Результаты поиска

Ну как же? Ослиную! Экономия! :D Я бы такое оставил для промывки деталей.

Раннее зажигание решает все проблемы! Высокооктановый бензин горит медленнее при низкой степени сжатия, по этому недогоревшая смесь нагревает выпускные клапана. Если зажигание сделать раньше, то часть смеси сгорит до основного процесса и поднимет давление до необходимого для полного сгорания...

Ну хотя бы колёса нужно накачивать! У меня "Волга"-сарай три года во дворе стояла, я на ней не ездил, но регулярно заводил, колёса подкачивал, когда было свободное место, перегонял туда, что бы она глаза на одном месте не мазолила, пару раз на мойку гонял. А машину без мотора лучше на платную...

Жень, мне бы понять, как он с завода должен выглядеть! А то направлю, а они и должны быть "кривые". Я уже так на вентиляции картера ГАЗ-67 две "вмятинки" выправил, а они должны были быть с завода! Вчера смотрел на него (на ободок) - родной винтик заподлицо уходит и на стекле в буртике...

Люди! Как должен выглядеть не деформированный ранний победовский ободок фонаря/подфарника? Из всех имеющихся у меня, они были как минимум перетянуты и, как правило, уже поздними полупотайными винтами и с поздними же стёклами, а то и просто мятые... Хотел их привести в порядок, но понял, что не...

Ну да, конечно взаимозаменяемы, даже частично, то есть на старый корпус можно поставить новый ободок и стекло и наоборот, но хочется что бы все соответствовало году выпуска, а у меня как раз должны быть ранние... А не 24-тые!

Эх! Раннее крылышко и подфарник... :rolleyes:

Положение автобуса и Победы на двух фото одинаковое относительно друг друга и здания ГУМа.

Две нижних фотографии с одного негатива.

Вспомнилось из Вертинского... "В этом городе сонном балов не бывало, Даже не было просто приличных карет..." Интересно, а "Победа" на всех снимках одна и та же?

По тому что должны ехать к Белорусскому вокзалу, встречать эшелон Победы с ветеранами из Берлина. В 2005 году группу ветеранов на поезде провезли до Берлина и 8 мая эшелон, который тащили настоящие паровозы, прибыл в Москву. Была торжественная встреча. Мы по Горького на старых машинах проползли...

Для модели достаточно линейки, фотоаппарата и штангенциркуля. Лучше его в неразобранном виде отфотографировать, что бы с верхои м с перемычками. Электролит лучше слить, хотя он наверняка слит.

По проселочной дороге на открытой машине больше и не нужно ехать! Да и по Москве еще 20 лет назад нормально было! Сейчас скорости выросли между пробками.

Как в старом перестроечном анекдоте - "Паитка - еще не питка..." Я бы попробовал 3Д-модель сделать. Будет модель, можно будет искать принтер распечатать, тогда и ценой озадачиваться.

И у меня от папиной "Волги"!

Если нет характерного запаха, то все нормально!

Работал в 00-ые годы я на пивном заводе, погрузчики ремонтировал. Приезжал на этот завод каждую неделю некий Вася из Воронежа - водитель грузовика, дядька довольно общительный. Пока ждал загрузку, приходил к нам поболтать. И этот Вася рассказывал, что один его знакомый делал "Тосол" и продавал...

Ну тогда уж хранить ее как сувенир, а сделать по ней 3Д-модель, распечатать на принтере под конкретную батарею и накрывать крыщкой с имитацией свинцовых перемычек и пробок. Будет по сути тоже самое, только артефакт останется жив! Да, батарею покупать "корейскую", то есть с выступающими на верх...

Да, в инструменте к шприцу прикладывалась насадка на широкую головку с узкой трубочкой. Где-то на даче у меня была такая... На ГАЗ-67 на переднем кардане стояли крестовины от грузовика, они крепились крышками на двух болтах, болты контрились пластинами, на пластинах была надпись, что смазывать...

Если травит прокладка, то из радиатора будет исходить характерный запах выхлопных газов и масла и маслянистое все внутри будет. Скорее всего это последствия длительной эксплуатации на воде.