Результаты поиска

Вот это тема, по кромкам закатов, на самом деле они должны быть по форме округлые. В моём случае они были варены, переварены и эталона не было. И я сделал и профильной трубы, коим заразил этим изделием некоторых одноклубников. Делать из квадратной трубы для меня было самым приемлемым вариантом...

Здарова земеля, чего мудрить с уаз мостами, ставь от от 21 Волги, всё лучше.

На реставрацию её)))

Ты ничего не подгибал? Как сделал так и поставил?

У меня похоже что пороги другие и по порогу я делал заглушку из металла. Свои ньюансы и решения.

Кромку я делал, если надо обращайтесь.

Лютый аппарат, ни разу таких не видел. Я б такой тоже взял.

Профиль 20×20 чуть правильнее будет...

Можно фото крыльев под ремонт? Интересует передние левые.

Дверь однозначно надо сначала ставить и в размер и в зазоры. После закат и дальше арка. У меня примерно такая же история, у меня там было наварено в 3 слоя и 4 труха от родного. Я всё вырезал и выкинул, импровизировал по месту не глядя на старую деталь.

Вторая сторона же есть, живая? От неё и танцуй. Или это старые фотки?

Светилась эта деталь в Польше и ценник у неё конский.

Глянь в моей теме, я тоже думал мудрить от нивы и донор был халявный. Но я таки пошёл по пути наименьшего сопротивления, потому как не крути, но нужно в первую очередь ставить закат и подогнать его к двери. Минус штамповки это толщина, скорее всего там 0,8, я делал с полторашки и она неплохо...

Олег, будь здоров не кашляй. Ждём новостей и подвигов по твоей Победе.

Двигатель с документами?

3-5 тыр.пара В зависимости от наглости продавца и желания скоро продать.

Было дело, работал неподалёку

Перфоратор...

По возможности очистить от налёта и кислотный грунт тебе в помощь.

Гараж я думаю более приземлённее чём кафе, тем более в столице.