Газ-М20 1955 года из Минска

Поздняя стяжка крыльев пока не попалась, и подходящей трубки не нашлось под рукой.

Изображённая стяжка с межосевым 482 мм изначально показалась коротковатой. Дотянуть почти 20 мм надо.



Пока сделал из полосы: с соседом вчера натянули.... но мне не нравится. Теперь крылья слишком близко друг к другу, и с капотом не вяжутся.







Как у кого с этим делом, и какие мысли есть?
Наверное по своим размерам сделаю эту трубку. Натяг около 5 мм дам.

Все стекла с КО уже ушли.

HistoriK сказал(а):

У меня где-то валялась эта трубка, если нужно, отдам.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Если она как на чертеже, с межосевым расстоянием 482 мм, то не надо. Она сильно прижимает крылья друг к другу. Если на 15-20 межосевой размер более, то не откажусь.

Примерил сейчас две черепушки: та, что была с ней, естественно как раз на эти 20 мм и не становится. Но она повидала многое, и уже сама по себе имеет другую форму. И примерил хорошую черепушку от поздней 3-й серии - она со стяжкой как раз хорошо встает! И по переду ближе к облицовке, просится еще больше стянуть.

По бумерангу: мой уже лопнут и варен. Нашел еще ранний и поздний - если их ставить, то капот как раз просится заузить. Но он настолько не заузится, что б совпасть с крыльями.

Все в общем и целом понятно. Вопрос скорее заключался в том, и адресован тем, кто держал в руках несколько этих трубочек от разных годов, и сравнивал с чертежом. Просто, что б понять, было их два вида, или более. Наверное все ж поболее.

Ну и наконец нашлись и приехали сегодня две шины!

Я уже приобрел комплект Стомилов.... но Победу представляю только на И-77!

У нас в Беларуси почему-то очень не часто они встречаются.... С апреля вот только у второго человека нашел. Еще у одного смотрел, но он продает только комплектом, не дешево, и вдобавок они не совсем новые и две из них имеют пробитие сбоку!

ash-oldgaz сказал(а):

Интересно, какого они года? Если не ошибаюсь, то либо последние, либо первые цифры серийного номера обозначают месяц или неделю и год выпуска.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Смогу скорее всего завтра глянуть. Омский шинный. Ромбики протектора по центру не много отличаются. На одной в общем-то ромбики, а вторые стремятся принять форму квадрата. и одна из шин очень так-себе... уже приготовил под нее самый худший диск!

С балкой как понимаю мне очень повезло! Похоже, машина ездила по чистым и хорошим дорогам, или почти вообще не ездила! По потекам красного грунта можно понять, что она стояла на неком кузове, который готовили под покраску, и после внедрили что-то вместо нее.

Довольно легкая, да и внутри почти без налета. Что мог, подковырнул и выдул/вытряс. Так как я планирую активную эксплуатацию, да еще и претендую на некий сохраненный оригинал - решил все по-максимуму сохранить как есть, только без грязи!



Очищать родную краску - это преступление!









К тому же, на ней отпечатались чернильные штампы от трех резиновых подкладок





В стандартных местах - трещин вообще нет! Только около правой опоры нашел слегка заметного "паучка". Он уже подчищен и заплавлен, что б не разбегался





А вот тут как понимаю при глубокой высадке, частенько рвало металл. Такой дефект штамповки у меня только с одной стороны

ash-oldgaz сказал(а):

Интересно, какого они года? Если не ошибаюсь, то либо последние, либо первые цифры серийного номера обозначают месяц или неделю и год выпуска.

Нажмите, чтобы раскрыть...

93-й год?

Второе я вчера уже собрал и поставил. На нем номер 00980084388. 84-й год?