Результаты поиска

У меня нет столько ящиков поршней чтобы их лопатить, их вообще нет... и нутромера для цилиндров у меня нет, и второй машины нет чтоб ездить всё это покупать.

А что же ты мне не объяснил почему давление упало, так бы может и ездил на полусинтетике )

Ладно, уговорили голову сниму, посмотрю чё там, но не раньше того как попробую разкоксовку ) и сменю масляный насос.

размер первый ремонт от ГАЗ-52, а цвет обычный аллюминиевый.

Точно сейчас ничего не скажу. Но примерно так, обкатывал тысячи полторы, на матюле 15/40 (вроде бы), потом слил снова залил матюль. Проехал ещё сколько-то, тыщи три примерно. В это время у меня прогорали клапана два раза, дважды снимал головку открывал клапанные крышки, всё было чистенько. Всё...

тем более.

я бы начал уже всё это проосто есть и другие дела, всё буду делать так как написал Андрей, так в общем и собирался, сейчас движок в таком состоянии что тут возможны два сценария, или всё ещё вполне прилично обойдётся промывкой и сменой масла и всё будет ок, либо ничего уже не поможет так и так...

Друзья академики вас не поймёшь, один ждёт пока я начну шаманить, другой говорит капиталка полная, третий что только смена колец и вкладышей.... не сходится как то всё воедино)) похоже придётся получать собственный печальный опыт который расставит все точки над Ы )

ну то есть то что температура двигателя не поднимается выше 80 даже жару это вообще не показатель, перегрев может случится даже на холостых на холодном моторе?

А кто перегревал мотор в моё отсутствие? Хм... капиталистка это типа полная разборка расточка и.д. ?

нафтолин обычный от моли из хозмага? или чистый какой то в виде химреактива?

в пятницу видимо ещё придётся покататься... заодно куплю масло промывочное, и не промывочное.... видимо с субботы и дальше до победного, промываться скорее всего придётся не один раз пока не прочистятся дренажные отверстия в поршнях.

Новые, но у меня и на старом моторе стояли новые до переборки, проблем не было. Моторист сказал что кольца нормальные вполне, да и вообще как может реч идти в первую очередь кольца когда такие симптомы... у меня масло чёрно и жидкое стало после 1000 км пробега, какие уж тут кольца, тут сперва...

Снимать крышку это целый гемор, надо снять коллектор, паотом новую прокладку резать всё чистить герметиком мазать я еле еле всё привёт в герметичное состояние с 3го раза... Сперва попробую раскоксовать, если будут улучшения, буду применять промывку, потом куплю хорошее масло и смени его через...

Кто мне ясно сказал? Юрий вот ясно сказал раскоксовывать, Алекса33 тоже ясно сказал тоже самое. Они вот не уверены что кольца лопнули а ты вот всё меня подталкиваешь к лишней работе ))) А я в свою очередь склонен прислушиваться к мнению людей которые мне советуют делать поменьше лишней работы )

Андрей, твои предложение порой относятся к скорее к академизму чем к существу вопроса, сейчас как раз такой случай, мы тут про кольца решаем ) Это не нагар, а именно налёт, не токопроводящий, больше мне ничего не интересно про это знать )

Знаю что есть такие тэрмены ) Я пытался разобраться в маркировке свечей и как из соотнести с нашими победовскими реалиями, ситуация ещё осложнилась тем что режим работы моего двигателя не известен, он уже и не штатный далеко, а свечей с подходящей юбкой доступной на нашем рынке не так много...

Судя по шквалу поздравлений не прекращающимся уже второй день у Андрюхи были затяжные роды.

А может и быть, но он не мешает если он на свечах )

Ну а свечи то ту при чём? Если бы сказал смени свечи чтоб на свечах налёта не было это одно а ести такой налёт может быть где угодно то сменой свечей тут не поможешь. Этот налёт связан с режимом работы двигателя не вполне ему свойственным, ну и видимо топливо так себе. Этот налёт образуется...