Результаты поиска

Простую железяку варить чистым аргоном это уж точно перебор, смесь куда ни шло и то, это с жиру беситься. Кислоты достаточно, не атомная станция варится и не котельное оборудование и т.д. На сколько аргон дороже, не на столько он делает сварку качественнее( я про сварку Победы и тому подобное)...

Я в общем то тоже против зазоров в 1 мм. 4-5 мм. самое оптимальное, забыл отметить такой ньюанс, что двери выставлять таким образом чтоб петли небыли в крайных положениях, для того что бы ими можно поиграть в процессе эксплуатации.

Я у себя всё выставил и заверил. Переодически гоняю по гаражам не по лучшей дороге, всё в норме.

По поводу зазоров, у меня такое мнение, что их нужно выставить как нужно, как нравиться или так чтобы было везде одинаково. БЕГИмот сильно в дебри не лезет, короба стоят на месте и они достойно всё держат. Чтобы короб утянуло при сварке надо варить его электродом, сплошным швом, без остановки...

Переднюю левую дверь я б тоже опустил, только не видно на фото что там по верху.

Средняя стойка сделана из двух профелей: наружная толщиной как кузовщина а внутренняя мм. 2-2,5 так что не переусердствуй( посмотри в моей теме я какраз это место репетировал).

Попробуй по нижней петле ё...нуть, кувалдой через проставку чтоб утопить петлю в стойку а между верхней петлёй и стойкой поставь прокладку из металла по необходимости. Переднюю дверь немного опусти, такой вариант будет менее трудоёмким.

С передней дверью примерно так же, у тебя не совпадают низы дверей, когда поставишь порог будет сильно видно. По правой.

С передней дверью примерно так же, у тебя не совпадают низы дверей, когда поставишь порог будет сильно видно.

У меня такое ощущение, что у тебя дверь задняя задрата. Её бы опустить и верхние зазоры выйдут в норму и выпуклость двери совпадёт с ней же на задней стойке( не смотри на окантовку заката, с ней ещё танцевать). По ходу пьесы надо срезать низ средней стойки пока не приварил порог.

Тяжелая машина для восстановления. Если не сварщик, не тянул машины битые и семейный бюджет меньше 120 рупий то возьми кредит и купи хорошую рублей за 150-200 которая едет и с доками всё ровно. После этого наслаждайся владением этим прекрасным автомобилем...Плюс гараж где только Победа стоит...

Я бы тоже взял штук 10 только совсем бесплатно как-то неудобно.

Крылья по чём?

Кронштейн только на обмен или его можно и купить за деньги? У Миши SMV были.

Если правильно Красноярск то стучи БЕГИмоту.

Если срезать по сварке, есть вероятность прорезать сам моторный щит, а это сварка, а тем ещё резьба которую надо защищать от сварки. Среж деталь, отреставрируй её, а остатки счисти аккуратно шлифовальным кругом маленькой болгаркой. Если придётся тебе дальше лезть, то только из-за того что уже...

Я бы отрезал фрагмент с отверстиями и приварил новый. Эту деталь потом верти в руках как хочешь и не трудно облагородить место сварки, тем более как мне кажется над левым отверстием уже есть хорошая плюха сварки, как раз её уберёшь.

Задние серьги рессор и брызговики моторного отсека по чём?

А на каком автобусе до вас можно доехать и какой индекс вашей электропочты, кому писать?

Не убедишь, 5 лет полёт нормальный.