пару слов по передней подвеске кто что видит? балка родная и рулевое родное это понятно...
и еще с машинами отдали два родных диска ванну от родного сидения кучка по навесному двигателя (это выложу отдельно) родной корпус коробки 1 шт. и раму почти не тронутую временем.
прошу прошение, работа засосала! :lol:
простите за сумбур нет времени разобрать и подписать фото горю по всем фронтам!
вот что я купил:
https://picasaweb.google.com/Irinka220878/IIRNyI#
машины нашел на грузинском сайте auto.ge
но подтолкнуло конечно же Тенгизовская объява.
в моем случаи плюс заключался в том, что человек который мне делал и победу и газ 21 родом из Еревана! жестянщик он от бога и дядька солидный за 11 лет общения ни чего не могу плохого сказать. в общем идея была такая купить в грузии и перетащить в ереван где и оставить делать! поездочка была еще та будет секундочка расскажу в красках! грузия поразила европа европой! армения так... серенько бедненько....
бюджет:
две газ 415 купил за $8000 добавил $300 за ноги и оформление продавцу
перевозка из грузии в ереван $300 за обе! томожня в армении смешная 42% от стоимости написали в договоре купли продажи $800 и за обе отдал $850 со всеми поборами и взятками плюс 180 за постановку на учет ну и извините сама поездка со всеми благами жизни и тратами обошлась в 3000на двоих хотя билет туда обратно на одного москва ереван 9800 руб.
прямые итого $9630 всего $12630
по реставрации договорились на 250т.руб за обе с покраской с меня крылья и пороги, но вопрос этот подвесили посмотрим как и за сколько сделают одно переднее крыло в армении....
скажите пару слов по передней подвеске кто что видит? балка родная и рулевое родное это понятно...
и еще с машинами отдали два родных диска ванну от родного сидения кучка по навесному двигателя (это выложу отдельно) родной корпус коробки 1 шт. и раму почти не тронутую временем.
А реставрировать собераетесь оба автомобиля?
Это просто мега проект... вроде один сохранился получше, думал второй брался как донор... :roll:
Это просто мега проект... вроде один сохранился получше, думал второй брался как донор... :roll:
Я конечно не знаю расценок на ремонт в Армении...но мне кажется,что починить две! М-415 за 250т.р с нормальным качеством НЕВОЗМОЖНО!!! Реально- помножить ценник на 4-5...
Судя по фото- там нужно не восстановление,а изготовление новых кузовных деталей и это не только крылья и пороги..... а практически всё....... Хотя приз по окончанию работ конечно захватывающий......
Реально- помножить ценник на 4-5... Судя по фото- там нужно не восстановление,а изготовление новых кузовных деталей и это не только крылья и пороги..... а практически всё.......
Хотя приз по окончанию работ конечно захватывающий...... 
да я думаю ценник походу пьесы чуть подростет, да и как пойдет я не знаю, буду всех держать фотоотчетами в курсе дела! но что цены там комунистические это факт пока все разобранно и готово к пескоструйки но отпескоструили только рамы что стоило $300 и вышло на мой взгляд очень достойно! песок в общем что надо!))
))ой да! еще чуть халявных цен в славной армении куплены два габаритных плафота со стеклами на 5+ и два без под перехром за все$160 и нарды среднего размера дуб резные на наши деньги 650 руб. как настоящая хапуга взял три штуки ....и все раздорил!)) а коньяку на двоих вывез 18 бутылок + 3 литра чачи и 2литра вина!) через наших томоженников благо просочился - летел армянскими всех шманали а нам типа да идите вы у нас и так есть чем занятся! и не могу удержаться филь мимино это более чем правда воспринимается теперь совсем по другому сами понимаете покупал с армянином машину у грузина! про воду минеральную все правда я ее и там и там напробоволся! а кавказское гостеприимство благо я в петейном деле стоек но было сложно особенно в день покупки 10 утра грузинская территория только приехали два рога красного домашнего грам 300 чачи и в тбилиси после оформления ресторан ну так гдето грам 400 коньяка я съел и перед отъездом чачи еще грам 300-400..... но пилось ой как хорошо такое не назойливое опьянение весь день средней степени тяжести..... а кормили..... какие в ереване хинкали.....
