Результаты поиска

Да вроде не много и без особых нагрузок. Сегодня выеду на нигроле - попробую. Вон и Олдджек нигрол льет

Промывал так. Вылил жижу. Поднял мощным домкратом Победу за редуктор над землей, залил керосину и давай ездить и переключацца. С полчаса поездил и слил черную жидкость. Вот и все.

В Украине продается ТАД-17. Причем приличных заводов. Но оно жидковато кажецца.

Большой спасиб за советы. Буду дерзать. О моей борьбе обязательно напишу отчет под названием "Meine kampf". :)

Так в том и дело, что в трех цилиндрах после долгого кручения стартером свечи сухие! Ни следа бензина... :(

Вылил недавно из коробки, вернее высыпал, старое загустевшее масло, промыл керосином и залил ТАД=17. Поехал - первая, задняя включаются со страшными кряками, С третьей на вторую на скорости вообще не перейти...Короче задница. Дома слил эту водичку и залин нигрол. Правда еще не выезжал. Так...

завел я поутру свою Победу, погрузил пару колес и поехал разбортировать. Диски надо красить, а на них слоев 5 краски...Уныние. Пескоструйки в радиусе 50 км не нашел - придется болгаркой, щетками и крепким словом. Вспомнил как довелось помучиться с предыдущими двумя дисками и вообще настроение...

О! Совсем другое дело. :D

Может быть, но она была с улыбкой и родным радио. О таких тонкостях как усилительные полоски реле на брыговике я тогда и не догадывался. Хотя могу и посмотреть. Победка моя сейчас в Польше живет. Можно заехать и все рассмотреть досконально. :D

Там пишуть, що вказаної сторінки не існує... :(

А в моей первой Победке 1955 года (третья серия) ручка перключения передач была в полу и резинка БЕЗ выемки была! Возможно была переставлена прежними владельцами. Она у меня партийная была, из райкома партии. А там за лишние дырки могли и "на вид поставить..." :D

О! Этого еще не пробовал... Спасибо! :D

Я вот как раз гемороюсь с ручником. Задние тросы позаклинивало нафик. Купил как советовали, от 24-ки. Они длинее. Надо обрезать и какомто образом попытатся зацепить из за коромысло или как говоритОлдджек "делитель". В принципе тебе бы надо посмотреть своим глазом на систему ручника. И станет все...

Скорее осы своих личинок выводят.У нас тут осы долбанутые - в любую дирочку наносят мокрой глины и лепят такие себе кувшинчики в которых червячок-личинка. У меня под навесом мотор стоит откапиталенный без навесного. Так я заметил, что окнаклапанов залеплены глиной!!!!! Еле вычистил. Все дырки...

Так дело в том, что я со своей основной Победы снял заведомо исправные трамблер с конденсатором и карбюратор и поставил на незаводящуюся Победу. И что? Нифига. Крутит долго и ни разу не чихнет... :(

Повторно?

На дверь. Такие, как у 21 волги или у Москвича 412 были. На днях ехал, показал левый поворот, вроде никого сзади не было (без зеркал не много увидишь), сплошная осевая... Только начал брать влево, какойто придурок на Дэу-анусе чуть было в меня не врезался. Совсем одурели, казлы - мало того, что...

Значит надо снять головку и коллектор. Кстати, а был ли опыт повторного использования прокладок? А то у меня в запасе только б\у прокладка на коллектор, а на головку нет.

Кстати, а машинка то с завода вышла, окрашеная в цвет "морская волна". Моя была точно такая же. А сейчас синяя, аки море в ясный день. :D

Круто дали! Молодцы. Вот теперь бы в самый раз все перечистить, перекрасить моторный и прочие отсеки. :) Но ради Бога! Не кладите бамперы и решетку на асвальт. И прошу не повредить ободкам на крыльях = страшно дефицитная вещь! :D