Результаты поиска

А у меня темно-зеленый корпус масленки был, как каркас переднего дивана, черепаха, внутренняя сторона переднего фартука, кронштейны бампера и еще какие-то детали на машине 1950 года. Я и покрасил снова в темно-зеленый.

Странное фото...

На сколько я знаю, зад били, панель меняли еще прошлые хозяева этой машины.

Знаю! Снимался на "Эмке" лет 20 назад. Деньги от съемок на покупку деталей к ней шли. А детали к ней уже тогда дорого стоили!

Соглашусь, что лет 20 назад ЗиС-5 делали ЕЩЕ ХУЖЕ! Тогда он был ПРОСТО КВАДРАТНЫЙ ГРУЗОВИК С ФАНЕРНОЙ КАБИНОЙ!... Сейчас можно понять, что хотели изобразить. Но это сути вопроса не меняет... Сейчас в плане автомобилей на прядок больше возможностей, чем 40-50 лет назад., как это не странно...Мода...

Примерно год назад так же, без единого грамма шпаклевки, облили синюю "Победу" Саши Историка. Тогда я прям порадовался результату! Правда к весне краска просела и проявились все риски от болгарки, которой снимали облезающую голубую краску, но все равно вид, хоть и не идеальный , но остался. Вот...

Так машина довольно блестящая! Просто на ней приличный слой пыли и этот черный налет... На темном цвете пыль видна моментально! Это я ее еще обдул! А из гаража выгнал вот такую!

Я не стал писать комментарии по поводу этой машины. На мой взгляд - это уже не "Победа"... Местами даже красивая машина, с элементами от "Победы", но уже не "Победа"... Да, собственно говоря, как и любая другая старая машина на инородных агрегатах! Такая машина может сохранить "дух предка", а...

Два новодельных стекла на М-1, "Полуторку" или "Бошевскую" 200-ку стоят примерно 3000 рублей, в зависимости от доставки из Калужской области! Знакомый недавно заказывал. У меня на "Эмке" одно стекло стоит такое, как раз на солитоновской фаре, вторая фара родная, с подзатертым хромом... Так что...

Ее нужно всю отполировать! Верх задней стойки чуток полирнул вручную - она заблестела как свежеокрашенные детали. Вся машина была в каком-то черном матовом налете, как в воске! Где я его оттер, там машина блестит. Смывается он либо растворителем, дибо полировочной пастой. Весной нужно будет...

Очень грубо слеплены из ГАЗ-52... У "Эмки" основное достоинство - хорошо покрасили. Запаска висит явно не на месте, форточек нет, я уж про родные диски и светотехнику молчу, хотя бы американскую, хотя и "Солитон" делает отличные новодельные фары и подфарники! Люди на этих машинах деньги...

Очень уж печально выглядели облезлые бока на моей "Победе"... Особенно передняя правая дверь, передние и заднее левое крыло.... Ну, в общем... Купил банку эпоксидного грунта, немного шпаклевки и банку темно-коричневой "Вики". Ободрал болгаркой наиболее страшные места, скруглил края, там где...

Боюсь, что сам сериал будет не лучше задействованной техники...

Зато красиво! Ну, это если не на машине... Вчера пробовали 67-ые барашки лобового стекла открутить от осей в тисках у Саши в гараже. Он поливал их подобной жижей. Но когда горит в тисках на верстаке - это красиво, а когда в промасленном подкапотном пространстве - опасно! В итоге одна ось всё же...

На 24-ке. И диаметр шкворня 20 мм, а не 25.

Да. Скорее всего это машины двух человек, соседей по гаражу.

А они с Собяниным не родственники? Очень похожи!

Есть что-то в старых "Опелях"! Жаль, что у нас их мало осталось... В 90-ые таких машин в Москве довольно много было, но их быстро извели...

Они сюда пока не заползают.

О дрифтовых машинах, корчах и "боевой классике"... Сделал несколько фото по дороге в гараж.