Результаты поиска

Re: "машина времени" постеснялся немного :)

и в Монако ехать :D

а выпускной коллектор останется штатный или тоже эксклюзивный?а как же подогрев горючей смеси будет?

еще желательно поставить дополнительные пружины на клапаны,как на 402м

21й мотор негоже сравнивать с тепловозным,и ладно бы с дизелем,так еще и с двухтактным где компрессор просто необходим для работы...в данном случае турбина служит для компенсации сопротивления в воздушном фильтре,которое как раз ощутимо при высоких оборотах

если разобрать кузов на элементы,то все они выглядят дохлыми...т.е.без косых распорок жесткость станет меньше,но разница ощутимой быть не должна,просто со временем могут появиться трещины

а чем так притягательна бескамерная шина,какие такие волшебные качества ей присущи что камерная уходит на задний план со всеми своими ощутимыми достоинствами?

тоже так считаю потомучто кожа-материал пористый и графит там хорошо задержится,да и на морозе не загустеет,можно хоть на полюсе холода качать

ну вообще-то не я начал тему про попадание литола в камеру :wink: :mrgreen:

на пути у литола будет нагнетательный клапан,шланг,дае еще и золотник,и это все надо преодолеть еще...хотя ктото по пьяной лавочке может и насос со шприцом спутать,всяко бывает...

в тех количествах которое может попасть внутрь камеры ни какого даже намека на опасность нет,да и тальк сделает свое дело

литол в камере да и еще разъевший ее-это чтото из жанра фантаскики :mrgreen:

цена не изменилась?

впринципе паронит на коллекторе неплохо справляется,но лучше делать из асбокартона,паронит усадку дает.

не,я на грузовых.

эх жалко я не поснимал в свое время как мы то2 делали,машины уже стали историей.

Леш,а если просто ввертыш поставить в ту которая есть?

да нет,в крестовинах правды нет,это из-за конструкции подвески хвостовик немного задран...при определенной загрузке все становится параллельно.

а это от чего такой интересный фильтр?

и не только на жигулях,они же на волге уазе и газели