Результаты поиска

Шаровая у Победы?? :roll: По-моему, сломался нижний рычаг подвески или от него оторвало поворотный кулак (подвеска волговская).

На заводе дополнительная опора ставилась - видел несколько фото моторных отсеков с нею явно заводского изготовления. Да и болтик сбоку кастрюли воздухана о том же говорит. Прокладку для карбюратора (К-124Д) лично вырезАл с механиком из тонкого паронита. Кстати, после сборки в нее уперся...

Кстати, чтобы кастрюля воздухофильтра не деформировала верхнюю часть карбюратора, нужно сделать для нее дополнительную опору - уголок из стальной полосы, нижний конец которого устанавливается под одну из гаек головки блока цилиндров. У родного корпуса воздухофильтра сбоку есть для крепления...

Может, у него ноги были 47-го размера. :lol:

Облицовка 3-ей серии - значит, не Варшава. В СССР катафалков не было вообще - покойников на кладбище возили в автобусах. Однако переделку могли осуществить в тех странах, куда Победа экспортировалась (от бывш. "соцсодружества" до Бельгии и Скандинавии).

На сайте А. Алексеенко http://www.gaz20.spb.ru/img/download/id ... ration.pdf показан способ установки подшипников в маятниковый рычаг. Я слышал, что существует более простая технология - растачивается резьбовая втулка и в нее запрессовывается маятниковый подшипник. Кто может подтвердить?

Не уверен, что импортные свечи подходят по калильному числу: Форды, для к-рых они предназначены, имеют более высокую степень сжатия и ездят на 92-м бензине. В крайнем случае можно ввернуть футорки (они же "ввертыши", продаются в магазинах запчастей к грузовикам ГАЗ или можно заказать токарю) и в...

А на ранние ГАЗ-21 какие ставили?

От 21-ой Волги подходят лишь некоторые детали: вал переключения передач, его нижний кронштейн и рычаг. Тяги у Волги длиннее, отсутствуют передаточные рычажки. Вот сборочный чертеж механизма переключения передач Победы (иллюстрация из каталога запчастей):

Кстати: статья о нелегальном вывозе Победы в США в 1952 г. :lol: http://www.gaz20.spb.ru/download_magazine.htm Статья называется I smuggled car out of Russia.

Судя по фото, движок всё-таки победовский. Насчет разборки - лучше всё-таки руководствоваться принципом: "Не поломано - не чини!"

"Стандарт-Авангард" и "Вольво-PV" - похоже, да, а вот СААБ разрабатывался одновременно с ней. Однако независимая передняя подвеска создавалась под сильным влиянием "Опеля-Капитана" (в свою очередь "содранного" с американского "Корда"), движок - "Доджа" (западные авторы усматривают в нем...

Я просто отфрезеровал головку на 1,4 мм, не занимаясь технологически сложным восстановлением формы камер сгорания. В результате октан-корректор удалось установить "по нулям" (раньше его стрелка стояла в самом конце шкалы). Мощей тоже, по субъективным ощущениям, прибавилось.

Увы, эти уплотнители - большой дефицит. :( Сейчас потихоньку налаживается выпуск новодельных РТИ - сальников амортизаторов, прокладок подфарников и задней "птички". Думаю, дойдет очередь и до них.

Понятно. Это типа "В телескоп без светофильтра можно посмотреть на солнце только 2 раза." :) Спасибо за ценную инфу, буду искать, где у меня завалялся паяльник.

У меня на машине родная электросистема ("плюс" на массе). Можно ли без переделок включать в гнездо прикуривателя ЗУ для мобильного телефона и др. аксессуары?

Размер 175/R16. Лично у меня спереди стоят нивовские ВЛИ-10, сзади - ВЛИ-21.

Желательно в Питере.

Заводится хоть? ;)

Если генератор родной (постоянного тока), галогенки он может и не потянуть. :( Фланцевые лампы "старого образца" для фар пока еще найти в продаже можно; если же не удастся, то придется ставить уазовские фары.