Кто то говорил, что керны с цифрами были из круглого прутка. Вот и цифры клонились туда-сюда. С Уважением, Олег.
Пенсионный проект Калуга
- Автор темы Алекс
- Дата начала
Когда кто-то называет "Эмку" "чёрным воронком", меня подмывает написать или рассказать ему "историю" создания "Эмки" в абсурдно-"мемориальском" стиле, что создавалась по заказу НКВД, так как старый открытый ГАЗ-А был не удобен для их работы, а "Эмка" как раз создавалась под их требования, под запланированные репрессии. Так как начинали прессовать уже в машине, в полу под задним сиденьем сделали отверстие, что бы жертва могла свободно обмочиться, ну как ещё объяснить его наличие, если почти на всех машинах уже стоит открытый кардан с нормальными крестовинами? На ГАЗе сорвали план поставки машин, по этому и репрессировали далеко не всех кого надо бы было! Ну как же без "Эмки" то? Нужно как в кинЕ показывают - ночью подъехать, непременно на "Эмке", выбежать трём бойцам в синих фуражках с наганами в руках! Так как машин было мало, приходилось перерабатывать, по три-четыре адреса, желательно в одном конце города, что бы в пробках не стоять... Ну и всё в таком духе! Но ведь кто-то начнёт пересказывать, ещё и "документы в архиве" найдёт, а кто-то в суд подаст за клевету не разбираясь что это стёб...
Последнее редактирование:
Krest
Administrator
- Регистрация
- 17.05.2005
- Сообщения
- 7 694
- Оценка реакций
- 3 017
- Возраст
- 51
- Город
- Москва
- Сайт
- pobeda-club.ru
Посмотри на питерском сайте на страничке с обновлениями, какие статьи появлялись 1 апреля в разные годы. Артем признанный мастер технологической мистификации, и много забавного написал.
Нашел время сфотографировать резину, китайскую и И-77. Китайская повыше см на 3 и пошире на 2 см в целом. Диски нысса. Перед у меня тоже ныссовский.
Ну на машину ближе к лету буду ставить, следующая фотосессия на Победе будет
Это размер похож на резину от козлика, как то тоже сравнивал от 67 и и-77. На моей стояла изначально резина от 67, дубовая конечно, но ездили ведь на них.
ПС: Тестовый пробег покажет что к чему. Немного скорость у старушки вырастет)))
ПС: Тестовый пробег покажет что к чему. Немного скорость у старушки вырастет)))
Да нормальная резина. Колёса выглядят отлично. Наружный диаметр как у Нысы. Сколько народу на Победах источили Нысовские покрышки?!!! И протектор нормальный. Поставите, попробуете, покажете, расскажете. С Уважением, Олег.
Пробовал перед шиномонтажом, так китайская мягче, чем новая и-77, та дубовая.
Все верно разные заводы делали. Там нет ни одной одинаковой детали, все разное.
Всем доброго времени ! Потихоньку комплектуюсь... Никто с озона не тестил прокладку ГБЦ ?
Прокладка ГБЦ для автомобилей ГАЗ-69 М20 (артикул SVF-21533)
Для моделей: ГАЗ М20 Победа, ГАЗ 69
OEM: 20-1003020-Б
Изготовлена из металла. Трехслойный металлопакет, толщина внешних слоев 0,25 мм. Внутренний слой изготовлен из нержавеющей стали, толщина 1 мм.
Нержавеющая сталь (AISI 430) - отличается высокой сопротивляемостью к межкристаллической коррозии и окислению при высоких температурах. Способна сохранять свои свойства в довольно агрессивных средах, что является свидетельством высокого уровня качества. Благодаря этому ее можно использовать в нефтяной промышленности, газовой и химической.
Металл с покрытием NBR устойчив к высоким и низким температурам: рабочая температура составляет от -40 С до 260 С. Пластина имеет антикоррозионную обработку и обладает хорошей коррозионной стойкостью, подходит для высокотемпературных сред и жидкостей, включая моторное масло, антифриз, охлаждающую жидкость и т. д. Отличные механические характеристики сжатия, восстановления и релаксации напряжения. Прочность на растяжение может достигать 100 МПа.
Производство – Россия. Производитель СВФ-ГАСКЕТ.
Прокладка ГБЦ для автомобилей ГАЗ-69 М20 (артикул SVF-21533)
Для моделей: ГАЗ М20 Победа, ГАЗ 69
OEM: 20-1003020-Б
Изготовлена из металла. Трехслойный металлопакет, толщина внешних слоев 0,25 мм. Внутренний слой изготовлен из нержавеющей стали, толщина 1 мм.
Нержавеющая сталь (AISI 430) - отличается высокой сопротивляемостью к межкристаллической коррозии и окислению при высоких температурах. Способна сохранять свои свойства в довольно агрессивных средах, что является свидетельством высокого уровня качества. Благодаря этому ее можно использовать в нефтяной промышленности, газовой и химической.
Металл с покрытием NBR устойчив к высоким и низким температурам: рабочая температура составляет от -40 С до 260 С. Пластина имеет антикоррозионную обработку и обладает хорошей коррозионной стойкостью, подходит для высокотемпературных сред и жидкостей, включая моторное масло, антифриз, охлаждающую жидкость и т. д. Отличные механические характеристики сжатия, восстановления и релаксации напряжения. Прочность на растяжение может достигать 100 МПа.
Производство – Россия. Производитель СВФ-ГАСКЕТ.
Почитал чуть книгу ремонт двигателей газ Шнайдера, написано что снятие поддона двигателя с ямы реальная вещь. Да, передние болты откручивать и закручивать не просто.
Я ж фото скидывал) Реально, не особо трудно.
Трудно с прокладками поддон на место ставить.
Я его снимал без ямы, она у меня заполнена водой перманентно.
Трудно с прокладками поддон на место ставить.
Я его снимал без ямы, она у меня заполнена водой перманентно.
Лично не пробовал ставить эту прокладку, но есть у меня подозрения что её лучше ставить на двигатель с нормальными плоскостями. Паранит(или их чего там сделана родная) с герметиком хоть как то эти неровности убирает.
Есть одноразовый новодел от зазгазваза. При повторном снятии головки половина прокладки на ней и останется. Но один раз выдержит.
У меня валялась родная прокладка гбц, я ставил её новой, когда головка дала течь в районе сожраных каналов, снял и при замене гбц повесил её на стену. Так она провисела до весны, пока мне не вздумалось поменять кольца. Новую меня жаба задушила покупать, поэтому я отскреб её от остатков медного герметика и поставил.
Ничего не течёт.
По книге допускается повторное использование прокладки гбц.
У меня валялась родная прокладка гбц, я ставил её новой, когда головка дала течь в районе сожраных каналов, снял и при замене гбц повесил её на стену. Так она провисела до весны, пока мне не вздумалось поменять кольца. Новую меня жаба задушила покупать, поэтому я отскреб её от остатков медного герметика и поставил.
Ничего не течёт.
По книге допускается повторное использование прокладки гбц.