Газ-М20 1955 года из Минска

У нас на брестчине на днях погода подпортилась, и я решил съездить посмотреть несколько М20.

За вчера и сегодня посмотрел двенадцать "Побед". Это все в радиусе 30км.... и колличество можно было догнать до 20-ти, но смысла в этом не было: либо мне они не надо и не интересны, либо просто стоят на участке, и хозяев не реально найти.

Первые три, продаются сразу оптом. Ближайшая, с открытым капотом, похоже даже не варена, пороги ее, но если руку снизу засунуть, там уже подгнило. Полы целые



Еще один человек в Бресте показал двух доноров



От чего интересно такая оптика?



И еще 6 машин (внимательный их все увидит), тоже в Бресте. Седьмая в гараже, ее не фотографировал

М-72 есть у нас в Вилейке. Ее не продают.

А по остальным история следующая: я сейчас в отпуске на брестчине у бабушки, тёти и дядьки.

Месяц-два назад видел обьявление, что тут в Жабинке продают оптом три огородные Победы. Несколтко дней назад попробовал найти объявление: поиском бьется, но сама объявка слетела.... попробовал спросить у местных, кто в теме. Подсказали два места, где у людей по три Победы есть, и у одного 6-7 шт. И все мимо. Они оказались в Каменце и Бресте. Не тут.

Неделю назад наконец переоформил 69-го на себя, осталось только в Минске на учет поставить. К слову, вся история, от первого осмотра, до оформления чистой купли-продажи длилась более 4 лет. Это тянет на отдельное повествование.

Так вот, в Кобрине после ГАИ, решил еще заехать одну Победу под разбор глянуть. Приобрел от нее только стойку поздней облицовки радиатора. И по-моему на ней одно крыло как раз короткое.



И вот как раз этот человек мне подсказал где искать эти три Победы из Жабинки.

Как раз по дороге и все близко. В первый день времени не было, вернулся позавчера. Рассмотрел все внимательнее, для себя нашел наконец тросик капота, большую клемму, и еще один крон большой масленки (он мне особо и не нужен).

При таком большом скоплении машин есть вероятность встретить какую-нибудь первосерийку, кабриолет, или что-то интересное. Вот ради этого и съездил глянуть.

Вчера вернулся на 69-м из почти двухнедельной поездки на Брестчину.

Прихватил последний уцелевший улей: это мои дед и прадед когда-то занимались пчеловодством.... я ничего особо не видел.... помню был маленький, приезжали на хутор, где когда-то стояли эти ульи перед домом. Когда дедушка открывал крышки, то бабушка закрывала окна, но пчелы все равно как-то залетали в дом. Мне тогда было 4-5 лет.... этт 1993-1994 гг.



Я не тот человек, который дружит с цифрами: на одометр смотрю только чтоб долить канистру бензина в доп бак примерно через 150 км пробега. Общий пробег составил наверное около 1000 км: 320 туда, 320 обратно.... ну и 360 думаю по местности точно наездил.

Расход на К124Д около 12 литров по трассе. Даж чуть менее.

Без особых остановок путь от порога до порога занял около 6-7 часов, при средней скорости 55-60км/час. Несколько остановок делаю только на долив топлива, и внешний осмотр и контроль.

По приезду наконец забрал вот такие подарки от Андрея (ash-oldgaz) и Саши Историка!





Зеркало порадовало и состоянием, и модернизацией под быстросъем! Над только само основание под него доработать.

Встанет когда-то вот на эту Волгу 1975 года. Машина фактически из семьи: батькин дядька в начале 70-х три года строил металлургический комбинат в Бокаро (Индия). По приезду купил эту Волгу. Около 25 лет она служила верой и правдой, и ровно столько же протомилась в гараже, который некоторое время еще и прилично тек! Позволить просто отправку у утиль или в разбор я не мог. Забрал. Ровно год назад восстановили документы и переоформил на себя.



Ну и весь мой улов для Победы. Тросика надеюсь по длине хватит

Кронштеин есть и я уже поставил. И даж масленку вставил, но не родную. Эту масленку пока не успел примерить, линул дождь, и вчера почти весь день лило, я не поехал даже (
Когда на 69-й искал, то оказалось, что и масленки и кронштейны хоть на пару мм отличаются, и могут не влезть. Пришлось несколько искать.