Результаты поиска

На более поздних вроде войлок только под маленькой крышечкой сбоку, а так - резинка. Тормозные цилиндры - просто шикарны! Штуцер прокачки с болтиком, я уж думал, таких не существует) Только шланг КМК слишком короткий. По поводу корзины - я бы прикрутил её на маховик, зажав диск сцепления, один...

Как замена гонкам, с использованием какой-то площадки, если к примеру в Кузьминках ещё что-то будет, "фигурка" КМК очень хороша.

Тип соревнований может привлекать или отпугивать участников. Вот я не очень хочу гнать куда-то как бешеный на Волге своей, или тем паче на Форде. Я не гонщик, машина не гоночная. А если контакт будет в азарте, причем не ты, а в тебя? Поэтому соревнования на регулярность, на мой взгляд, более...

Заезды на регулярность движения, как на Горький Классик 2011, 2012 и 2013, прекрасно уравнивают шансы "довойны" и "послевойны", либо Волг с Победами. Там важна и некоторая скорость, и главное точность езды.

Карбюратор действительно К-22Г, ценности, кроме как источник отдельных мелких деталек, не представляет. А бензонасос, похоже, имеет то ли верх, то ли лишь скобку крепления стеклянного колпачка от Москвича. На ГАЗовских машинах другие как правило. А, ну и собран неправильно, смотрим на клапаны)

Поршни по-моему волговские, а главная передача гипоидная да и вообще москвичевская.

По фото крыло - переделанное из обычного.

Нереально. Откантовать или перекатить по трубам - можно, переносить нет.

Ещё нужно вспомнить Лёху Lexx'а и Сергея Охотника, ну и меня можно тоже) Мы все руку к этой машине приложили, кто подвеску собирал, кто машину идеально окрасил и две недели с утра до вечера полировал и косяки подготовщиков убирал, а на мою долю сборка с кузова на мостах до окончательной машины...

Мне в теории была бы интересна та подвеска, что лежит сзади.

Да, правый от нижнеклапанника, а слева обычный, который с поздней второй серии пошел, но причем не совсем поздний, а ещё с узким нижним патрубком. С третьей серии короче.

Мерседес в нашей стране всегда был символом престижа. И даже копейка будет излучать шик с такими колпаками)))) По предыдущему опознанию - кулаки с какой-нить девятки видимо. От макферсона же.

Жень, как это не имеет? Рычажки-то не волговские, без штифта.

ЗиЛ-111.

Иван презентовал мне на ДР))) З.Ы. Победа не моя... Я всё-таки предпочитаю Волгу)

Хитроукороченный ЗиМ, видимо на каком-то довоенном шасси.

Если чехол затянуть обратно, чтобы была видна форма доски, сказать можно будет точнее. А так может Победа, может Волга 1-й серии, там тоже сначала круглый стоял.

Кстати ещё у макета можно обратить внимание на тканевые накладочки у усилителей передних стоек снизу, и на полуцентробежную корзину сцепления. По опыту скажу, очень подставная вещь, тяжело трогаться с места, когда устойчивые навыки выработаны на обычном сцеплении.

Будучи на развозе машин с выставка в ГУМе, улучил момент и пофотографировал макет. https://fotki.yandex.ru/users/damon777/album/481527/? По мне, представляет определенный интерес вставочка из фибры с дерматином в багажнике перед запаской, никогда такой не видел. Ну и общая мелочевка под...

Книжка помнится была по устройству автомобиля, коричневая, обычного формата, мягкая обложка, на ней Победа, "тельняшка", с антенной на штатном месте. И год издания - 1952-й. А сама антенна имеет очень много общего с довоенной фордовской, идея полностью оттуда.