Результаты поиска

Вчера выгонял его из гаража.

Игорь, с Днем Рождения! Здоровья и хорошего настроения!

Думаю, что они просто с любовью отремонтированы! Тут недавно стоял на лобненском переезде и на встречу проехал 130-тый самосвал - кабина недавно окрашена зеленым метпалликом, на капоте ярославский медведь.

Как-то забросил я эту тему, а между тем сегодня 35 лет, как мы с папой притащили к нему на работу останки первого ГАЗ-67. Соответственно можно сказать, что сегодня 35 лет, как я занимаюсь старыми железками! Небольшой юбилей, однако...

Практика показывает, что не всегда архивный чертёж соответствует реальности... Грубо говоря, конструктор решил, начертил, один экземпляр остался в КБ и потом попал в архив, а второй экземпляр отдал в цех. В процессе производства в цехе внесли изменения, которые не отобразились на чертеже...

Ставили "докатки" Континенталь - отлично "Москвич" на них едет и смотрится не плохо! Нивская вроде подходит, но она шире, вид у машины на ней так себе...

Они уж больше 10 лет на М-1 рессоры делают, не одну партию сделали!

Прокладки были разной толщины! Тонкие могли и в поле вынуть, а вот под толстые уже под шейки пришабривать нужно, значит мотор снимать.

Мой дед (мамин отец) ездил на ГАЗ М-1 в 30-40-ые, папа учился ездить на М-1 в 50-тые, дома были фотографии этих машин и всегда их называли "Эмка" или "Эмочка"! А тут как-то, несколько лет назад, на 9 мая, стою около "Эмки" и какой-то папаша лет 35 говорит сыну - "Вот, смотри, это легендарный...

Ой! А на среднем фото вообще от "горбатого" Запорожца! ;)

С какого года они на Ролс-Ройсе такие? В них есть что-то и от 407 и от 408 "Москвича" (мое восприятие, выросшего в СССР, а не в Англии). Скорее всего просто совпадение, уж очень машины разных классов, но одной эпохи...

Как гласит легенда, первый образец как раз черного цвета был, со щитком приборов похожим на ЗиС-110. Как пишут в книге про Липгарта, Сталину не понравилось сходство "Победы" с ЗиС-110. Как версия, после этого первый образец стал двухцветным и "Победы" больше не красили в черный цвет, ну и щиток...

Был такой токарь, Николай Афанасьевич, в нескольких московских реставрационных мастерских работал, до 50 лет жил в своём родном колхозе е Винницкой области, а после смерти жены, с горя, в Москву подался, в 90-ые годы. Так вот он помнил как заливали подшипники на тракторах и с мотористом они...

Может и есть. Есть много интересных машин в частных коллекциях! Тех же "Эмок" ! Постоянно делают, бывают фотографии процесса, но нет фотографий готовых машин... Значит они попадают в закрытые частные коллекции!

О! Мы тёзки по имени и по отчеству!

Для первоначальной проточки нужна специальная оснастка, но даже не в ней проблема. Попалась мне в букинистическом магазине книжечка времён войны, там были советы по заливке баббитовых подшипников для рембатов. Так вот оказалось что не такой уж это и простой процесс... Нужно протравить кислотой...

В грязи домкратися что бы вылезти!

Тут на Драйве кто-то выложил ссылку на реестр эстонских автомобилей с историческими "чёрными" номерами. Я ради интереса посмотрел часть советских машин, которые не плохо знаю (ГАЗ-21, М-20 и М-1) и был немного разочарован... Были, конечно, и великолепные машины, но были и весьма сомнительные в...

Вот как-то не верю я что это не реплика... Если у 23-тей есть определенные отличия по кузову, которые известны и при желании можно найти фотографии и прочитать про них, то вот есть ли характерные отличия у М-20Г и есть ли они у этой машины, или это обычная "Победа" совмещённая с ЗиМовским...

Так на "Полуторке", "Эмке" и ГАЗ-67 такая же система, с черпаками на шатунах. Ресурс заливных баббитовых подшипников не высокий, масляного фильтра нет и масло рекомендуют менять на ГАЗ-67 через 1000 км, а на Полуторке и Эмке и того чаще. 70-100 лет назад, когда были специалисты, перезалить...