Бортжурнал М20 1956 "Краснян"

[Pika]

На неделе приобрел уставшего донора для стартера, после разборки выяснилось что живого в нем только статор, шайбочки и крышка щеткодержателя, а больше мне и не надо. Якорь свой оставил, т.к. шейки по втулкам корпусов и ламели четкие, только потертую обмотку запечатал эмалью. Собрал по книжке и настроил в допусках как пишут. Проверил от аккумулятора, моторчик вращается тихо, без посторонних шумов.

 

[Pika]

Сегодня заменил временный бензопровод от бензонасоса до фто (стояла жесткая трубка, лопнула у бензонасоса в путешествии).
Времянка в дороге.

Поставил два штуцера от RZ, дюритовую трубку и самозажимы.

По стартеру ремонт окончен, установил и проверил. Пуск двигателя четкий, пускал раз пять, все в норме, три раза тьху. Прогрел за одно двигатель. Выложу себе как памятку, картинку по настройке стартера, а может и кому-то пригодится.

 

[Пионер]

Самозажимы ставят на систему охлаждения. Ставят для того, чтоб рукав через бордюр патрубка не слетал под влиянием давления и температуры. Внутренний слой рукава с такими хомутами выполнен из мягкой резины которая при температуре уплотняется по патрубку и, как бы "приклеивается" к поверхности патрубка, обеспечивая герметичность. Пятно обжимания такого хомута не по всему диаметру патрубка. Он для других целей. Смотрится может быть красиво. Куски рубахи, при ремонте чего-нибудь рядом, на рогах хомута будут оставаться. С Уважением, Олег.

 

[ash-oldgaz]

Такой хомут работает только на идеально круглых диаметрах! При эллипсности и разнотолщинности патрубка такой хомут не работает...

 

[Pika]

Согласен, но в дороге только такие трубки нашлись, медная была мятая, натянул порядка 100мм до живой окружности и все одно мокрела, но доехать около тысячи хватило.
На фото демонтированная времянка с трассы и новые штуцера. У штуцеров есть бабышка для уплотнения, на них дюрит плотно зашел, можно было и без хомутов, на обжимки оставить.

 

[Pika]

Момент истины)

 

[салгир]

На моей 21-ой все хомуты пружинные, но система без избыточного давления. Есть Вайб, под наблюдением, за год три раза срывал патрубок радиатора силиконовый, примерно через равные временные промежутки, заменили на червячный и забыли о беде. На топливные, где есть давление, я бы не поставил.

 

[ash-oldgaz]

На Буханке на силиконовых патрубках, купленных на рынке в Южке, постоянно сочился антифриз при пружинных хомутах, видимо стенки патрубков разнотолщинные были... Поставил резиновые - стало гораздо лучше при тех же хомутах. Попробовал поставить на "Победу" пружинные хомуты - только на польском радиаторе они держат и на соединительной трубке от 21-ой "Волги"! Остальные поставил родные.

 

[салгир]

Менял радиатор на Н-Тревел, чел привез патрубки силикон, я их пожмакал пальцами и при сплющивании появляются трещины внутри, забраковал, вернул, показал, как выбирать- привез нормальные.