Результаты поиска

Здесь продавец дал неверная инфа! Или в год вып. или в модель есть неточность.203,потом223 шли после 1964г.А если она 1962 г., должна быт 201 с победовский тип кузов.

При 2 мм(точнее еще при 1.7мм) вытеснитель полностью уничтожается,при 1.4 мм-уничтожается на 82%.Интересно, при 82% уничтожен вытеснитель и двигатель работает нормално,означает что конструкторы ГАЗ-а сделали что-то ненужно.Думать,что вытеснитель ненужен ,конечно несерьезно,и восстоновить надо...

В камере сгорания есть антидетонационный вытесни- тель если не ошибься по спомени толщина 1,7 мм.Я отфрезовал не один раз,но максимум до 0.5 мм и вытеснитель не востоновливал,проблем нет,двигатель работает хорошо ето могу сказать точно.Если фрезернуть голову более 1мм однозначно надо...

Да , это точно спидометр ЖУК/Ныса.

Обычный чугунный електрод нужен.Перед сварки надо хорошо прогреть корпус,ето все.

Плохого не будет и теч тоже.На шланга изнутри немного литол или другая смазка и все.

Я сравнил работа на подвеска у 2203-го РАФ-а, с родные пружины и с пружины от 24-ки,и ето был только пример.За неимением в свое время поставили на 2203-го пружины от 24-ки,там меньше одного,двух витков чем у родных от РАФ-а.Занижение кузова было,была и плохая работа подвески однозначно.Остановил...

У меня на торпедо пластик синий,а ручки бежевые.Спросил у прежнего владельца,так было и в 1968 года,когда он ее купил .

Занижение подвески, за счет среза одного, двух витков,весьма неправильно!При неровная дорога,дырки ,будут удары в подвески,в буферы,будет и быстрий износ подвески.Могу сказать точно,что подвеска у РАФ-а с пружины от 24-ки работает намного хуже! Газовые амортизаторы работают немного лучше ,чем...

Датчик или прибор не работает как надо.На место датчика-механический манометр и все выясниться!

Гнуть пороги несложно!От листовая сталь (1000Х2000) 1,2-1,5мм производятся два.Стоимост листа у нас 20-25 евро,в России думаю будет дешевле. У вас нет модель и чтобы гнуть правильно надо смотреть здесь: http://www.krestyaninov.ru/forum/viewtopic.php?t=1750

На частных автомобилях красные полосы на бамперах не были. А Победка хорошая,браво!

Да ,точно!Без термостата летом возможно,зимою в никаком случае!

Первая замена после 500-700 км,вторая после 2500-3000 и потом в зависимости от рекомендация маслопроизводителя.Есть обычное мин.масло,есть и с удлиненый пробег мин.масло. Если маслонасос перед установки не заполнили с масло,надо запольнить через ФГО.Заводить сразу и смотреть давление,вот и все.

Откапиталенный двигатель обычно вращается туговастенько из за заднего сальника.Через пять минуты работа двигателя,все будет в порядке.Заправить жидким маслом на первий пуск неправильно.Минерално масло 20W50 надо. Обкатка на место максимум один час не на холостых,а около тысячи об.Ето впольне...

От ГАЗ-21 категорически не.Не заблуждайте себе!

Да,крепеж правда странный,но ето не 21-я коробка.НА 21-я задная крыша из алюминия. Если возможно фото сзади,любопитно посмотреть?

Без фото,маркировка или производитель трудно сказать от чего .

Да ,интересно будет смотреть на фото.В бумажный каталог ГАЗ-24 69г. противотуманки нет,в книга автомобиль Волга ГАЗ-24 81г.( 11 членный авторски колектив) указани ФГ 120,а у нас внос на ГАЗ 24 с противотуманки как уже писал не был.

А если нет ориентиры как тогда высверлить? Надо хорошо зачистить,тогда будут и ориентиры,замерить сторона конусности штифта и потом выбивать.Если нужно ,греть до красное и сразу охладить.Результат будет!