)) а коньяку на двоих вывез 18 бутылок + 3 литра чачи и 2литра вина!) через наших томоженников благо просочился - летел армянскими всех шманали а нам типа да идите вы у нас и так есть чем занятся! и не могу удержаться филь мимино это более чем правда воспринимается теперь совсем по другому сами понимаете покупал с армянином машину у грузина! про воду минеральную все правда я ее и там и там напробоволся! а кавказское гостеприимство благо я в петейном деле стоек но было сложно особенно в день покупки 10 утра грузинская территория только приехали два рога красного домашнего грам 300 чачи и в тбилиси после оформления ресторан ну так гдето грам 400 коньяка я съел и перед отъездом чачи еще грам 300-400..... но пилось ой как хорошо такое не назойливое опьянение весь день средней степени тяжести..... а кормили..... какие в ереване хинкали.....а 118 ушел нашли по моей просьбе хозяина а он оказывается продал его украинцам еще осенью но они его пока не забрали.... есть фото если так для интереса форумчан могу положить говорят что за $36 отдали и еще нарыл две чайки обычная и открытая если интерес есть то же могу выложить но хотят не сусветно....
На второй машине поворотные кулаки от УАЗ-451,по первой - не понятно (фото не удачное), один тормозной барабан от Победы.Gadzilla сказал(а):
По сиденью - в 415 запаска была за водителем в кабине, так что сиденье наверняка отличалось от М-1
По приборам - спидометр довоенный с суточным пробегом - здорово! После войны в запчасти шли без суточного пробега...
А комбинация - послевоенная, но она скорее всего отличалась только эмблемкой внизу прибора, при реставрации можно нарисовать и довоенную эмблему!
Корпус КПП - это очень хорошо, вещь крайне редкая. Внутренности в коробку можно поставить и от более поздних Победовско-21-х коробок (нужно укоротить первичный вал и шлицы на выходе из КПП на вторичном вале отличаются).
Так что удачи, терпения и соответствующих финансовых возможностей!
Да все мы тута "двинутые" на ретротехнике, любая фотография- бальзам на душуGadzilla сказал(а):
у меня вот какой вопрос: я думал в 415 нет деревянных элементов, а на моих есть (на фото видно) не у кого нет фото как они должны в идеале выглядеть. и кто что знает по дереву какое правильное как обрабатывали? чем покрывали? дерево соответственно в кабине и пол кузова. у обеbх машин в кузове в полу есть отверстие сквозное прямоугольное оно там зачем? очень нужны фото замков кузова (задняя дверца) и подробное фото моторного щита особенно ее нижняя часть где педальный узел. так как дело идет к весне может кто-то что-то про леса раскажет что там еще можно найти? :lol:
ну и вопрос из разряда для души, а какие цвета были? черный, светло синий и такси два цвета коричнево бежевый, а еще? на зисах 101 был вишневый, а на м1? и зеленый цвет был? как на армейских уралах (мотоцикл м72)
всех с 23 февраля!!!
ну и вопрос из разряда для души, а какие цвета были? черный, светло синий и такси два цвета коричнево бежевый, а еще? на зисах 101 был вишневый, а на м1? и зеленый цвет был? как на армейских уралах (мотоцикл м72)
всех с 23 февраля!!!
Gadzilla сказал(а):у меня вот какой вопрос: я думал в 415 нет деревянных элементов, а на моих есть (на фото видно) не у кого нет фото как они должны в идеале выглядеть. и кто что знает по дереву какое правильное как обрабатывали? чем покрывали? дерево соответственно в кабине и пол кузова.
По дереву больше вопросов, чем ответов... Один знакомый плотник рекомендовал использовать бакелитовую фанеру - её не поведёт в отличии от дерева...
у обеbх машин в кузове в полу есть отверстие сквозное прямоугольное оно там зачем?
Отверстие в задней части? В обычной Эмке есть небольшое прямоугольное отверстие над бензобаком и довольно большое круглое отверстие над задним мостом.
очень нужны фото замков кузова (задняя дверца)
Там вроде бы были цепи с крючками, у Вас похожи на родные!
и подробное фото моторного щита
особенно ее нижняя часть где педальный узел.
Фото с форума копателей, так что этот кусок, приворачивавшийся к полу кузова машины, сфотографирован с наружной стороны (выкопан под Сталинградом)
так как дело идет к весне может кто-то что-то про леса раскажет что там еще можно найти? :lol:
Теоретически можно найти всё
ну и вопрос из разряда для души, а какие цвета были? черный, светло синий и такси два цвета коричнево бежевый, а еще? на зисах 101 был вишневый, а на м1?
После войны рем.заводы точно красили в тёмно-вишнёвый, но вот красил ли сам завод?
и зеленый цвет был?
Тёмно-зелёный цвет точно был и в довольно большом колличестве
как на армейских уралах (мотоцикл м72)
Не знаю как на армейских Уралах, скорее как "Зелёный сад"
Ещё в Москве была бежевая Эмка у Льва Серафимовича Волкова, правда в начале 90-х её перекрасили в чёрный цвет.
всех с 23 февраля!!!
